STÍLUSOS VÁGTÁZÓK
Két új középmotoros Porsche érkezik
A stuttgarti sportkocsi-gyártó hamarosan két új speciális modellel jelentkezik. Mivel a Cayman S Porsche Design Edition 1 és a Boxster RS 60 Spyder mind elfogyott, a Porsche piacra dobja a Boxster S Porsche Design Edition 2 nevű modellt, valamint a Cayman S Sport verziót, melynek 3,4 literes motorja 303 lóerőt ad le. Mindkét egyedi felszereltségű kocsi szeptemberben kerül a márkakereskedésekbe.
JÓ KILÁTÁSOK
Ősszel jön az üvegtetős Porsche 911
A Porsche minden idők leggyorsabb 911-es generációváltását hajtotta végre - utoljára az üvegtetős 911 Targa is "megkapta a magáét". A többi új generációs 911-essel egyetemben a Targa is két új hathengeres motorral és opcionálisan a Tiptronic S szerkezetet leváltó hétfokozatú duplakuplungos PDK váltóművel lesz elérhető, de kizárólag négykerék-hajtással fogják árusítani. A modell érdekessége az elhúzható, 1,54 négyzetméteres üvegtető.
BOXSTER VÁLTÁS
A Magna Steyr-nél készül 2012-től a Boxster
Az eddig közel 200 000 autót legyártott Valmet helyett 2012 után a Magna Steyr fogja a Porsche 911 kistestvérét a Porsche Boxstert gyártani. 2012 végéig marad a finn Valmet Automotive gyártósorán a középmotoros Boxster és a Cayman. Ezután a Porsche tenderen kiválasztott új partnere az ausztriai Magna Steyr lesz. A szerződés részletei titkosak, lévén tartalmaznak fontos pénzügyi adatokat és a következő generációs Porsche sportkocsik fejlesztési részleteit is.
MODELLOFFENZÍVA
Porsche Carrera 4 újfajta összkerékhajtással
Mindössze néhány héttel a hátsókerék-hajtással szerelt új 911-es modellek bemutatását követően, ezúttal a Carrera 4 és Carrera 4S összkerékhajtású változatok következnek, Coupé és Cabriolet kivitelben egyaránt. Az alacsonyabb fogyasztás mellett produkált még élvezetesebb vezetésről a motor, a sebességváltó és a hajtásrendszer konstrukcióiban alkalmazott új technikák egész sora gondoskodik. Az új, elektronikus szabályzású összkerékhajtás rendkívül pontos és gyors reakciói az autózás még intenzívebb élményét szolgálják, különösen a közvetlen befecskendezéssel működő új boxermotorokkal, valamint a Porsche opcióként rendelhető kettős tengelykapcsolós sebességváltójával (PDK).
HAMANN STALLION
A Hamann csődöre
A Hamann Motorsport ismét előállt egy alaposan átalakított Porschéval, melyet Stallionnak, azaz csődörnek nevezett el. Nem elég, hogy a biturbó boxermotoros rakéta 630 lóerős, tetejéből 8 centimétert lenyestek a Hamann emberei. A szuperlapos gépnek így még kisebb a légellenállása; ez megmagyarázza a 359 km/órás végsebességet. Természetesen a belső tér is méltóképpen változott át; most kétszínű bőrkárpitozás, továbbá alumínium és karbon elemek teremtenek fényűző és sportos hangulatot.
60 ÉVE PORSCHE
60 éves jubileumát ünnepli a Porsche
Jubileumot ünnepel a Porsche: az első Porsche-prototípus forgalomba helyezési engedélyével 60 esztendeje indult útjára a sportkocsigyártó szinte példa nélkül álló sikertörténete. A Porsche Design Driver's Selection az évfordulónak különleges termékkollekciót szentel, amely a modellautóktól a bőrkabáton át, egészen az igényes kronográfokig terjed.
250 DARAB
Limitált VW Caddy Carrera Cup furgon a svédeknek
A "Carrera" feliratot eddig csak az ikonikus Porsche sportautókon láthattuk, a svéd Volkswagennek köszönhetően azonban már egy különleges Volkswagen Caddy modellen is visszaköszön ez a névtábla. A svéd Volkswagen egyesítette a méltán népszerű Volkswagen Caddyt a Porsche Carrera stílusával, a végeredmény egy 250 darabos, limitált szériás Volkswagen Caddy Carrera Cup Edition 2.0 TDI R. Az autót egy 2.0 literes, 140 lórős dízel erőforrás hajtja, aminek maximális nyomatéka 320 Nm. Az Caddy Carrera Cup Edition 17 colos, fekete felniket kapott (225/45 R17), az autó külsejét "Carrera" stílusú matricák borítják. Az áruszállító belső kialakítása is méltán hű a Porsche márkához: kéttónusú bőr sportülésekkel szerelt az autó, "Carrera" jelzéssel ellátott az autó bőrkormánya és a váltó. A speciálisan kialakított Caddy-ben a versenyhangulatot az anyósülés elé szerelt tűzoltó készülék is idézi.
GONOSZ ÁBRÁZAT
Brutalizált Porsche Cayenne az Encótól
Nem csökken a Porsche Cayenne iránti lelkesedés, a sportos szabadidő-autó nemcsak a vásárlók, a tunerek fantáziáját is újra meg újra megmozgatja. A német, exkluzív autókkal foglalkozó Enco most a ráncfelvarrt Cayenne-t alakította át saját ízlése szerint. Aerodinamikai készletével és óriási, 23 colos kerékgarnitúrájával abszolút agresszívre szabta a Porsche SUV-t. Persze a motorhoz is hozzápiszkáltak, az Enco 550 GT Biturbo 550 lóerőt és 730 newtonmétert ad át a főtengelynek.
GYORSABB ÉS TAKARÉKOSABB
Megújul a Porsche 911 modellcsalád
Júliusban mutatkozik be a megújított Porsche 911-es modellcsalád. A két kupé és két kabrió modell első ízben közvetlen befecskendezéses boxermotorokat kap, továbbá az új kocsikban debütál a Porsche első hétfokozatú, kétkuplungos váltóműve (PDK). A szerkezetnek köszönhetően a Carrera Coupé például 9,8 liter üzemanyagot éget el 100 kilométeren; s mivel az összes változat átlagfogyasztása 11 liter alatt marad, az új 911-esek károsanyag-kibocsátása 15%-kal alacsonyabb.
GENFBEN DEBÜTÁL
Jövő áprilisban jön a Porsche Panamera
A holland Autotelegraaf magazinnak köszönhetően újabb részletek derültek ki a négyajtós Porsche Panameráról. A sorozatgyártás jövő áprilisban, egy hónappal a genfi világpremier után már kezdetét veheti. A Panamera a Cayenne-hez hasonlóan a Porsche lipcsei gyárában készül majd, mégpedig évi 20-26 ezres darabszámban. A négyajtós kupék már szinte álcázás nélkül közlekednek a német utakon, de arról még semmit sem lehet tudni, hogy mi van a motorháztető alatt. Katt a címre a legfrissebb kémfotókhoz!
STÍLUSOS VÁGTÁZÓ
600 lóerős Porsche a Gemballától
A Gemballa már a sokadik jól sikerült Porsche 911 Turbo átiratát jelenteti meg, a legújabbat Avalanche 600 GT2 EVO-nak keresztelte el. Ennél az autónál remekül ötvözték a stílust a teljesítménnyel: a 911 Turbo vagy GT2 alapú rakéta nemcsak remekül mutat, hanem veszedelmesen gyors is a maga 600 lóerejével és 840 newtonméterével.
550 PACI
Megjött a legerősebb Porsche Cayenne
Az új Cayenne Turbo S modellel a Porsche vásárlói határozott kívánságát teljesíti. Az 550 lovas biturbó Cayenne a feltörekvő kelet-európai és ázsiai piacokon hódíthat; ezekben az országokban nagyon szeretik a kiemelkedő menetdinamikával rendelkező SUV-kat. A Cayenne Turbo S 4,8 literes, közvetlen befecskendezéses biturbó V8-asa 50 lóerővel erősebb az előző változatnál, mégsem fogyaszt többet nála. Mondjuk ezen a szinten már pont mindegy.
