KIZASHI 3
Vonzó sportlimuzin a Suzukitól – videóval
A Suzuki Frankfurtban mutatta be az első Kizashi tanulmányt, a második leleplezésére egy hónappal később, a Tokiói Autószalonon került sor. A japán gyár a harmadik változat reflektorfénybe tolásával New Yorkban lezárta a sorozatot, a Kizashi 3 - ahogy mondják - már kifejezetten közel áll a szériaváltozathoz. Ami azt illeti, mi csak kívánni tudjuk, hogy a Suzuki a lehető legtöbbet tartsa meg a tanulmány megoldásaiból, hiába fedezhető fel benne némi hondás (Accord) és mazdás (Mazda6) hatás, a Kizashi 3 hosszú idő után a legígéretesebb sportlimuzin, amit láttunk. A végleges Kizashi 2010 magasságában érkezik majd az amerikai kereskedésekbe. A tanulmány valamivel kisebb a Mazda6-nál, hosszúsága 4650, szélessége 1900, magassága 1450 milliméter, míg tengelytávja 2800 milliméter. A koncepcióba egy új, 3,6 literes, 300 lóerős V6-os benzinmotor került, melynek kifejlesztése során erősen támaszkodtak WRC- és egyéb motorsport-tapasztalatokra. A Kizashi 3 összkerékhajtást kapott, az erőátvitel hatsebességes, fülecskékkel kapcsolgatható automata váltón keresztül történik. Galéria a címre kattintva!
KIZASHI
Még egy tanulmány a Suzukitól
A Suzuki Frankfurtban mutatta be először Kizashi névre keresztelt, futurisztikus tanulmányát, melyet Tokióban kiegészített egy crossoverrel, a Kizashi 2-vel. A két modell természetesen látható volt a japán autógyár genfi standján, a sorozat legújabb darabja, a Kizashi 3 azonban a New York-i Autószalonon debütál. A Suzuki sajtóközleménye szerint a Kizashi 3 nem csupán a sorozat záródarabját jelenti, hanem közelebbi betekintést enged a leendő új, szériagyártású sportlimuzin formavilágába. Tény és való, eddig a Kizashi 3 tűnik a legkevésbé elszállt elképzelésnek, jó lenne, ha a Suzuki a sorozatgyártásig is megőrizné ezt a lendületet.
A-STAR
A legkisebb Suzuki
A 78. Genfi Autószalonra a Suzuki több újdonsággal is készült, megmutatta a tavaly Frankfurtban nagy port kavart Kizashit, az új Kizashi 2-t, valamint az A-Star tanulmányt, mely a világviszonylatban forgalmazott palettájának legkisebb modellje. A kisautót a január elején Új-Delhiben tartott Auto Expo 2008-n már láthatta a közönség, de az európai bemutató Genfben volt. Az A-star már most megfelel az Euro 5-ös környezetvédelmi normának, CO2 kibocsátása maximum 109g/km.
SPLASH TESÓ
Szeptemberben jön az új Opel Agila
A Suzuki Splash testvére, az Opel Agila csak szeptemberben kerül nálunk forgalomba, de az árát kivéve már most mindent tudunk róla. Az Agila teszi teljessé az Opel egyterű-választékát, a sikeres Zafira és Meriva mellett sorakozva fel. Az Opel marketingesei szerint főképp a fiatal nők lesznek a vásárlói, de korántsem csak ők. Az egyedi formajegyektől eltekintve az Agila gyakorlatilag megegyezik a Suzuki Splash-sel, belül tágas és praktikus, továbbá 1,0, 1,2 literes benzines, illetve 1,3 literes dízelmotorral készül.
EGYENESEN ESZTERGOMBÓL
Videón a legújabb Suzuki
Nézzék meg az Autoblog.hu videóját a Suzuki új kiskategóriás modelljéről, a Splashről! A 3,7 méter hosszú autóból évi 60 ezer darabot fognak gyártani, a forgalmazás márciusban indul. A Splash testvérmodellje, az Opel Agila megjenésére májusig várni kell. Árakat még nem közöltek.
MEGJÖTT A SPLASH
Splash: friss Suzuki Esztergomból
Esztergomban ma megkezdődött az új Suzuki modell, a Splash sorozatgyártása, melyből a Magyar Suzuki évente 60 ezer darabot tervez gyártani. A magyar vásárlók a Genfi Autószalont követően márciustól találkozhatnak az autóval a szalonokban. Addig is, ismerkedjenek meg a kisautóval és nézzék meg a képgalériát!
ELKÖTELEZETTSÉG
Indulnak a Suzuki-márkakupák
A Magyar Suzuki zRt. és a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség 2008-ban ismét kiírja a Suzuki Márkabajnokságot, mely két kupasorozatot tartalmaz, a Suzuki Swift Kupát és a Suzuki Ignis Kupát. Folytatás a címre kattintva!
JÓ EREDMÉNYEK
A Swift és az SX4 húzza a Suzukit
A Suzuki a vártnál gyorsabban, 23 százalékkal növelte az október-december közötti harmadik negyedben nyereségét különösen a Swift és az SX4 kedvező világpiaci eladásai következtében. A Suzuki a japán autóipari cégek közül az egyik leggyorsabban bővülő cég volt, nagy részben a gyorsan bővüli indiai piac jóvoltából. A Maruti Suzuki profitja 24 százalékkal növekedett. A japán vállalat Magyarországon is bővítette termelőkapacitását, és az esztergomi cég 7,3 százalékkal növelte termelését.
FURGON
Itt az első platós Suzuki
A Suzuki sem úszta meg szivárogtatás nélkül: kedden felkerült a netre a japán gyár első pickupjának egy magazinból szkennelt képe, holott az Equator névre keresztelt modellről csak a februári Chicagói Autószalonon tervezték lerántani a leplet. A Suzuki logikus módon reagált, szétküldte az újságíróknak a kép nagyfelbontású változatát. A sajtóközlemény a pickup műszaki adatairól nem szól semmit, nyilvános információból csak annyi áll rendelkezésre, hogy a furgon a Nissan Frontier alapjaira épül és a Nissan smyrnai üzemében készül majd.
ÚJ PILÓTÁKKAL
Teljes WRC szezont kezd a Suzuki
A tavalyi két tesztversenyt (Korzika és Nagy-Britannia) követően a Suzuki rali csapata két új pilótával kezdi meg első, teljes WRC szezonját. A volán mögött a finn Toni Gardemeister és a svéd Per-Gunnar Andersson ül majd. Az utóbbi versenyző neve sokszor előfordult az elmúlt években a Suzuki kapcsán: ő a WRC előszobájának is nevezett JRC (Junior Rally Championship) jelenlegi világbajnoka.
VROOMBOX
Suzukiból Lamborghini egyetlen mozdulattal
Nem szokásunk reklámot csinálni senkinek se, de ez olyan beteg, hogy meg kell mutatnunk mindenkinek. Az amerikai VroomBox olyan autóba építhető berendezést kínál szerény 159 dollárért (27 ezer forintért), mely rejtett hangszórók segítségével csupa izommodell hangját képes leutánozni. Nem kell tehát költséges kipufogórendszerre költeni, mondja a VroomBox, elég beszerelni az egységet, és máris Lamborghiniként szól a legszutykosabb Trabant is. Nagyszerű dolog, nemde? Akit érdekel, részleteket a VroomBox honlapján talál. Már majdnem rendeltem is egyet a Swiftünkbe...
NÉGY AJTÓ
Kémfotón a Suzuki Swift limuzin
Idő kérdése volt csak, hogy a Suzuki mikor áll elő az új Swift limuzin változatával, hiszen az előző generáció négyajtósa is szép sikereket aratott. A premier pontos időpontjáról még mindig nincs hírünk, a team-bhp.com fórum amitverma nevű felhasználója jóvoltából viszont kémfotón már láthatjuk az újdonság hátulját, mely vonzónak nehezen lenne nevezhető. A Suzuki indiai üzemében készült, nem túl jó minőségű felvételen látható, hogy a hátsó ajtókig nagyjából változatlan maradt az autó kialakítása, onnan viszont értelemszerűen egy új fart illesztettek hozzá. Összességében kicsit bumfordinak és fantáziátlannak tűnik az új hátsó, a lámpák hasonlóak a Yaris limuzinéra, de azok már a Toyotán sem néztek ki jól.
