KAMAZ VÁSÁRLÁS
Megveszi a Daimler a Kamaz-t?
A német Daimler AG járműgyár eurómilliárdos beruházással részesedéshez akar jutni a Kamaz orosz teherautógyárban, mondták bennfentesek a Reutersnek pénteken. A Daimler felügyelőbizottsága előtt van az ügylet, amelynek révén a Daimler könnyebben teret nyerhet a gyorsan bővülő orosz piacon, mintha maga építene ki saját gyártást Oroszországban, mondták a meg nem nevezett tájékoztatók. A Daimlernél nem erősítették meg az értesülést.
DAIMLER ITTHON?
Daimler gyár épülhet Magyarországon
Német médiaértesülések szerint Lengyelország és Románia mellett Magyarország is felmerült a német Daimler új kelet-európai üzemének lehetséges helyszíneként: a cég vezetése kedden tárgyal az új üzem elhelyezéséről, amelyben a Mercedes új generációs A- és B-osztályának járműveit gyártanák.
OLCSÓBB ITT
Mercedes-gyár épülhet Kelet-Európában
Mercedesek lengyelországi vagy romániai gyártását fontolgatja a német Daimler járműipari csoport, írta a csütörtöki Financial Times. A londoni gazdasági napilap név nélkül idézett egy befektetési tanácsadót, aki azt mondta, hogy a Daimler két térségre szűkítette a lehetséges helyszínek listáját: az egyik a lengyelországi Wroclaw mellett, a német határ közelében, a másik Kolozsvár környékén lenne. A forrás szerint azonban a német cég továbbra is kész megfontolni egyéb lengyelországi és romániai helyszíneket. Folytatás a címre kattintva!
PERBE FOGVA
Kínai smart-klón Európában
Az idei Bologna Motor Show-ra ugyan nem nyert bebocsátást, de a parkolóig eljutott a kínai Shuanghuan smart másolata, a Bubble. A Bubble európai importőre, a Martin Motors szerint a kiskocsi lényegesen különbözik a smart fortwo modelltől; míg a német autó hátsókerék-hajtású és erőforrása hátul, a padló alatt található, addig a Bubble-nak elöl van a motorja, fronthajtású és négyüléses. Persze a Daimlert mindez nem hatja meg, szellemi tulajdonnal való visszaélés miatt továbbra is pereli a Shuanghuant. A német konszern szerint, bár a két kocsi utastere valóban eltér egymástól, a Bubble egyértelműen a smart fortwo másolata, így mindenképpen meg kell tiltani az európai értékesítését. Ha a Martin Motors netalán mégis megkapná az 1,1 literes, 68 lóerős motorral felszerelt Bubble értékesítési jogát, először Olaszországban és Romániában indulhatna el a forgalmazása körülbelül 10 ezer eurós alapáron.
LEHETSÉGES JÖVŐ
Megalakult az Automotive Fuel Cell Cooperation
A Daimler AG 50,1 százalékos részesedésével az autóipari tüzelőanyagcella-alkalmazások fejlesztésére újonnan létrehozott Automotive Fuel Cell Cooperation többségi tulajdonosa lett. A közös vállalat másik két tagja a Ford Motor Company és a Ballard Power Systems. Utóbbi átviszi az új cégbe autós üzletágát, hogy a jövőben a tüzelőanyagcella-alkalmazások értékesítésére tudjon összpontosítani.Az Automotive Fuel Cell Cooperation számos szabadalmával és közel 150 magasan képzett munkatársával élen jár az autóipari tüzelőanyagcella-alkalmazások fejlesztésében. Az új vállalat célja a járműspecifikus tüzelőanyagcella-technológiák továbbfejlesztése, az érintett autógyárak kutató- és fejlesztő részlegeivel való szoros együttműködés, valamint a tüzelőanyag-cellás autók sorozatgyártásának előkészítése lesz.
MEGLEPETÉS
A FIAT teljes együttműködésről tárgyal a Mercedesszel
Úgy tűnik, hogy a Chrysler kiseprűzése után máris új szövetségest keres a Daimler (Mercedes-Benz), az új stratégiai partner a FIAT lehet. Korábban is felmerült, hogy az olasz gyár együttműködik a német céggel az A és B osztály közös utódjának kifejlesztésén, Sergio Marchionne, a FIAT vezérigazgatója azonban legutóbbi sajtótájékoztatóján sokkal nagyobb horderejű dologgal, értsd a teljes együttműködés lehetőségével állt elő. "Nem csupán motorokról tárgyalunk a Daimlerrel, mindenről szó van" - lepte meg az újságírókat Marchionne. A FIAT-vezér természetesen csak a mézesmadzagot húzta el, a részletekről egyelőre semmit sem volt hajlandó elárulni, úgyhogy a jövőben sok-sok spekulációra lehet számítani az esetleges szövetségkötésről.
