AJÁNLÁS
Kiutálták a kémhős Stepneyt a Forma-1-ből
A 2007-es Forma-1-es szezont beárnyékoló kémbotrány még mindig nem zárult le teljesen, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ugyanis hétvégén ajánlást adott ki az egész históriát kirobbantó Nigel Stepney ellen. A mérnök volt az, aki Ferrari-alkalmazottként 780 oldalnyi titkos adatot játszott át a McLarennek, melyért a wokingi istálló összes konstruktőri pontja elvesztésével és százmillió dolláros büntetéssel fizetett. Az FIA ajánlásában arra kéri a Forma-1-es istállókat, hogy ne alkalmazzák Stepneyt. "Mr. Stepney bevallotta, hogy titkos adatokat játszott át a McLarennek, tettéért az FIA-től elnézést kért, bár vitatja az ügyben való részvételének komolyságát és nagyságát. Mr. Stepney nem FIA-licences mérnök, így a Nemzetközi Sportkódex értelmében semmilyen jogi lépés nem tehető ellene. Az FIA a rend érdekében azonban kéri licences tagjait, hogy Mr. Stepneyvel semmilyen mértékben ne működjön együtt, jelen ajánlás 2009. július 1-jéig érvényes."
MAGASRA TÖR
Még egy felhőkarcolót akar Schumacher
Jól ráérzett Michael Schumacher arra, mi kell a népnek. Bankszámláját gyarapítandó megállapodást kötött az ACI építési vállalkozással egy dubaji felhőkarcoló felhúzására: ő elsősorban nevét adja a Michael-Schumacher-Business-Avenue-hoz, az ACI pedig vele értékesíti a helyiségeket. Az eredmény: teljes siker, Schumacher máris ötmillió eurót keresett, a 29 emeletes épületben ugyanis már elkelt az összes iroda. Pedig az építkezés a terveknek megfelelően csak február elején kezdődött. Ennyi elég is volt Schumacheréknek ahhoz, hogy menedzserével, Willi Weberrel együtt már a második felhőkarcolót tervezgessék. Ez egy lakóépület lenne Abu-Dhabiban, éttermekkel és kikötői összeköttetéssel. Nagy jóstehetség nem kell hozzá: ez is siker lesz.
TIPPEK
Alonso: Hamilton világbajnok lehet
A 2007-es Forma-1-es idény elsősorban két dologról szólt: a kémbotrányról, valamint Fernando Alonso és Lewis Hamilton háborúskodásáról. A csata vége az lett, hogy egyikük sem lett világbajnok, az utolsó pillanatban, nevető harmadikként Kimi Raikkönen ért révbe. Alonso a rossz hangulatra hivatkozva el is menekült Wokingból, hogy végül egykori sikerei helyszínén, a Renault-nál találjon új otthonra. A távolság megszépítheti a dolgokat, mert ami tavaly elképzelhetetlennek tűnt, most bekövetkezett: Alonso pozitívan nyilatkozott tavalyi nagy ellenségéről, szerinte Hamilton idén világbajnok lehet, sokkal könnyebb szezon vár rá, mint tavaly. "Egy év után egyszerűbbé válnak a dolgok és ez előnyt jelent majd számára" - mondta Alonso a BBC-nek. "Egy év alatt kiismered a pályákat, tudod, hogy megy egy verseny, tudod kezelni a nyomást. Sok dolog van, ami a kezére játszik a tavalyi évhez képest." És hogy Hamilton világbajnok lehet-e? "Igen, lehetséges. A két Ferrari és McLaren küzd majd a vb-címért" - válaszolta Alonso.
A PROFESSZOR TUDJA
Prost: Hamilton fenomenális
Alain Prost mindig is híres volt arról, hogy szeret mást mondani, mint mások. A Professzornak ismét sikerült szembemennie a szakértők többségének véleményével, szerinte nem a "régi időkben" edződött pilóták, hanem egy fiatal titán, Lewis Hamilton számára jelenthetnek előnyt az új szabályok. "Egy dologban szinte biztos vagyok: sokakkal ellentétben úgy vélem, hogy a szabályváltoztatásokból Lewis Hamilton profitál majd legtöbbet. És tudják, miért? Mert egyszerűen fenomenális" - idézte Prostot az Autosprint című magazin. A szakértők azért kételkednek ebben, mert Hamilton a "modern idők" pilótája, így hozzá van szokva az elektronikus rendszerek segítségéhez.
FÉL MÁSODPERC
Lauda: Előny a Ferrarinál!
Az régóta egyértelmű, hogy a Ferrari a 2008-as Forma-1-es idényben is kulcsszerepet játszik majd, több szakértő néhány kimagasló McLaren-eredmény ellenére is egyenesen úgy véli, hogy a világbajnoki cím első számú esélyesei a maranellóiak. Köztük van a Ferrari egykori pilótája, Niki Lauda is, a német RTL állandó szakértőjének számító osztrák szerint Raikkönenék momentán messze a mezőny előtt járnak. "A Ferrari a hosszú távú meneteken, versenykörülmények között 0,5-0,8 másodperccel gyorsabb a mezőnynél" - elemzett Lauda a Kronen Zeitungban. "A második leggyorsabb a McLaren, a harmadik gyakran a Williams. A Renault teljesítménye hullámzó, a BMW-nek nehézségei támadtak az aerodinamikával és elveszítette az egyensúlyt. A Red Bull-autókat ugyanakkor nehéz megítélni, mert folyton kevés benzinnel köröztek." Lauda is elismeri viszont, hogy a téli tesztek eredményei még nem feltétlenül mérvadóak, a valós erőviszonyokat csak később lehet majd felismerni. "Melbourne még nem fog mondani semmit, csak a második futamon, Malajziában derül ki, hogy állnak a csapatok."
VAN MÉG MUNKA
Alonso: Gyorsulnunk kell!
Kedden folytatódott a tesztelés Barcelonában, a legjobb időt ismét Lewis Hamilton érte el a McLarennel. A második helyre csapattársa, Heikki Kovalainen futott be, míg Kimi Raikkönen harmadik lett a Ferrarival. Nem nagyon ment viszont a Renault-nak, Fernando Alonso csak a 13. helyet kaparintotta meg, nem is titkolta, hogy van még munka az autóval. "Jó nap volt, de mindenekelőtt azért, mert végig száraz idő volt" - mondta Alonso. "A legújabb melbourne-i alkatrészeket és fejlesztéseket teszteltük, hogy rendben működnek-e, de az autó teljesítményét és sebességét még muszáj fejlesztenünk. A potenciál megvan, csak meg kellene találnunk, még van egy tesztnapunk arra, hogy a lehető legjobban kihasználjuk."
VÁLÁS
Marca: A McLaren kirúgta Ron Dennist
Nem sokkal a szezon kezdete előtt váltás lehet a McLaren "kispadján": a Marca című spanyol lap szerint a wokingiak megváltak a csapatfőnök Ron Dennistől. Állítólag az idény első futamán, az Ausztrál Nagydíjon már a jelenleg menedzserként dolgozó Martin Whitmarsh dirigál majd, az információkat viszont még senki sem erősítette meg. Az ügy hátterében a McLarenben 40 százalékos tulajdonrésszel bíró Mercedes áll, a stuttgartiak akartak mindenképp megszabadulni Dennistől. Ennek oka a tavalyi kémbotrány, melynek következtében a csapatot százmillió dollárra büntették és minden konstruktőri pontjától megfosztották, de a németek nehezményezték az utolsó futamon elbukott egyéni világbajnoki címet és azt is, hogy Dennis látványosan csődött mondott az Alonso-Hamilton ellentét kezelésével. Néhány héttel ezelőtt Dennis még azt nyilatkozta, hogy a tavalyi események semmilyen módon nem befolyásolják jövőjét és marad csapatfőnök: ha mégse, azzal egy korszak ér véget a Forma-1-ben, hiszen Dennis 1980 óta volt kulcsfigurája a száguldó cirkusznak, ő faragott élcsapatot a McLarenből.
VÁRAKOZÁSOK
Új gyártók érkezhetnek a Forma-1-be
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley optimistán tekint a jövőbe, szerinte hamarosan eredményre vezetnek a megkezdett reformok a Forma-1-ben. Az FIA első embere úgy látja, ez együtt jár majd azzal, hogy új gyártók csatlakoznak a mezőnyhöz. "Ha sikerül végigvinnünk, amit elterveztünk és a gyártók látják, hogy a költségeket kontroll alatt tartjuk, a kutatásokra fordított összegek pedig ésszerűen felhasználhatók, akkor biztosan érkeznek majd új belépők a közeljövőben" - fejtegette Mosley az ORF-nek. Úgy legyen!
TESZTEK
Schumacher: A McLaren a favorit
A hétszeres világbajnok Michael Schumacher ismét szerelést húzott, hogy a barcelonai teszten tapasztalatával segítse a Ferrarit. A német pilóta Kimi Raikkönennel gyakorolt együtt, egyikük sem bírt azonban a mclarenes Lewis Hamiltonnal, aki a legjobb időt autózta. Az eredményekből messzemenő következtetéseket persze nem lehet levonni, rejtély, ki adott bele apait-anyait és ki nem, de Schumacher szerint így is egyértelműek az erőviszonyok. "Két csapat van, mely a világbajnoki címért fog harcolni: mi és a McLaren" - jelentette ki Schumacher. A Ferrarinál Hamilton előretörését ezzel együtt némi meglepetéssel fogadták, legalábbis erre utal a hétszeres világbajnok nyilatkozatának folytatása. "Tudjuk, hol tartunk jelenleg. Ez alapján azt mondhatom, idén a McLaren körül forognak majd a dolgok" - tolta át Schumacher a favoritszereppel járó felelősséget az ezüst nyilakra. Vajon ez csak taktika?
KOVALAINEN, A VÉSZMEGOLDÁS
Vettelt akarta a McLaren
Hogy nem elsősorban Heikki Kovalainent képzelte Fernando Alonso utódjának a McLaren, az gyakorlatilag sohasem volt titok, az viszont picit meglepő, hogy a finn pilótát végül amolyan vészmegoldásként szerződtették a wokingiak. Kiderültek ugyanis az eredeti tervek: Ron Dennis Nico Rosberget akarta mindenáron megszerezni, a kapcsolatfelvétel is megtörtént, minthogy azonban Sir Frank Williams elég egyértelműen mindenki tudtára adta, hogy az ifjú német nem eladó, a tárgyalások villámgyorsan lezárultak. A második számú kiszemelt egy másik német, a Forma-1 történetének legfiatalabb pontszerzője, azaz Sebastian Vettel volt, a Bild szerint a McLaren készen állt még arra is, hogy kétszámjegyű milliós összeget fizessen a Red Bullnak lelépési díjként. Hiába próbálkoztak azonban a wokingiak, Ausztriában hajthatatlanok maradtak, ragaszkodtak Vettel szerződéséhez, amit az érintett annyira nem bán. "Még fiatal vagyok" - kommentálta a fejleményeket az auto, motor und sportnak. Utolsó lehetőségként maradt tehát Heikki Kovalainen, aki az eddigi teszteredmények alapján azért nem tűnik rossz választásnak...
NEM EGY SÚLYCSOPORT
Mosley: Schumacher lenyomta volna Hamiltont
Az rendben van, hogy Willi Weber, Michael Schumacher menedzsere azt mondja, Lewis Hamiltonnak "közvetlen párbajban" nem lett volna esélye a hétszeres világbajnokkal szemben. A nyilatkozatot indokolja az elfogultság, a hosszú évek óta tartó barátság, miegymás. Valamivel fajsúlyosabb, ha ugyanígy fogalmaz a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley is, az ő szavára már jobban oda illik figyelni. A vezért az osztrák állami televízió, az ORF kérdezte meg arról, mi lett volna, ha Schumacher és Hamilton egy időben küzdenek a világbajnoki címért. "Michael lett volna a jobb!" - jelentette ki Mosley. "Ő mindig mindenből annyit hozott ki, amennyit ki lehetett. Ha egykori csapattársaival összehasonlítjuk, akik közül néhány nagyon erős volt, láthatjuk, hogy mindig ő volt a jobb."
MESSZE A DOBOGÓ
Alonso leírta a Renault-t
Fernando Alonso a kilencedik helyen zárt a barcelonai tesztelés legutóbbi napján, a spanyol pilóta mindezek alapján és a csapat fejlődését látva úgy nyilatkozott, hogy nincs esélye dobogós hely megszerzésére a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. "Messze vagyunk az élmezőnytől" - mondta Alonso a spanyol AS című napilapnak. "Szerintem az erőviszonyok ugyanolyanok, mint tavaly év végén, azaz elöl vannak a Ferrarik, utánuk következnek a McLarenek, majd a BMW-k, azaz ha a megbízhatósággal nincs gond, csak a hetedik helyért harcolhatunk. A dobogóra gondolni túl optimista hozzáállás lenne most részünkről. Persze, az első versenyhelyszínre érkezve a várakozások erősödnek majd, de reálisan nézve a pódium egyelőre álom. Jelenlegi formánkban még az időmérő harmadik szakaszának elérése is gondot okozhat." Alonso nyilatkozatában persze lehet cseppnyi altatás, őt ismerve biztos alaposan meggondolta a "visszaigazolást", töltelékcsapathoz nem írt volna alá ilyen könnyen...
