HARCIASABB KIVITEL
Mazda3 MPS Extreme
Az Ausztrál Nemzetközi Autószalonon rántották le a leplet a Mazda3 MPS Extreme kiviteléről, amit értő kezek alaposan megvadítottak. A széria Mazda3 MPS-hez képest az Extreme 21 lóerővel többet tud, nyitott kipufogórendszere, komoly sportfutóműve, új kerekei, valamint egyedi festése van.
AUTÓBLOG TESZT
Maxi Zoom-Zoom: Mazda3 MPS
A sport-kompaktok egyik legizmosabb képviselője a Mazda3 MPS, 2,3 literes turbómotorja 260 lóerőt ad le. Ekkora teljesítménynél már indokolt lett volna a négykerék-hajtás, a japán gyártó azonban az elsőkerék-hajtás és az önzáró differenciálmű kombinációja mellett döntött. Ezért is különleges a Mazda3 MPS.
A JÖVŐ SPORTKOCSIJA
Meghökkentő tanulmány a Mazdától
Nagyon úgy tűnik, hogy a Mazda mégsem mutatja be Tokióban az RX-7 negyedik generációját, kiállítja viszont a korát messze-messze megelőző sportkocsi-tanulmányát, a Taikit. A Taiki a Nagare dizájnsorozat negyedik darabja, a Nagare, Ryuga és Hakaze tanulmányok által kitaposott ösvényen halad tovább, azt testesíti meg, hogy milyen lehet a jövő frontmotoros, hátsókerékhajtású Mazda-sportkocsija. Noha a Taiki front része is igencsak különlegesre sikerült, az igazán bizarr megoldásokat hátul lelni. Az autó innen nézve olyan, mintha valami űrsikló lenne, a hátsó kerekek elhelyezése pedig egészen különleges. Szerves részei a karosszériának, de mintha egyszersmind külön is lennének tőle, hirtelen ránézve olyan, mint a gyerekbiciklikre borulás ellen felszerelt támasztókerekek. A formai megoldásoknál sokkal fontosabb, hogy a Taikiban mutatkozik be a Mazda új generációs Wankel-motorja, mely a 16X kódjelet viseli. Az RX-8 RENESIS erőforrásához képest a lökettérfogat 1,3-ről 1,6 literre (2x800 köbcenti) nőtt, közvetlen befecskendezési rendszert építettek bele és alumínium oldalborítást kapott. A Mazda a teljesítményadatokat sajnos nem közölte. Galéria a címre kattintva!
SPORTOS KICSI
Jön a háromajtós és MPS Mazda2
A Mazda európai főnöke, James M. Muir egy interjúban elárulta, hogy a japán autógyár fel szeretné pörgetni eladásait a B szegmensben, ezért új modellváltozatokat vezet be a Mazda2-esből. Elsőként a kisautó háromajtós kiadása érkezik, a premier tervezett időpontja 2008 második fele, ennél sokkal izgalmasabbnak hangzik azonban, hogy ennek a háromajtósnak az alapjain bemutatkozhat a vérbő, sportos MPS verzió is. Muir szerint a menedzsment még nem adott zöld utat a Mazda2 MPS számára, az európai importőrök azonban folyamatosan jelzik, hogy óriási igény lenne egy ilyen modellre, ez pedig felgyorsíthatja a döntést. Korábbi hírek szerint a legkisebb MPS-be 200 lóerős, kétliteres turbómotor kerülhet, mely hatsebességes kézi váltón keresztül hajtaná az első kerekeket.
NAGYOBB
Videón az új Mazda6
Az új Mazda6 a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek, íme a promó videó a felfrissült középkategóriás limuzinról és kombiról.
NEGYEDIK GENERÁCIÓ?
Új sportkocsit mutat be a Mazda
A Rotarynews című mazdás rajongói oldalon jelent meg három, egy meg nem nevezett japán lapból szkennelt kép a Mazda Tokiói Autószalonon debütáló újdonságáról. A skicceken egy kétajtós, kupészerű sportkocsi látható, melynek formavilága egyértelműen emlékeztet a Nagare, Ryuga és Kabura korábbi Mazda-tanulmányokra, ezzel együtt nem tudni, hogy hivatalos forrásból származnak-e. Könnyen elképzelhető, hogy a prototípusban a máig roppant népszerű RX-7 negyedik generációját tisztelhetjük, legkésőbb Tokióban minden kiderül. Galéria a címre kattintva!
KICSINOSÍTVA
Frankfurt: megjött az új Mazda6
Ami azt illeti, minden fontos információ idő előtt kiderült az új Mazda6-ról, így a frankfurti leleplezésnél nem volt nagy tolongás a japán gyár standja előtt. Tudtuk már, hogy az új modell könnyebb, mint elődje, hogy kevesebbet fogyaszt és szén-dioxiddal sem szennyezi annyira környezetét, azt viszont csak sejtjük, hogy ára a lehető legközelebb marad majd a kifutó generációhoz. Az új, felárért ezentúl már gombnyomásra is induló Mazda6 háromféle benzinmotorral (1,8; 2,0; 2,5 liter) és egy kétliteres turbódízellel lesz elérhető, a 170 lóerős 2,5-ös újdonságnak számít. Az amerikai változat feltehetően 3,5 literes V6-os hajtóművel készül majd, ez azonban Európában nem lesz kapható. Ritkán mondunk ilyet, de továbbra is úgy tetszik: a kombi kivitel jobban sikerült, mint a limuzin... Galéria a címre kattintva!
AUTOBLOG
Hivatalos fotókon az új Mazda6!
Úgy néz ki, nincsen valamirevaló premier kiszivárogtatás nélkül. Ezúttal az új Mazda6-ossal esett meg, hogy a hivatalos frankfurti bemutató előtt felkerült a netre gyakorlatilag az összes sajtókép a megújult modellcsaládról, megcsodálható a négy-, ötajtós és kombi kivitel is. Ahhoz képest, hogy csütörtökön még csak annyit tudtunk, hogy az új modell könnyebb lesz, mint elődje, most már az új orron, faron és belsőn csámcsoghatunk. Folytatás és hatalmas képgaléria a címre kattintva!
AUTOBLOG
Könnyebb lesz az új Mazda6
Nagyon rámentek a súlycsökkentésre a Mazdánál. Ahogy az új kettes, úgy a Frankfurtban debütáló új hatos is könnyebb lesz elődjénél, derült ki a japán gyár legfrissebb sajtóközleményéből. Az tehát már most valószínű, hogy a fogyókúrának köszönhetően valamivel kedvezőbb lesz az új Mazda6 fogyasztása és szén-dioxid-kibocsátása, s remélhetőleg a vezetési élménynek is jót tett a néhány felesleges kiló eltüntetése. A Mazda Frankfurtban megünnepli a Wankel-motor negyvenedik évfordulóját is, az ünnepi alkalom tiszteletére különkiadást mutat be az RX-8-ból.
