GYORSULNI KELL
Riadó a McLarennél
A Ferrari káprázatos eredményeket ért el hétfőn zárult, hatnapos bahreini tesztsorozatán, Kimi Raikkönen és Felipe Massa is bő egy másodperccel teljesített jobban, mint a tavalyi időmérőn. A maranellói istálló szereplése egyértelmű üzenet volt a konkurencia számára, nagyon össze kell kapnia magát annak, aki meg akarja szorongatni az olaszokat. A McLarennél vették a lapot, a tesztpilóta Pedro de la Rosa legalábbis máris riadót fújt. "Gyorsabbá kell tennünk az autót, ami rengeteg munkát jelent aerodinamikai téren" - nyilatkozta de la Rosa az AS-nek. "A megbízhatósággal nagyon elégedettek vagyunk, ezért most a tempóra kell koncentrálnunk. Mindez persze nem jelenti azt, hogy ne lennénk versenyképesek, de van még min dolgoznunk."
FÉLSZ NÉLKÜL
Hamilton visszatér Spanyolországba
Lewis Hamiltont nem rettentette el a barcelonai tesztelésen kipattant rasszista botrány, a McLaren brit pilótája hamarosan visszatér Spanyolországba. A tavalyi világbajnokság második helyezettje szerdán és csütörtökön Jerezben gyakorol majd az új ezüst nyíllal. A helyzetet különösen pikánssá teszi, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetséget vezető Max Mosley múlt héten megfenyegette Spanyolországot: az intés értelmében amennyiben a barcelonai eseményekhez hasonlóan ismét rasszista megnyilvánulásokra kerül sor, az országtól a barcelonai futam és a valenciai Európa Nagydíj rendezési jogát is elveszik. A fanatikus Alonso-szurkolóknak jó lesz tehát vigyázniuk...
KÉMÜGY
Bíróságra mennek a McLaren főnökei
Igaz, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség lezártnak nyilvánította a tavalyi szezont beárnyékoló kémbotrányt, a peres eljárás azonban folytatódott a Ferrari és a McLaren között. Az ügy következő lépéseként a modenai ügyészség idézést küldött a wokingi istálló négy (egy esetben egykori) vezetőjének: meghallgatáson kell megjelennie Ron Dennis csapatfőnöknek, Martin Whitmarsh igazgatónak, Mike Coughlan ex-főtervezőnek és a főmérnök Paddy Lowe-nek. Az Autosport információi szerint nevezetteknek február 18-án kell megjelenniük a hatóság előtt, a meghallgatásra várják az ügyben kulcsszerepet játszott Nigel Stepneyt is. A McLaren egyelőre nem reagált az ügyészi idézésre.
KÖVETKEZMÉNYEK
Az FIA kiakadt a barcelonai botrányon
Nagyon csúnyán viselkedtek a barcelonai teszten a fanatikus Alonso-rajongók, nem elég, hogy megdobálták a McLaren autóit, rasszista bekiabálásokkal bombázták Lewis Hamiltont is. A Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA) megdöbbentette a spanyolokból áradó gyűlölet és szankciókat helyezett kilátásba. "Az FIA egyszerre meglepett és csalódott a Lewis Hamiltont ért szidalmak miatt" - nyilatkozta az FIA egyik szóvivője az Autosportnak. "A szurkolók által tanúsított magatartás alapjaiban sérti az FIA statútumában rögzített normákat, újbóli előfordulás esetén komoly következmények lehetnek." Elméletileg ez a Spanyol Nagydíj törlését is jelentheti, gyakorlatilag azonban nem valószínű, hogy az FIA ilyen komoly lépésre szánná el magát. A nyilatkozat mindenesetre jelzésértékű, a spanyoloknak jó lesz vigyázniuk, különösen, hogy február 19-21. és 25-27. is többcsapatos teszt lesz Barcelonában.
UTÁLAT
Megdobálták a McLarent, gyalázták Hamiltont Barcelonában
A spanyol Forma-1-es szurkolókban mély nyomokat hagyott, hogy Fernando Alonso képtelen volt megmaradni a McLaren kötelékében, ezért botrányt csaptak a barcelonai tesztelés szombati napján. A Circuit de Catalunyára rengetegen, 23 ezren látogattak ki, a balhé már délelőtt elkezdődött: a biztonságiaknak a McLarent gyalázó transzparenseket kellett eltávolítaniuk, ezeken a helyiek Ron Dennisnek üzentek nem kifejezetten szépeket. Ennyivel azonban nem ért véget a történet, később az egyik lelátón gyűltek össze a legvehemensebbek, akik kedves, fajgyűlölő szavakat ordibáltak Lewis Hamiltonnak, sőt, a boxból kihajtó autókat is megdobálták különféle tárgyakkal. A McLaren kérésére előbb biztonságiak özönlötték el a tribünt, az indulatok azonban nem csitultak, így a wokingiak újabb kérésére kiürítették a lelátót.
AMBÍCIÓK
Kovalainen: Világbajnok akarok lenni!
A Forma-1 sok másikhoz hasonlóan olyan sportág, melyben önbizalom nélkül nem lehet messzire jutni. Tudja ezt Heikki Kovalainen, a McLaren újonc finn pilótája is, aki nem egyebet tűzött ki célul maga elé, mint hogy megnyerje az idei világbajnoki címet. Tavaly nem kezdett jól a Renault-val, a szezon második felében azonban javított és egyértelműen Giancarlo Fisichella fölé nőtt. "A célom a világbajnokság" - jelentette ki Kovalainen. "Meg tudom verni Hamiltont, a csapat ugyanolyan autót garantál nekünk, tehát egyenlőek az esélyeink. Már csak ki kell használnom ezt. Lewis tavaly kis híján világbajnok lett és a reflektorfénybe került, ő a szupersztár. Ez ellen csak azt tudom tenni, hogy odateszem magam, ha megnyerem a világbajnokságot, mindenki rám lesz kíváncsi!"
FÖLÉNYES SIKER
Kovalainen uralkodott Valenciában
Heikki Kovalainen megállíthatatlan volt a valenciai tesztelés szerdai napján, a McLaren finn pilótája magasan a legjobb időt autózta. A wokingiak új szerzeménye 1:11.000-ig jutott, melyhez hozzá sem tudott szagolni senki, a második Felipe Massa 662 ezredes hátránnyal szerezte meg a második helyet. A másik McLarenben Pedro de la Rosa helyett ezúttal Lewis Hamilton ült, a brit azonban leragadt a negyedik helynél, viszont rengeteg, 115 kört tett meg. A Ferrari- és McLaren-uralom újbóli kiteljesedéseként egyébként Kimi Raikkönen lett a harmadik, a két élcsapat mögé pedig a Williams futott be Kazuki Nakadzsima révén. Fernando Alonso ismét hatodikként zárt a Renault-val.
VAGYON
Százmillió euró Lewis Hamiltonnak
Régóta beszédtéma, hogy a McLaren vaskos szerződéssel kínálja meg brit pilótáját, Lewis Hamiltont, az új kontraktus azonban csak a múlt hét legvégén vált hivatalossá. A megállapodás értelmében Hamilton 2012-ig lesz a McLaren pilótája, a következő öt évben összesen százmillió eurós fizetést vehet fel szolgálataiért. "Fantasztikus számomra, hogy a McLaren 2012-ig meghosszabbította a szerződésemet" - lelkendezett Hamilton. "A tavalyi volt ugyan az első évem a Forma-1-ben, de már 1998 óta kapcsolatban állok az istállóval. Olyan érzésem van, hogy egész hátralévő karrieremet el tudom tölteni itt, a legmegfelelőbb helyen vagyok, hogy futamgyőzelmekért és világbajnoki címekért harcoljak." "Örömmel jelenthetem be, hogy Lewis szerződését további öt évvel toldottuk meg" - állt az újságírók elé Ron Dennis csapatfőnök. "Élete első Forma-1-es évében minden várakozást felülmúlóan teljesített, még azokat az embereket is meglepte, akik majd' egy évtizede ismerik. Teljesítményére tekintettel a kialkudott jobb anyagi feltételek maximálisan megérdemeltek."
SZOKNI KELL
Hamilton pörgött-forgott Jerezben
Barátságtalan időjárás köszöntött a jerezi kollektív teszt résztvevőire csütörtökön, a spanyol ringet alaposan eláztatta az eső. Így viszont kiderülhetett, hogy a pilóták hogy tudnak alkalmazkodni az új, kipörgésgátló nélküli körülményekhez, meglepő módon Lewis Hamiltonnak nehézségei támadtak a McLarenben. A brit többször is elhagyta a pályát, állítása szerint azért, mert ez volt az első alkalom, hogy ilyen körülmények között vezetett kipörgésgátló nélküli versenyautót. "Lépésről lépésre kell felépíteni a technikát, szoknom kell még ezt" - értékelt Hamilton a nap végén. "Sokkal trükkösebb így vezetni az autót, azt hiszem, még könnyebb lesz hibázni az esős futamokon." Hamilton szerint ezzel együtt nem veszélyes kipörgésgátló nélküli autókkal versenyezni: "Ez tiszta szórakozás!"
NINCS ESÉLY
Damon Hill leírta Hamiltont
Március 16-án, Ausztráliában kezdődik az idei Forma-1-es szezon, mely az exvilágbajnok Damon Hill szerint korántsem tartogat majd a tavalyihoz hasonló sikerélményeket honfitársa, Lewis Hamilton számára. "Nagyon aggódom, hogy a Ferrari egyetlen 2007-es ellenfele, a McLaren megkötött kezekkel lesz kénytelen harcolni" - utalt Hill az előző idényt beárnyékoló kémbotrányra, melynek legvégén a McLaren beismerte, hogy lopott a Ferraritól és önként lemondott az idei autóra vonatkozó három fejlesztési irányvonal továbbviteléről. "Még tavaly is elveszítették a világbajnokságot, pedig akkor minden a kezükre játszott" - kritizálta Hill a McLarent. "Nehéz elképzelni, hogy idén más autó nyerjen, mint a Ferrari, tökéletesen zárta a csapat a Schumacher-éra utáni átmenetet, Raikkönen pedig a lehető legjobban integrálódott a rendszerbe. Úgy vélem, a közeljövőben sem lesz komolyabb változás, ismét a Ferrari-fölény lesz meghatározó."
TÁMADÁS
Háborog a Ferrari: az új McLaren egy ezüst F2008-as!
A McLaren tavaly beismerte, hogy lopott a Ferraritól, Maranellóban azóta természetesen folyamatos a morgás. Az olaszok szerint nagyon valószínű, hogy a wokingiak nemcsak 2007-es, hanem 2008-as autójuk tervezéséhez is felhasználtak tiltott adatokat, a vallomás után azonban a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) leállított minden vizsgálatot az ügyben. A Ferrari a szövetséggel ellentétben úgy véli, hogy az új McLaren több Ferrari-ötletet is tartalmaz, Luca di Montezemolo elnök például azt mondta az F2008-astól optikailag azért erősen eltérő MP4-23-asról, hogy az nem más, mint egy "ezüst Ferrari". A technikai igazgató Aldo Costa is kemény szavakkal rukkolt elő az Express című napilap hasábjain: "A dokumentáció alapján, melyet a McLaren rendelkezésre bocsátott, nyugodtan kijelenthető, hogy az új ezüst nyíl tervezése során Ferrari-információkat is felhasználtak."
LE KELL NYELNI
Todt: Előny a McLarennél
A többi istállóhoz hasonlóan a Ferrarinál sem tapsikolással fogadták a hírt, mely szerint a McLaren Microsofttal alkotott konzociuma fejlesztheti ki az idei szezontól kötelező egységes elektronikai rendszert, az ECU-t. A vezérigazgató Jean Todt a nagy rivális stuttgarti bemutatója után nem is felejtette el újfent hangsúlyozni, hogy minimum a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a wokingiak egyértelmű előnyben lesznek a többiekkel szemben a rendszer ismeretének köszönhetően. "Szívesebben fogadtuk volna, ha az összes Forma-1-es istálló számára egy másik cég fejlesztette volna az egységes rendszert" - fogalmazott Todt az F2008 fioranói pályapremierje előtt. "Persze, sokat nem tehetünk, el kell fogadnunk, hogy a Microsofttal közösen a McLaren adta a legjobb ajánlatot." Kimi Raikkönen egyébként ködös, esős időben próbálhatta ki az új autót a házi tesztpályán, a körülményekre tekintettel száraz gumi feltételéről szó sem lehetett: a finn összesen 55 kört tett meg, legjobb ideje 1:00.897 volt, mely öt másodperccel marad el a 2004-es pályacsúcstól. "Az első benyomásaim nagyon jók az autóról" - mondta Raikkönen a nap végén.
