ÚJULT ERŐVEL
Jól fogy itthon a Porsche
Idén március végére elkészült a főváros budai oldalán a Porsche Centrum Budapest, amely nem pusztán egy új értékesítési és szervizkomplexum, hanem világszínvonalú Porsche-szalon. Ezzel új szakaszba lép a Porsche-forgalmazás is Magyarországon.
EZER DARABOS SZÉRIA
Porsche Cayenne GTS Porsche Design Edition 3
Az ezer darabban készülő Cayenne fő ismertetőjegyei a lávaszürke fényezés, a fekete díszcsíkok a motorháztetőn és a karosszéria oldalán, a 21 colos fényezett felnik, valamint az utastér piros díszöltéses fekete bőr/alcantara kárpitozása.
PORSCHE 917
Negyven éves a világ legerősebb versenyautója
Pontosan négy évtizede, 1969 márciusában indult diadalútjára a legendás Porsche 917, amely a világ egyik leggyorsabb és legeredményesebb versenyautójaként írta be magát a történelembe. 1974-ben már abszolút legyőzhetetlen volt.
GRAN TURISMO
Új képek és infók a Porsche Panameráról
Az ötajtós, négyüléses Panamerát 400 lóerős szívó és 500 lóerős duplaturbós V8-as benzinmotorral, hátsó- és négykerék-hajtással, továbbá duplakuplungos váltóval kínálja szeptembertől a Porsche. A vevők saját elképzelésük szerint rendezhetik be az utasteret, ahol négy embernek és csomagjaiknak is jut hely. A 445 literes poggyásztérbe négy bőrönd egymás mellé állítva pakolható be, s ha mindez nem elég, a térfogat az ülések lehajtásával 1,2 köbméteresre növelhető. Bár a Porsche Panamera megjelenésére még hónapokat kell várni, vételárát már kikalkulálták: az alapváltozatot 94 ezer euróra tartják, míg a csúcsváltozatért 135 ezer eurót kell letenni az asztalra. Folytatás az ugrás után!
TISZTA ERŐ
A legerősebb szívómotoros Porsche: 911 GT3
Genfben rántják le a leplet a 911-es sorozat legpotensebb tagjáról, a GT3 modellről, melynek 3,8 literes, hathengeres boxermotorjából 435 lóerőt csalogattak elő. A GT3-as fejlesztésénél a Porsche versenysportos szaktudását is bevetette, hogy a kocsi ne csak a közúton, hanem a versenypályán is lenyűgözően teljesítsen. A 911 GT3 gyorsabb és dinamikusabban vezethető elődjénél, 4,1 másodperc alatt katapultál százra és 312 km/óra a végsebessége. Folytatás az ugrás után!
FOGYASZTÁSI REKORD
6,7 literes átlagfogyasztás Porsche 911-gyel
Újabb Porsche rekord, de ezúttal nem sebességgel vagy teljesítménnyel kapcsolatos. Klaus Niedzwiedz autótesztelő, volt autóversenyző és az n-tv Motor műsorának házigazdája gondolt egyet, bepattant egy új PDK duplakuplungos váltóval felszerelt 911-es Carrerába és 648 kilométert ment vele közúton. Ebben még nincsen semmi különös, azonban a sofőrnek ügyes pedálkezeléssel sikerült 6,7 literes átlagfogyasztást kihoznia a 345 lóerős sportkocsiból. A 911 Carrera katalógusban megadott fogyasztása 9,8 l/100 km, így Niedzwiedz teljesítménye lélegzetelállító. Persze a Porschéjé is az érdem, amely ilyen kiváló, takarékos sportkocsikat gyárt. Folytatás a címre kattintva!
SPORTOS DíZEL
Cayenne dízelmotorral
A Porsche AG vezetése zöld utat adott, így 2009 februártól a sportkocsigyártó terepjáró kínálatát tovább bővítve, immár dízelmotorral is kínálja majd Cayenne modelljét. A döntés hátterében egyes európai országok a dízelüzemű autókra adókedvezményeket biztosító, megváltozott jogszabályi előírásai húzódnak. A Porsche 240 LE teljesítményű, háromliteres V6-os turbófeltöltésű dízelmotorral kínálja majd Cayenne modelljét, amit az Audi szállít. A dízel Cayenne átlagfogyasztása 100 kilométerenként 9,3 liter, széndioxid-kibocsátása pedig kilométerenként 244 gramm.
UTCÁRA ÉS PÁLYÁRA
Street legal: 9ff Porsche GT2
Porsche-tuningból sohasem elég; íme itt egy újabb, mégpedig a sebességrekorder autókat építő 9ff-től. A német tuner ezúttal nem a 911 Turbót vette alapul, hanem a még ritkább és erősebb GT2 változatot, mely szériaállapotában 530 lóerőre képes. A 9ff GT2 nemcsak versenypályán, utcán is akár napi jelleggel használható. Persze azért nem árt vele az óvatosság: gyorsabb a Ferrari Enzónál és a Carrera GT-nél is.
GYORS SEGÍTSÉG
Szupergyors mentés Porschékkal
Igazán gyors segítségre számíthatnak a Stuttgartiak, ugyanis a város két sürgősségi mentőautónak átalakított Porsche Cayenne-t bocsátott a helyi tűzoltóság Sürgősségi Orvosi Szolgálatának rendelkezésére. A szupergyors SUV-okkal igen gyorsan el lehet jutni a sérültekhez, majd szállítani őket kórházba, miközben a beteg minden, az autó felszerelésétől telhető segítséget megkap.
NÉGYHENGERES PORSCHE?
Jöhetnek a négyhengeres Porschék?
Az új 911-es Porsche hat hengeres motorja már eleve úgy lett tervezve, hogy szükség esetén egyszerűen csökkenteni tudják a hengerűrtartalmát, illetve a teljesítményét. Amennyiben a környezetvédelmi és egyéb szabályozások megkívánják nem kizárt azonban, hogy újra bemutatkozhatnak a négyhengeres bokszermotorok a Porschék hátuljában.
PORSCHE GONDOK
Kivárják az új 911-est az amerikaiak
Észak-Amerikában augusztusban 45%-kal estek vissza a Porsche eladásai, amelyet egyáltalán nem talál kétségbe ejtőnek a gyár. Szeptember elején mutatkozik be az új, felfrissített 911-es az észak-amerikai piacon és vélhetőleg a vevők csupán kivárják az újabb modell értékesítésének a kezdetét.
A PIAC DIKTÁL
Hivatalos: lesz dízel Porsche
A pletykák igaznak bizonyultak, a Porsche elnök-vezérigazgatója, Wendelin Wiedeking az Auto Bildnek megerősítette, hogy lesz dízel Porsche Cayenne. A Porsche a háromliteres V6-os, a VW Touaregben és az Audikban szolgálatot teljesítő, 240 lóerős és 500 Nm nyomatékú TDI motort választotta. A Porsche a pénzét nem egy saját dízelmotor, hanem egy hibrid rendszer kifejlesztésére fordítja inkább, a 2009-ben debütáló dízel Cayenne után egy évvel ugyanis érkezik az elektromos üzemre is képes hibrid Cayenne.
