KÖRNYEZETBARÁT
Jön a hibrid Porsche Panamera
Régóta nem titok, hogy a Porsche hibrid változatot is piacra akar dobni a négyajtós Panamerából, a német gyár azonban most először hivatalos részleteket árult el a benzines-elektromos modellről. Ezek szerint a hibrid Panamera műszaki alapjait a tavaly bemutatott Cayenne Hybrid tanulmány adja majd. A rendszer lelke, a nagyteljesítményű akkumulátor a csomagtartóban kap helyet, a hibrid modul a motor és a váltó közé kerül. A sofőr több különböző üzemmód közül választhat majd a csak benzinestől egészen a csak elektromos hajtásig. A Panamera 2009-ben érkezik a piacra, a hibrid változat valamivel később követi majd.
FURCSA CSALÁD
Gyereknevek Texasból: Porsche, Audi, Lexus!
Egyediségre vágyik? Nevezze el gyerekét autómárkák után! Ilyesféle gondolatai lehettek már évekkel ezelőtt a texasi Kilgore-ban élő házaspárnak, mely első gyermekének, a már hatéves kislánynak a Lexus nevet adta a kommersz, többek között a magyar gyakorlatban is előforduló Mercédesz helyett. Craig és Sondra Harringtonnak október 28-án ikrei születtek, hát persze, hogy nem érték be hétköznapi nevekkel. A két újabb kislány Audi, illetve Porsche keresztnévvel lesz kénytelen élni, a szülők ráadásul nem is értik, hogy mit hüledezik ezen ennyit a bulvársajtó. "Most miért, más emberek is viselik ezeket a neveket. Nem hinném, hogy ez olyan szokatlan lenne" - mondta az apuka.
NIGÉRIA
Új kémfotók a Porsche Panameráról
Jövőre már biztosan bemutatkozik hivatalosan a Porsche négyajtós limuzinja, a Panamera, melyről jó néhány kémfotó felkerült már a netre. Most itt van néhány újabb, melyek az auto, motor und sport szerint Nigériában készültek, ahol klíma- és sebességteszteket végeztek az autóval. A képeken minden eddiginél tisztábban látható a Panamera hátulja, egyébként sok új információ nem derült ki: a limuzin alapmotorja a 3,5 literes, 300 lóerős erőforrás lesz, csúcshajtóműnek a Porsche GT 700 lóerős egysége ígérkezik. A tippek szerint az újdonságról a Genfi Autószalonon hull le a lepel. Galéria a címre kattintva!
BALESET
A nap képe: lánc vágta el a Porsche Cayenne-t
El nem tudjuk képzelni, hogy történt ez a baleset, a helyszín mindenesetre Moszkva. A két oszlop közé feszített lánc szépen lenyisszantotta a Cayenne alját, csúnya ügy.
CSODABOGÁR
Videó: hatkerekű Porsche pickup!
Harry Thoma olyan autót szeretett volna, melyet nem tud megvenni akármelyik kereskedésben. Mérnökember lévén elhatározta, hogy épít magának egy abszolút különlegességet. A két évig tartó megfeszített munka eredménye egy háromtengelyes, hatkerekű Porsche 928 GTS pickup lett, mellyel Thoma igen nagy elismerést vívott ki magának Porschés körökben, s a találkozók nagy sztárjává vált. Thoma 70 centiméterrel toldotta meg a karosszériát, elmondása szerint az átépítés legnehezebb fázisa a felfüggesztés kialakítása volt. A művelet jól sikerült, ugyanis Thoma szerint hat kerékkel jobban vezethető a Porsche, mint széria állapotában. A menetteljesítmények sem romlottak, ugyanis az 5,4 literes V8-as erőforrást 6,1 literesre fúrták fel, teljesítményét 350-ről 390 lóerőre emelték. Elméletileg így 285 km/órás csúcssebesség is elérhető. Ha hiszik, ha nem, a 3-tengelyes Porsche TÜV engedélyes, tehát legálisan közlekedhet a forgalomban. Igaz, ehhez a Porsche gyári embereinek közbenjárása is kellett.
JOBBAN TAPAD
Aerodinamikai kitt a Porsche 911 Turbóhoz
A Porsche speciális aerodinamikai készletet fejlesztett ki a 911 Turbo Coupéhoz, mely tartalmaz egy első spoilertoldatot, valamint egy újfajta géptető kiképzést fix szárnnyal. A szélcsatornában tökéletesített spoilerajak és hátsó szárny nemcsak vadabb kinézetet kölcsönöz a stuttgarti sportkocsinak, hanem javít a kezelhetőségen is. Az Aerokit révén a 480 lovas Turbo tengelyeire kisebb felhajtóerő hat, nagy sebességnél ezért a sportkocsi még stabilabban viselkedik. Új autó vásárlásánál az Aerokit felára nettó 4500 euró, utólagos felszerelésnél azonban a készlet ára festés nélkül nettó 4100 euró.
PLUSZ ERŐ
Kémfotókon az új Porsche 911 Turbo
A Porsche időről időre módosít ezt-azt autóin, a változtatások hol kisebbek, hol nagyobbak. A közeljövőben a 911 Turbo esik át apróbb ráncfelvarráson, a már kémfotókon is látható új modellt azonban nehéz megkülönböztetni a régitől. Ami mégis feltűnő lehet, hogy az első lökhárítóra nagyobb légbeömlők kerültek, a ködlámpák pedig új kialakításúak, melytől még agresszívebbnek tűnik az autó. Hátulra új, ledes lámpák és a GT3-on láthatóhoz hasonló diffúzor került. A lemezek alatt is történt változás, a motorból új közvetlen befecskendező rendszer beépítésével húsz extra lóerőt sajtoltak ki, mindezt annak érdekében, hogy az autó méltó versenytársa legyen az új Nissan GT-R-nek és visszahódítsa a Nürburgring királya címet. Galéria a címre kattintva!
HIBA
128 autót hív vissza a Porsche
Visszahívási akciót jelentett be a Porsche: a német gyár világszerte 128 darab 911 GT3, illetve GT3 RS modellt rendelt vissza a szervizekbe, kiderült ugyanis, hogy hibás a kipörgésgátló és a PASM, vagyis a Porsche aktív felfüggesztési rendszerének vezérlőegysége. Az érintett modellek idén szeptember 28. és november 9. között készültek. Bajt a hibás vezérlőegység nem okozott, a javítás a tulajdonosok idejéből mindössze harminc percet vesz igénybe és természetesen ingyenes.
2008-AS KIADÁS
Porsche 911 GT3 Cup: 420 LE, 1150 kg
Elkészült a Porsche Mobil1 Supercup 2008-as szezonjának új versenyautója, a 911 GT3 Cup. A gyári versenyautóból ezúttal rekord mennyiséget, 265 darabot készítenek. A legfontosabb változás a tavalyi modellhez képest az áttervezett hátsó rész, melybe hőcserélő nyílásokat vágtak a motor hatékonyabb légzésének érdekében. Erre többek között azért volt szükség, mert a 3,6 literes hathengeres boxermotor 20 lóerővel nagyobb teljesítményű, mint korábban (420 LE). A szekvenciális hatfokozatú váltómű újdonsága, hogy kuplungolás nélkül, padlógázzal engedélyezi a felváltásokat. Versenyre felkészítve a GT3 Cup mindössze 1150 kilogrammot nyom, így minden lóereje 2,7 kilogrammot mozgat.
1960-2008
Különleges Porsche Boxster modell érkezik
Boxster RS 60 Spyder néven mutatkozik be a Bologna Motor Show-n decemberben a 60-as éveket felidéző kis sorozatszámú Porsche Boxster. A kocsi a Porsche Type 718 RS 60 Spyder versenyautó előtt tiszteleg, mely a 60-as években végigverte a hazai mezőnyt, s többek között a 12 órás sebringi viadalt is az első helyen zárta.
CARMA
Extrém Porsche-sportkocsi franciáktól
A jövő Porsche szuperautóját négy francia diák tervezte meg, a Carma-projektben Germain Baillot, Pierre Fichet Delavault, Julie Dicks és Simon Menu vettek részt. Ők mindannyian negyedévesek a Valenciennes-ben található Institute Supérieur de Designban, ami nagyjából Formatervezői Főiskolának felelne meg, ha lenne értelmes magyar fordítása. De nincs. A fiatalok a Carmát olyan szuperautónak tervezték, mely a mindennapokban is használható, különös figyelmet szenteltek az aerodinamikának. Minden felületet tanulmányoztak, hogy a létező legnagyobb leszorítóerőt generálják, a végeredmény nem is lett rossz, még ha kicsit bumfordinak tűnik is. Hogy a Porsche mit kezd a tervekkel, egyelőre rejtély. Galéria a címre kattintva!
SZEGÉNYSORS
Munka nélkül Porsche Cayenne-nel
Szinte csak munkanélkülieknek vannak Porschéik Moszkvában, legalábbis ezt mutatja a legfrissebb autótolvajlási statisztika. A minap már a hetedik Porsche Cayenne terepjárót lopták el az orosz fővárosban két hónapon belül. Ami ennél jóval érdekesebb: e méregdrága autók ellopásának károsultjai szinte kivétel nélkül állástalanok. A legutóbb elkötött Porsche 38 éves tulajdonosnőjének sincs munkahelye. A hölgy a rendőrségen elmondta, hogy a kocsija garázsban állt, azt törték fel és onnan vitték el, mialatt ő négy napra elutazott. Érdekes még az is, hogy az autóban volt GPS - műholdas helyzetmeghatározó - mégsem sikerült a nyomára jutni. Moszkvában a jelek szerint egyébként gyorsan változik az autótolvajtrend: az utóbbi fél évben volt már Hummer-korszak, aztán Bentley-k tűntek el sorozatban, és utánuk jött a Porsche terepjárók szezonja.
