FEMININ TAXI
A nap képe: rózsaszín BMW taxi Törökországban
Ha Törökországban jár és szeretné magára felhívni a figyelmet, béreljen autót a Pudracartól! A nem túl bizalomgerjesztő nevű társaság ugyanis egy rózsaszínű 3-as BMW flottával rendelkezik. A kocsik utastere is rózsaszínű és olyan extrákat tartalmaz, mint az iPod csatoló, a 7 hüvelykes LCD képernyő, a DVD lejátszó, a sminkkészlet és - természetesen - a női sofőr... Galéria a címre kattintva!
MÜNCHEN
Kémfotón az új BMW M3 kabrió
A Car Magazine egyik szemfüles olvasója München utcáin kapta lencsevégre az alig álcázott új BMW M3 kabriót, melynek premierjét a jövő márciusi Genfi Autószalonra tervezi a bajor gyár. A képen jól látható, hogy az autóra keménytető került, emiatt - és a különböző karosszéria-erősítéseknek és -merevítéseknek hála - némi súlynövekedésre lehet számítani a kupéváltozathoz képest. A 420 lóerős V8-as motornak persze nem sokat számít néhány plusz kiló, a sportkabrió kicsivel több mint öt másodperc alatt futja majd a százat. Az új modell értékesítése várhatóan 2008 második felében kezdődik.
EGYÜTTMŰKÖDÉS
Közös motor az új Mercedes B-osztályhoz és Minihez
Egy meg nem nevezett, belső informátortól az Automotive News Europe úgy értesült, hogy motorfejlesztési megállapodást kötött a Mercedes és a BMW. Az együttműködést állítólag még az év vége előtt hivatalosan is bejelenti a két gyár, a közös munka négyhengeres erőforrás kifejlesztéséről szól az új B-osztályhoz (kódnéven C412) és Minihez. A forrás szerint a későbbiekben az együttműködés kiterjesztéséről is szó lehet, mindkét gyártó aggódik ugyanis az új erőforrások kifejlesztésének költségei miatt. Közös padlólemezről viszont egyelőre nincs szó, a BMW-nek ugyanis momentán nincs szüksége újra, de a Mercedes is reménykedik, hogy a motorfejlesztésen megspórolt költség elegendő lesz egy új alap kifejlesztéséhez az A- és B-osztályhoz.
SPORTKOMBIS LESZ
Kémfotókon az új BMW X3
Münchenben lencsevégre kapták az új generációs BMW X3 prototípust. Az aktuális modellt 2006-ban frissítették fel, s lassan modellciklusa végére ér. Bár az autót erősen álcázták, a karosszéria arról árulkodik, hogy a dizájnerek az X3-asnak lemásolták az X6 tanulmányautó szépen ívelő tetővonalát. Bár továbbra is szabadidő-autóról beszélünk, a következő X3-as sportkombisabb jelleget ölt. Állítólag az új X3-as a 3-as sorozat kiszélesített és megnyújtott padlólemezére épül majd.
NÜRBURGRINGRE VALÓ
Turbós 1-es BMW kupé az AC Schnitzertől
Az 1-es BMW kupét lelkesen fogadták a rajongók, a modell méltó követője a legendás 2002-es típusnak. A 70-es években a 170 lóerős turbós kivitel jelentette a csúcsot, ezért az elismert aacheni BMW tuner, az AC Schnitzer egy "Turbo" logót biggyesztett az új müncheni farára. Persze ennyiben nem merülnek ki az átalakítások. Az alapnak választott 135i gyárilag 306 lóerőt állít csatasorba, de a Schnitzernek ezt természetesen sikerült felülmúlnia. Az agresszív kinézetű ACS1 3.5i kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul fel százra és megfutja a 300 km/órát.
GYORSULÁS
Videó: BMW M6 vs. Lamborghini Gallardo az autópályán
Laza kis éjszakai gyorsulás egy BMW M6 és egy Lamborghini Gallardo között. A BMW-s nagyon próbálkozott, de komoly esélye egyik alkalommal sem volt.
318 KM/ÓRA
Világcsúcsig szárnyalt a Schnitzer gázos BMW-je
Új világcsúcsot állított fel az AC Schnitzer által kezelésbe vett GP3.10 a gázüzemű autók között a nardói oválpályán. A folyékony gázzal hajtott, a BMW 3-as kupéra épülő szörnyetegben az M5 V10-es, 552 lóerős hajtóműve dolgozik, az alkotást a szeptemberi Frankfurti Autószalonon leplezte le a Schnitzer. A GP3.10 laza 4,5 másodperc alatt sprintel nulláról 100-as tempóra, de a 200-hoz sem kell neki 13,9 másodpercnél több. Az autó a dél-olaszországi oválon 318 km/órás csúcssebességgel állított fel új rekordot. Galéria a címre kattintva!
HIBÁS KÁBEL
Közel 30 ezer autót hív vissza a BMW
A BMW közel 30 ezer, egészen pontosan 29 250 autóját kénytelen visszahívni az Egyesült Államokban. Az érintett típusok a 2006-2007-es 550i, 650i és a 2007-es X5 4.8i modellek, ezek mindegyikénél egy motorkábelt kell kicserélni. Az amerikai közlekedésbiztonsági szervezet, az NHTSA vizsgálata szerint alacsony páratartalommal kísért, fagypont alatti időjárási körülmények között a hibás kábelben elektrosztatikus kisülés történhet, mely oly mértékben károsíthatja a motort vezérlő elektronikai egységet, hogy az autót nem lehet beindítani. A javítás az ügyfelek részére természetesen díjmentes.
ITT VAN
Megérkezett hazánkba az új 6-os BMW
Már Magyarországon is kapható a BMW két megújult modellje, az új BMW 6-os Coupé és az új BMW 6-os Cabrio. A legfontosabb újdonság a motorháztető alatt rejtőzik: ebben a szegmensben első ízben gondoskodik dízelmotor a kellő vonóerőről és gazdaságosságról. A benzinmotoroknál átfogó megoldások szolgálják az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás optimális értékeit, köztük a soros hathengeres motor második generációs közvetlen benzinbefecskendezésével (High Precision Injection), a fékenergia-visszanyeréssel (Brake Energy Regeneration) és a segédberendezések igény szerinti vezérlésével. Az új hatfokozatú sport automata sebességváltó (Automatic Sports Transmission) szintén ideálisan illeszkedik a BMW 6-os karakteréhez, s a kényelmes autózás közepette mindenkor kiváló lehetőséget kínál arra, hogy az autó hatalmas ereje spontán és impozáns gyorsulási manőverben mutatkozhasson meg.
M HELYETT TII
BMW Concept 1 Series tii – vissza az alapokhoz
M-változat hiányában a BMW elkészítette a Concept 1 Series tii-t, melyet a közönség a Tokyo Motor Show-n csodálhat meg először. A BMW a koncepcióautó esetében a kompromisszummentes sportosságra helyezte a hangsúlyt; a tii rövidítés a legendás BMW 2002 csúcsmodellt idézi fel. Azt nem tudjuk, hogy milyen erőforrás rejtőzik a Concept 1 Series tii gépteteje alatt (valószínűleg a 306 lovas sorhatos biturbó), de az aerodinamikailag tökéletesített és ültetett karosszériának, valamint az alapos lekönnyítésnek hála, igazi élményautóval lehet dolgunk. A BMW Concept 1 Series tii a 60-70-es évek könnyűsúlyú, kompakt kasztnijú, hátsókerék-hajtású kétajtós kupéinak állít emléket, melyekbe már akkor bivalyerős motorokat raktak. Az 1966-ban bemutatkozott 02-es sorozat korának egyik legizgalmasabb és legdinamikusabb autója volt.
KOOPERÁCIÓ
A Mercedes továbbra is a BMW felé kacsingat
A Mercedeseket gyártó Daimler első számú embere szerdán megerősítette, hogy autómotorok gyártásában együttműködési partnereket keres, erről folynak a tárgyalások, többek között a hazai vetélytárssal, a BMW céggel is. Dieter Zetsche nem zárta ki utóbbival a más jellegű kooperációt sem, annyit mondott, hogy ebben az évben döntés nem lesz. A japán főváros nemzetközi autókiállításán, a Tokiói Autószalonon is arról szólnak a hírek, hogy a Daimler az új A és B osztályos Mercedesek kifejlesztéséhez keresi az együttműködést. Német sajtóforrások szerint az új modellekbe a BMW és a francia PSA által a Minihez kifejlesztett motorok kerülnének. Zetsche megkerülte a kérdést, hogy az olasz FIAT céggel is folyna valamilyen egyezkedés, melynek célja egyebek között az üzemi eredménymarzs növelése lenne. Ez a Mercedes kocsiknál most nyolc százalék körül van, de a tíz százalékot szeretnék megcélozni. A Daimler vezetője megjegyezte, hogy nem a BMW-vel folytatandó motorgyártási együttműködéstől várja ezt a javulást.
CSATA
Videó: Audi RS4 a BMW M3 ellen
Az auto, motor und sport svéd kiadása két, papíron egyformának tűnő sportmodellt tesztelt: az Audi RS4-est és a BMW M3-ast. Pazar videó!
