ÚJ SZABÁLYOK SZERINT
Bemutatkozott a BMW Sauber F1.08
A BMW müncheni főhadiszállásán rántották le a leplet a 2008-as Formula 1-es versenyautóról, a BMW Sauber F1.08-ról. A mérnököknek jó kiindulási alapot jelentett a 2007-es autó, így nagy hibajavításokra nem volt szükség. Elsősorban a versenyautó aerodinamikáját és súlyelosztását tökéletesítették. Nick Heidfeld (30) és Robert Kubica (23) a harmadik, 18 nagydíjból álló szezonra is marad a BMW Sauber csapatnál, a cél a Ferrari és a McLaren befogása.
PREMIER ELŐTT
Kiszivárgott képeken a BMW M3 kabrió
Egyelőre nem tudni, hogy a BMW a most zajló Detroiti Autószalonon, vagy csak Genfben mutatja be az új M3 kupé-kabriót, az viszont biztos, hogy az új modellről már most felbukkantak a hivatalos fotók a neten. A kiszivárogtató adatokat nem mellékelt a fényképekhez, mégis úgy tudni, hogy a kabrióba ugyanaz a 420 lóerős, négyliteres V8-as kerül, mely a kupéban és a szedánban is dolgozik. A kabriósítással járó súlynövekedés természetesen a menetteljesítmények rovására ment, úgy hírlik, hogy a nyitott tetős M3 5,3 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, négy tizeddel rosszabb értéket produkálva a kupénál. Meg nem erősített hírek szerint az új M3-kivitelben debütál a BMW történetének első hétsebességes duplakuplungos váltója, az M DKG, konkrétumokról azonban csak a hivatalos leleplezés után tudunk majd beszámolni. Galéria a címre kattintva!
ÚJ AUTÓ HÉTFŐN
Új partner a BMW Sauber F1 csapatnál
Az új, BMW Sauber F1.08 jelű versenyautó hivatalos bemutatása január 14-én lesz a müncheni BMW Weltben. Az eseményt online közvetítik a csapat honlapján, a www.bmw-sauber-f1.com címen. Az élő tudósítás közép-európai idő szerint déli 12 és 12.30 óra között lesz, kb. 14.30-tól egy, a bemutatóról készült film is látható lesz a honlapon.
HIBA VOLT
F1: beszólt a BMW az egységes elektronika miatt
Alig ért véget a tavalyi szezont beárnyékoló McLaren-kémbotrány, máris formálódóban a következő. Ez azonban a 2007-essel szemben "legális", az idei szezontól kötelező egységes elektronikát ugyanis a wokingiak leányvállalata, a McLaren Electronic Systems fejlesztette a Microsofttal közösen. Korábban Jean Todt, a Ferrari vezérigazgatója úgy vélekedett, hogy a rendszernek köszönhetően minimum az idény elején Hamiltonék előnyben lesznek a többiekkel szemben. "Hiba volt az egységes ECU bevezetése, hatalmas plusz költségeink keletkeztek emiatt" - panaszkodott Mario Theissen, a BMW csapatfőnöke is arra utalva, hogy a cél éppen költségcsökkentés lett volna. A gondot egyébként az okozza, hogy az új elektronika értelemszerűen teljesen másképp működik, mint a csapatok saját rendszerei, az új egység implementálása ezért csak sok-sok eurót felemésztő további fejlesztések és módosítások árán lehetséges. "És persze az sem javít sokat a dolgokon, hogy az ECU-t éppen egyik konkurensünk készítette, mely ily módon betekintést nyerhet munkafolyamatainkba" - tette hozzá Theissen, rávilágítva, hogy azért kicsit problémás az az előírás, melynek értelmében a csapatoknak adatokat kell szolgáltatnia többek között motorjaikról a McLaren Electronic Systemsnek a rendszer folyamatos fejlesztéséhez.
GYŐZELEM
Nagyon elszánt a BMW
Mario Theissen csapatfőnök igen konkrét célokat fogalmazott meg a 2008-as szezonra, ezek értelmében a BMW-nek idén meg kell szereznie története első futamgyőzelmét gyári istállóként. "2008-ra azt a célt tűztük ki magunk elé, hogy csökkentsük hátrányunkat az élcsapatokkal szemben, és hogy megszerezzük első győzelmünket a Forma-1-ben" - nyilatkozta Theissen. A BMW január 14-én, Münchenben mutatja be új autóját a sajtónak, egy nappal a gép hivatalos valenciai tesztpremierje előtt.
G-POWER HURRICANE
A világ leggyorsabb utcai BMW-je
Már írtunk a G-Power BMW M5-jéről, mely minimum 730 lóerőt présel ki tízhengeres motorjából, de hivatalos sajtóanyag híján még nem tudtunk pontos adatokat közölni a kocsiról. Amerikában már készült egy 800 lovas duplaturbós M5, a norvégok pedig összeraktak egy több mint 1000 lóerős 3-ast is, de azért kijelenthetjük, hogy a G-Power Hurricane ma a leggyorsabb és legerősebb utcai BMW a bolygón. 730 lóereje 340 km/órás végsebességre elegendő.
HARTGE HUNTER
Terepjáró BMW X3-asból
Herbert Hartge nemcsak autóversenyző és cégvezető, hanem szenvedélyes vadász is. Legújabb projektje ezért nem egy felturbózott 3-as vagy 5-ös BMW, hanem egy terepesített BMW X3-as, mely a Hunter, azaz a vadász nevet viseli. Az átalakított X3-as kemény gép, 23 centis hasmagassággal, masszív alvázvédelemmel, bütykös gumikkal és 335 lóerőre felhúzott turbódízel motorral.
HOLLYWOODBAN IS KEDVELT
Hidrogénes 7-es BMW-vel mászkál Jay Leno
A BMW csoport a sorozatgyártásra alkalmas BMW Hydrogen 7 modellből száz darabot készített, melyeket ügyes húzással politikai, gazdasági és közéleti személyiségeknek adnak tesztelésre. Ma már sok híresség használja a BMW hidrogénhajtású luxuslimuzinját. Legutóbb a Grammy-díjas karmester, Daniel Barenboim vette át vízgőzt kipufogó autóját, a Római Filmfesztivál vendégei pedig ugyancsak BMW Hydrogen 7-essel érkeztek meg. Hollywoodban Jay Leno és David Guggenheim használ hidrogénes 7-est, de például Günter Verheugen, az Európai Bizottság alelnöke is ilyen limuzinnal közlekedik.
EXTRA MODELL
Jövőre jön a BMW X6
Annak idején a BMW Sports Activity Vehicle-nek (SAV) nevezte el X5-ös szabadidő-autóját, így az X6-os ezt tovább örökítve a Sports Activity Coupé (SAC) nevet kapta. Az X6 a crossover modellek egyre népesedő táborát gazdagítja, lényegében egy szabadidő-autó/terepjáró és egy kupé keveréke. Úgy érezzük, hogy az autentikus dizájn és a sportos menettulajdonságok miatt ez is tuti befutó lesz a piacon. A különc gépben mutatkozik be a bajorok első két turbófeltöltős V8-as benzinmotorja, 407 lóerővel és 600 Nm-es nyomatékkal, de a dízelek rajongói is megtalálják számításukat. A BMW az X6-tal már megint nagyot alkotott; jövőre nálunk is megvásárolható lesz, bár még nem tudni, pontosan mikortól.
KISZIVÁRGOTT
Hivatalos képeken és videón a BMW X6!
A BMW új keverékautóját, a crossover-kupé-szabadidőautó-akármi X6-ot tanulmányként a Frankfurti Autószalonon láthattuk először, volt is nagy tolongás a monstrum körül. A bajor gyár a Detroiti Autószalonon akarta lerántani leplet az autó szériaváltozatáról, hétvégén azonban felkerült a promó videó a YouTube-ra, erre reagálva pedig a BMW gyorsan szétküldte az X6 sajtóanyagát. Folytatás, galéria és videó a címre kattintva!
LETISZTULÓBAN
Kémfotókon az új 5-ös BMW
A BMW 2010 tavaszán dobja piacra az ötös új, hatodik generációját, melyről az auto, motor und sport lőtt néhány kémfotót. Az átrajzolt limuzin tökéletesen illeszkedik majd a bajor gyár palettájába, apró finomításokra lehet csak számítani a formatervben. Az ötös méretei sem változnak, ugyanígy a motorpalettán sem történik forradalom.
ÚJABB SEBESSÉGREKORDER?
G-Power BMW M5 biturbó 800 lóerővel
A G-Power csatlakozott azon tuningcégek táborába, akik egy vagy két turbófeltöltőt kapcsoltak a tízhengeres BMW motorra és megküzdöttek az átírhatatlannak tartott gyári elektronikával. A G-Power Hurricane M5 az idei Nardo nagysebességű teszten az elektronikai rendszer hibájából kifolyólag (víz került bele) "csak" 322 km/órás sebességet tudott elérni, de a cég munkatársai szerint ha minden klappol, ezt simán képes túlszárnyalni. A G-Power célja a Brabus 365,7 kilométeres világcsúcsának a megdöntése. Mivel az M5 1 baros turbónyomáson 800 lóerőt produkál, teljesítményét akár 1000 lóerőig is fel lehet húzni, és akkor...
