EGYEDI RENDSZÁM
A nap képe: Olaj? Ugyan már!
A személyre szabott rendszám kiváló eszköz arra, hogy megkülönböztessük autónkat a szürke átlagtól. Az egyedi rendszám sok mindenre jó, például véleménynyilvánításra és polgárpukkasztásra is, esetünkben a tulaj inkább humorosra vette a figurát.
EGYÜTTMŰKÖDÉS
Közös Tesla-Toyota villanyautó 2012-re
A Tesla Motors és a Toyota bejelentette, hogy elektromos autófejlesztési együttműködésre lép. A japán gyártó 50 millió dollárt fektet be a Teslába a közös fejlesztés finanszírozására, és támogatást nyújt majd a gyártóberendezések létesítésében is.
VILLANY DRAG
Videó: Tesla-verő elektromos Bogár
A Black Current III egy Volkswagen Bogár, és történetesen Európa leggyorsabb elektromos autója. Ezen a videón egy Tesla Roadstert nyom le, amely mint tudjuk, a világ jelenlegi leggyorsabb sorozatgyártású villanyautója.
AUDI E-TRON
Piacra kerül az Audi elektromos sportkocsija
Az Audi megerősítette, hogy 2012-től megvásárolható lesz az e-Tron villanymotoros sportkocsija, amely az idei Frankfurti Autószalonon tanulmány formájában mutatkozott be. Ezer darabot terveznek gyártani belőle.
ABSZOLÚT REKORD
Új elektromos rekord: 500 kilométer egy feltöltéssel
Az egyik legrangosabb, alternatív meghajtású járművek számára rendezett ralin, a Global Green Challenge-n Simon Hackett és Emilis Prelgauskas elektromos Tesla Roadsterükkel 501 kilométert tettek meg egy feltöltéssel.
NEMES ELEKTROMOS
A világ első tuningolt elektromos autója a Brabustól
Gyárilag húzott hibrid modellekről és gyorsulási versenyre épített elektromos autókról már hallottunk, de a Brabus az első, amely egy szériagyártású, elektromos meghajtású sportkocsit alakított át. Az értő kezekben a Tesla Roadster főként külsejében változott át, de a bottropiak egy speciális hanggenerátort is beépítettek, mely négy különböző tónusú hangot képes adni az amúgy tökéletesen csöndben suhanó autónak. A rendhagyó páciens tiszteletére a Brabus egy új, villámos logót is készített magának.
DRAG TESLA
Milyen gyors is a Tesla? Hát nagyon…
A továbbfejlesztett, elektromos Tesla Roadster irgalmatlanul gyors jármű. A Tesla egyik mérnöke ugyanis 12,757 másodperces negyed mérföldet autózott vele az Infineon Raceway aszfaltcsíkján. Az 1.5-ös hajtáslánc - ahogy a gyáriak hívják - nagyobb nyomatékú mágnesmotorral bír és a korábbi kettő helyett egyfokozatú váltóművet vonultat fel. A sofőr, Iain Morrison ugyan pocsék reakcióidőt produkált (0.764 mp), 60 lábas ideje már 2 másodperc volt, a negyed mérföldet pedig 12,7 másodperc alatt teljesítette. A célvonali sebessége 166 km/óra volt, ami szintén nem rossz. 12-es időket egyébként csak az erősebb Corvette-k és Shelby Mustangok futnak. Lehet, hogy a Tesla Roadster nem alkalmas hosszú távú versenyzésre, gyorsulásra viszont remek.
TESLA KONKURENS
740 lóerős elektromos sportkocsi Londonban
E hónapban debütál a Brit Motor Show-n a Lightning GT elektromos sportkocsi, mely 740 lóerejének köszönhetően 4 másodperc körül gyorsul fel 100 km/órára. Az akkumulátor telepeket ráadásul úgy osztották el a karosszériában, hogy a Lightning GT súlyelosztása 48/52 arányú legyen a tengelyek között.
JÖNNEK FEL
Újabb elektromos élményautó
Lotus Super Seven alapra kifejlesztették az Evisol Thorr roadstert, mely csatlakozik a Tesla, a Fisker és a Venturi hasonló sportkocsijaihoz. A 755 kilós roadsterben egy Siemens elektromotor dolgozik, 272 lóerős maximális teljesítménnyel és 450 Nm-es nyomatékkal, ami több mint elegendő az élménydús autózáshoz. Sajnos a menetteljesítményekről nincs információnk, de az biztos, hogy az Evisol Thorr keményebb bármelyik mai elektromos autónál.
KÖRNYEZETBARÁT HÁROMKEREKŰ
Autó a jövőből, 0,78 literes fogyasztással
Úgy néz ki, mintha egy scifiből lépett volna elő az Aptera Typ-1, pedig nem, ez az autó 2008 végén egy kaliforniai vállalkozásnak köszönhetően az utcára kerülhet. A háromkerekű Typ-1 elektromos vagy plug-in hibrid kivitelben lesz megvásárolható, mégpedig potom 30 ezer dollárért. A futurisztikus hibrid járművel állítólag 300 mpg-s, azaz 0,78 literes átlagfogyasztást lehet produkálni. Az elektromos modellel egy töltéssel 120 mérföldet, azaz 192 kilométert lehet megtenni, míg a hibrid meghajtású Aptera 600 mérföldet (960 km) bír egy szuflával. A fejlesztő szerint a tisztán elektromos modellt néhány óra alatt fel lehet tölteni 110 voltos hálózatról. Teljesítményadatokat egyelőre nem közölt a gyártó, de nem valószínű, hogy az Aptera lenyomná mondjuk a Tesla Roadstert.
