NAGY PREMIEREK
Hivatalos: Audi Q5 és Mercedes GLK Pekingben
A hamarosan kezdődő Pekingi Autószalonra nagyon készülnek a kínai autógyárak, számtalan premierrel várják majd a látogatókat. Hiába azonban a nagy igyekezet, a világ elsősorban nem rájuk fog figyelni, hanem két nagy német gyártóra: immár hivatalos, hogy a két vadiúj kompakt crossover, az Audi Q5 és a Mercedes GLK is bemutatkozik a kínai fővárosban. A kínai piac egyre fontosabbá válik a mainstream márkák számára, az Audi például 24,8 százalékos növekedést ért el egyetlen év alatt az ázsiai országban. A potenciált egy világpremierrel koronázza meg a négykarikás márka, melynek anyacége, a Volkswagen két, külön Kínának fejlesztett, a 4-es Golf alapjaira épülő modellt is bemutat Pekingben.
RS6
Videó: lenyűgözően látványos reklám az Auditól
Az új Audi RS6-hoz a brit BBH ügynökség készített látványos reklámot, az egyperces spotban egy tornacsoport produkcióját láthatjuk. A gyakorlatok az autó különböző alkatrészeit utánozzák, láthatjuk többek között a dugattyúk, a dupla turbófeltöltő és a kerekek működését is. Tényleg ötletes!
HÁBORÚ
A Mercedes pert tervez az Audi ellen
A Daimler kutatási igazgatója, Thomas Weber szabadalmi per indítását fontolgatja az Audi ellen. A viszály oka, hogy a stuttgartiak szerint az Audi lemásolta a Daimler Bluetec kipufogótechnikáját, az ügyben a Mercedes korábban három levelet is küldött Ingolstadtba, a motorfőnök Wolfgang Hatznak. Az első két küldeményre állítólag nem érkezett válasz, így a harmadikban már keményebben fogalmaztak a Mercedes-menedzserek: "Mivel licencajánlatunkra a mai napig nem kaptunk választ, tudassák velünk legkésőbb 2008. március 1-jéig, hogy az Audi AG miért látja jogosnak és helyénvalónak, hogy szabadalmunkat használja." A Mercedes leveleiben kifogásolja, hogy az Audi több befektetői konferencián is a Bluetec működési elvével teljesen megegyező rendszerrel próbálta meggyőzni az üzletembereket. Az Audi a harmadik levelet megválaszolta ugyan, ennek tartalmáról azonban nincs hír. Az viszont biztos, hogy a Mercedes az év közepén új dízelmotorokkal piacra kerülő A4-et és Q7-et is megvizsgálja majd, hogy a modellek nem sértik-e a Daimler szabadalmát, a további lépésekről ezután döntenek. A rendszer kifejlesztése után egyébként a Daimler több autógyártót is felkeresett licencajánlatával, a rendszer "használatának" ára 20-45 euró minden egyes eladott autó után.
160 LÓERŐ
Turbós alapmotor az Audi TT-be
Új motorral bővíti a Audi a TT palettáját, a friss hajtómű egyben alapmotor is lesz a kupéban (és roadsterben). Az 1,8-as turbós (TFSI) erőforrás a Lipcsei Autószalonon mutatkozik be, csúcsteljesítménye 160 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 250 Nm. A kupét 7,2 másodperc alatt gyorsítja százas tempóra az új motor, az átlagfogyasztás nehezen hihető 6,7 literre jön ki száz kilométerenként. Az 1,8-as TFSI-vel szerelt kupé alapára 29 400 euró Németországban.
ERŐNYERŐ
Biturbó V10-es motort kap az Audi RS8
Wolfgang Hatz, a Volkswagen Csoport motorfejlesztési igazgatója az Autocar magazinnak megerősítette, hogy az Audi RS8 csúcsmodellbe az RS6 kombiban debütált, 580 lóerős biturbó V10-es FSI aggregátot fogják beszerelni. Az RS8 előreláthatólag jövő tavasszal kerülhet az utakra - reméljük ez nem egy áprilisi tréfa.
MÁSODIK GENERÁCIÓ
Egymilliónál tart az Audi A3
Az Audi 2003-ban vezette be a piacra az A3 második generációját, öt év alatt a gyártás eljutott az egymilliós darabszámig. A jubileumi modell a négykarikás márka ingolstadti üzemében gördült le a gyártósorról, színe Brilliant Red, motorja 140 lóerős, kétliteres dízel, karosszériaváltozata Sportback és a németországi Franconia városában él leendő tulajdonosa. Az Audi 1996-ban állt elő az A3 első generációjával, azóta összesen 1,9 millió darab fogyott a típusból. A második generációt 2003 júniusa óta gyártják, a Sportback 2004-ben csatlakozott a kínálathoz, kabriót pedig 2008-tól szerelnek össze Győrben.
KOMPAKT SUV
Pekingben debütál az Audi Q5
Noha az autós szakma arra számított, hogy az Audi a Genfi Autószalonon mutatja be új kompakt szabadidőautóját, a Q5-öt, Svájcban elmaradt a premier. Egy korábban kiszivárgott "menetrend" szerint az ingolstadtiak idén júliusban dobják piacra az újdonságot, azaz nincs már sok idejük megmutatni a nagyközönségnek. A Motor Authority úgy tudja, hogy a nagy leleplezés jövő hónapban, a Pekingi Autószalonon lesz, kíváncsian várjuk!
SPORTBACK
Kémfotón az ötajtós Audi S3
A holland Audiblog elcsípett egy alig álcázott Audi S3 Sportbacket valahol Európában. Hogy mi ebben a különleges? Csak annyi, hogy az S3, amolyan igazán sportos modellként, eddig csak háromajtós kivitelben volt kapható, mostantól azonban kijelenthető, hogy az ingolstadti gyár hamarosan ötajtósként is piacra dobja bivalyerős kompaktját. A premiert 2008 végére-2009 elejére várjuk, az autóban minden bizonnyal ugyanaz a 265 lóerős, kétliteres turbómotor dolgozik majd, mint háromajtós testvérében. A szériaváltozat valószínűleg szintén krómozott tükröket kap, az erőátvitel hatsebességes kézi váltón vagy a duplakuplungos S-Tronic egységen keresztül történik majd.
S TRONIC
Hétsebességes duplakuplungos váltó az Auditól
Az Audi bejelentette, hogy az eddig hatsebességes S Tronic automata váltót egy vadonatúj, hétsebességes duplakuplungos egységre cseréli. A váltóval állítólag új korszak kezdődik a márka életében, az erőátviteli rendszer ugyanis teljes mértékben az Audi fejlesztése. Az új S Tronicot elsősorban a közepes méretű modellekhez fejlesztették ki, elsőként az ingolstadtiak kompakt szabadidőautójában, a Q5-ben találkozhatunk majd vele. Az Audi szerint a váltót hosszában beépített motorokhoz tervezték, természetesen együttműködik a quattro összkerékhajtási rendszerrel, 550 Nm-es maximális nyomatékkapacitása pedig sportmodellekben való bevetését is lehetővé teszi. A kifutó S Tronichoz hasonlóan az új egység is használható Sport (S), valamint kézi kapcsolású üzemmódban a normál (D) mellett.
28 EZER DARAB
Jövőre jön az Audi A5 kabrió
Az Audi sosem titkolta, hogy az A5-ből kabriót is készít majd, az új modell a legfrissebb hírek szerint 2009-ben kerül piacra. A termelési igazgató Frank Dreves egy interjúban elárulta azt is, hogy a nyitott tetős újdonság a neckarsulmi üzemben készül majd, a tervek évi 28 ezer kabrió gyártásáról szólnak. Az új modellbe minden bizonnyal a 3,2 literes V6-os hajtómű kerül majd, de szó van egy 354 lóerős, V8-as kivitelről is. A premiert valószínűleg a jövő januári Detroiti Autószalonon tartja az Audi.
FUT A SZEKÉR
Újabb rekordév az Audinál
Tavaly folytatódott a sikerszéria az Audinál, immár a tizenkettedik egymást követő évben ért el rekorderedményt a vállalat az eladások jelentős növekedésének köszönhetően. A társaság arra számít, hogy az idén is növekszik az eladás, a profit és az árbevétel. Az Audi 40 modellel kíván jelen lenni a piacon 2015-ben a jelenlegi 25-tel szemben, s másfélmilliós értékesítést vár. Idén februárban 2,6 százalékkal több, 71 348 Audit adtak el világszerte, az év egészében várhatóan átlépik az egymilliós határt. Audikból decemberben 46 008, egész évben 645 676 kelt el, 3,1 százalékkal, illetve 2,8 százalékkal több, mint egy évvel korábban.
AUTÓBLOG TESZT
Szinteltolás: Audi A4 2.0 TDI
Az Audi az utóbbi időben nagyon ráérzett valamire, autói már nemcsak műszaki tartalmukkal villantanak, hanem merész, sportos formavilágukkal is elkápráztatnak. Az A4 markáns, karakteres autó lett, nagyobb veszélyt jelent a BMW és a Mercedes prémium modelljeire. Tessék komolyan venni!
