Felpaprikázta a Mercedes G-osztályt a G-Power
A több mint három évtizede BMW-k nemesítésével foglalkozó G-Power tavaly felvette portfóliójába a Mercedes-AMG modelljeit is. Ezúttal a hatalmas G 63 modellt tuningolta fel.
Az 1979-ben útjára bocsájtott Mercedes G-osztály munkagépként kezdte életét, majd fokozatosan luxusterepjáróvá nemesedett, végül pedig sportos AMG változat is született belőle. 35 éve lényegében változatlan formája bizonyítja, hogy ikonná vált. Tuningalapnak is kiváló, mint azt az utóbbi évtizedben tapasztalhattuk. Különösen a turbófelöltéses 5,5 literes V8-assal szerelt új modell.
A kényszerlevegőztetés avatott szakértője, a G-Power egyedi vezérlőmodult telepített a nyolchengeres blokkra, ami már gyári állapotában is igen potens a maga 571 lóerős teljesítményével és 760 newtonméteres nyomatékával. A luxus terepes üresen több mint 2,5 tonnát nyom, a nulla-százas gyorsulása, pláne a végsebessége ezért nem az extrém tartományokban mozog, mégis félelmetes. 5,4 szekundum alatt lendül százra és megfutja a 210 km/órát, ami meseszerű egy ekkora doboztól.
A G-Power Bi-Tronik 5 V1 modulja pedig további 74 lóerőt és 140 Nm nyomatékot szabadít fel az erőforrásból (645 LE és 900 Nm), így a nulla-százas sprint 5,3 másodpercre redukálódik, a csúcssebesség pedig jelentősen, 250 km/órára nő. A G-Power egyébként más téren nem nyúlt a G-osztályhoz, csupán saját fejlesztésű, ultrakönnyű, repülési osztályú alumíniumból kovácsolt kerekeit szerelte fel a kocsira. A 11 x 23 hüvelykes görgők csökkentik a rugózatlan tömeget.
