KITÜNTETETT TANULMÁNY
A Saab 9-X BioHybrid az Év koncepcióautója
Újabb nemzetközi elismerést kapott a svéd Saab autógyár legutóbbi koncepcióautója, amelyet már eddig is a "Legjobb koncepció" díjával jutalmazott az AutoWeek magazin, a Saab tanulmány genfi bemutatkozása után.
EGYRE NÉPSZERŰBBEK
Minden idők legjobb GM eredménye Közép- és Kelet-Európában
2008 első negyedévében minden korábbi rekordot megdöntött a General Motors (GM) Europe az értékesítések tekintetében: az 572 137 jármű 18 111 darabos növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. A vállalat piaci részesedése elérte a 9,6 százalékot. A General Motors több Cadillac, Saab, Hummer, Opel és Chevrolet autót értékesített a régióban az év első negyedéve folyamán, mint ezt megelőzően bármikor. Miközben a régió piacai összességében 30 százalékkal nőttek, a GM - 54 százalékkal - 156 000-re növelte eladásait az előző év első negyedévéhez viszonyítva, ezáltal minden idők legjobb piaci részesedését - 10,6 százalékot - érve el a közép- és kelet-európai régióban.
9-X BIOHYBRID
Élőben Genfből: futurisztikus hibrid Saab – videóval
Noha a Saab állítja, a Genfben bemutatott 9-X BioHybrid tanulmány nem más, mint egy iránymutatás arra vonatkozóan, hogy nézhet ki a jövő kompakt Saabja, mi biztosak vagyunk abban, hogy a koncepció konkrétan a 2010 magasságában érkező 9-1 előhírnöke. Az új modellt a prémium szegmensbe pozicinálja majd a svéd gyár, ezzel a "körbeüveges" dizájnnal sokra is viheti, hogy a szériagyártásig ezzel együtt mennyit finomodnak majd az Aero-X és 9X tanulmányokból is építkező újdonság vonalai, nem tudjuk. Az biztos, hogy a beltér ebben a formában sci-fi, semmi esély sincs a megvalósulására. Legalábbis ebben az évtizedben. A motorháztető alatt 1,4 literes BioPower turbós erőforrás lapul, melyet a GM következő generációs hibrid rendszerével párosítottak. A tanulmány motorja E85-ös bioetanollal itatva 200 lóerőt teljesít, csúcsnyomatéka 280 Nm, a lítiumos akkumulátorral táplált hibrid rendszer pedig a jelenlegieknél sokkal nagyobb segítséget képes nyújtani gyorsításoknál. A 9-X BioHybrid bioetanollal 7,9 másodperc alatt gyorsul százra, hagyományos benzinnel 8,3 másodpercre van ehhez szüksége. Tetejébe napelemeket építettek, melyek energiája szintén segít az akkumulátorok töltésében. Galéria a címre kattintva!
BELSŐ INFÓK
Saab 9-X BioHybrid Genfben
A Saab Genfben egy titokzatos tanulmányt mutat be, melyről eddig csak sejtelmes előzetes fotókat közölt. Korábbi feltételezések szerint 9-1X néven érkezett volna egy kompakt modell, a WCF Suomi azonban úgy tudja, hogy a svédek 9-X BioHybrid néven mutatnak be újdonságot. A formaterv állítólag az Aero X és 9X tanulmányokéból építkezik, a modell meghajtásáról pedig egy 1,4 literes, 200 lóerős BioPower erőforrás gondoskodik egy elektromotorral kombinálva.
HIDEG ÉLMÉNY
A nap képe: jégből faragott Saab
Svédország messzi északi részén, Jukkasjarviban épül fel minden decemberben az áprilisig nyitva tartó ICEHOTEL, melynek minden egyes szobáját és alkotóelemét a Torne folyóból nyert jégtömbökből faragják ki. A minden decemberben újjáépített szálloda több mint nyolcvan szobával várja vendégeit, őket még a bárban is fagyott víz várja: tudniillik a poharakat is jégből készítik. Mi sem illik jobban a hotel hangulatához, mint egy életnagyságú, jégből faragott autóreplika - gondolhatta a Saab és megbízta Simon Padiant, az ICEHOTEL vezető jégszobrászát, hogy faragja ki az Aero-X kupétanulmányt egy nagyobbacska jégtömbből. Az alkotás egy különleges szobában kapott helyet, melyet Move Your Mind névre kereszteltek, a hotel vendégei itt az autószobor megtekintése mellett meríthetnek a Saab szellemiségéből is. Galéria a címre kattintva!
9-4X BIOPOWER
Új crossover a Saabtól
időpont:2008. január 29. 17:31
szerző:Autoblog
A Detroiti Autókiállításon bemutatott Saab 9-4X BioPower tanulmányautó jelzi, hogy a svéd márka meg szeretné vetni a lábát az egyre népesebbé váló sportos crossover szegmensben. A 9-4X BioPower koncepció természetesen összkerékhajtású, mozgatásáról pedig egy E85 bioetanol üzemanyaggal működő, kétliteres turbómotor gondoskodik.
9-4X
Új terepjáró a Saabtól
A Saab sem úszhatta meg szivárogtatás nélkül a Detroiti Autószalon előtt: a svédek egy új kompakt crossoverrel, a 9-4X-szel készültek az év első nagy eseményére, de egy ismeretlen idő előtt lelőtte a poént. A Saab erre másképp nem tudott reagálni, inkább kiadta a premierre előkészített sajtóanyagot, melyből még azt is elfelejtette kitörölni, hogy "a Saab a Detroiti Autószalonon ma bemutatta a 9-4X BioPower Conceptet..." A kiállítás a sajtónapokkal január 13-án nyit... Akárhogy is, a Mercedes GLK Freeside-hoz hasonlóan senkit ne vezessen meg a tanulmány kitétel, a sajtógaléria alapján a 9-4X amolyan előszériás, egy-két díszítéssel ellátott, de alapvetően szériagyártásra teljesen előkészített változatban debütál Detroitban. A hírek szerint gyártása még idén megkezdődik a GM mexikói üzemében, értékesítése pedig 2008 végén vagy 2009 legelején indul az Egyesült Államokban. A showcarba egyébként egy kétliteres turbómotor került, mely benzinnel üzemeltetve 245 lóerőt és 353 Nm nyomatékot tud, E85-ös bioetanollal viszont 300 lóerőre ugrik a teljesítmény, a nyomatékcsúcs pedig 400 Nm-re. Galéria a címre kattintva!
KOMPAKT
Jövőre jön a Saab 9-1
A Saab régóta fontolgatja, hogy a kompakt prémium szegmensben odatol egy riválist többek között az 1-es BMW-nek és az Audi A3-nak. Noha a svéd autógyár hivatalosan még semmit sem erősített meg, a brit Autocar című magazin úgy tudja, hogy a 9-1 névre keresztelt modell prototípusa a jövő júliusi Londoni Autószalonon mutatkozik be, az értékesítés pedig 2009 második felében indul. A 9-1 minden bizonnyal a GM Delta nevű, elsőkerékhajtású platformjára épül majd. Formai megoldásairól egyelőre nem tudni semmit, de nem kizárt, hogy a svéd mérnökök a 2001-es Frankfurti Autószalonon bemutatott 9X tanulmányt vették alapul. Galéria a címre kattintva!
ÖN FÁRADT?
Okos sofőrfigyelő rendszer a Saabtól
A Saab sofőrök számára kifejlesztett figyelmeztető rendszere (Driver Attention Warning System) a közúti balesetek két leggyakoribb kiváltó okát hivatott kiküszöbölni: a vezetők fáradtságát és figyelmetlenségét. Ezek jeleit észlelve a szerkezet azonnal figyelmezteti a sofőrt, szöveges- és hangüzenetekkel, illetve az ülés rezgetésével.
9-1
2010-ben érkezik a Saab első hibridje
A Saab első hibridje a 2010-ben gyártásba kerülő kompakt 9-1-esen alapul majd, jelentette be Jan Ake Jonsson vezérigazgató. A svéd gyár első embere szerint az új modellel többek között az 1-es BMW-t és az Audi A3-at veszik célba, a hibrid hajtásláncról pedig egy bennfenntes árulta el az Automobilwoche című szaklapnak, hogy ugyanaz lesz, mellyel az új Opel Astra is piacra kerül majd. A forrás szerint a hibrid változat rögtön a 9-1 bemutatkozásától fogva elérhető lesz, az autót egyébként már javában tesztelik Opel Astra álcázással. A 9-1 állítólag örököl néhány formai megoldást az Aero-X tanulmánytól, elképzelhető, hogy az Egyesült Államokban is a szalonokba kerül. Az új hibrid kompaktba nanotechnológia-alapú lítium-ion akkumulátor kerül majd.
ÁLRUHÁBAN
Kémfotókon a Saab új terepjárója
Igazi közös munka a Saab új kompakt szabadidőautója, a 2008-as Detroiti Autószalonon debütáló 9-4X-et a General Motors rüsselsheimi és trollhattani központja fejleszti. A BMW X3, az Audi Q5 és a Mercedes GLK ellenfelének szánt modellt Amerikában fotózták le, egyelőre még csak álruhában. Az autó teste a Chevrolet Trailblazeré, eleje viszont a Saab 9-7X-é, le se lehetne tagadni, hogy egy igazi tesztpéldány. Ugyanerre az alapra később Chevrolet márkajelzéssel is épít majd terepjárót a GM, mindkettő Mexikóban készül és az egész világon kapható lesz. (Via: Worldcarfans)
FEKETE GYÖNYÖR
Vadiúj turbós Saab Frankfurtban
Az erő sötét oldala. Valahogy ez ugrik be a Saab frankfurti újdonságát, a Turbo X-et nézegetve, mely egyfajta tisztelgés a klasszikus Saab 900 Turbo Black előtt. A 9-3 új arca tökéletesen passzol ehhez a fekete dizájnhoz, s nem lehet panasz a farra sem, melyet rombusz alakú kipufogókkal bolondítottak meg. A 2,8 literes, természetesen turbós V6-os hajtóműből 280 lóerőt préseltek ki a Saab mérnökei (nyomaték 400 Nm, gyorsulás 5,7 másodperc), fontosabb újdonság viszont az eLSD rendszerrel kombinált, új XWD összkerékhajtási rendszer, mely közlekedési szituációtól függően osztja el az erőt az első és hátsó tengely, valamint külön a két hátsó kerék között. A karosszéria az alapváltozathoz képest merevebb, a futómű feszesebb lett, nagyobb fékeket és 18 collos felnigarnitúrát szereltek még fel az autóra. Kedves figyelmesség, hogy a szintén fekete hangulatú beltérben a feltöltés mértékét jelző műszer az eredeti 900 Turbo kijelzőjének replikája. Galéria a címre kattintva!
