BENZINPUMPA
265 ezer autót hív vissza a Toyota
A Toyota 265 ezer autót hív vissza a javítóműhelyekbe a benzinpumpa meghibásodása miatt. A 2003-2005 között gyártott magasabb kategóriába tartozó Lexus, Crown és MarkX modellek érintettek a visszahívásban - jelentette be a vállalat. A benzinpumpa meghibásodása üzemanyag-szivárgást idézhet elő, de erre visszavezethető balesetekről nem érkeztek jelentések. A cég szóvivője szerint mintegy 215 ezer autót Japánban, 49 ezret az Egyesült Államokban, Nagy-Britanniában és Kanadában hívnak vissza.
TAKARÉKOS ÉS TISZTA
Subaru Justy, a kiskategória új jövevénye
időpont:2007. november 23. 17:31
szerző:Autoblog
Az új Justy kedvéért a Subaru szakított a szimmetrikus összkerékhajtás - boxermotor párosítással, sőt, a kisautó kategória egyik legolcsóbb (legalábbis az Egyesült Királyságban), legtakarékosabb és legkörnyezetbarátabb modelljét alkotta meg. A Justy 118 g/km-es károsanyag-kibocsátása miatt minden bizonnyal mentesül a tervezett londoni "dugódíj" alól, plusz a szigetországban 5 éves/100 000 km-es garanciát adnak rá. A Justy-t a Daihatsu Sirionból, a Toyota Aygóból és Yarisból, valamint a Citroen C1-ből és Peugeot 107-ből ismerős 69 lóerős, változó szelepvezérléses, 1 literes háromhengeres erőforrás hajtja, átlagfogyasztása 5 liter 100 kilométeren.
CSAK EURÓPÁBAN
Feltámad a Toyota Celica
A Toyota-rajongók szívében fájdalmas űr keletkezett, amikor a japán gyár 2005-ben úgy döntött, hogy nem forgalmazza tovább a Celicát, a szünet azonban a legfrissebb hírek szerint csak 2009-ig tart. Az Automotive News Europe-nak a Toyota német részlegének főnöke, Markus Schrick nyilatkozott, szavai szerint a japánok európai sportmodell-offenzívára készülnek. "A Toyota mindig is azon volt, hogy Németországban ne vezessenek be sebességkorlátozást az autópályákon, ez ugyanis különleges értékesítési lehetőségeket biztosít számunkra" - mondta Schrick. A döngetős Autobahnokat a sportoffenzíva részeként először a Lexus IS-F-ek lephetik el jövő márciusban, a kizárólag Európának készülő új Celica 2009-ben érkezik. De nem marad Lexus-szuperautó nélkül sem a kontinens, biztosan jön az LF-A és szó van egy hátsókerékhajtású belépőmodell piacra dobásáról is.
KÉT ÉV TANULMÁNYOZÁS
Tiszta Amerika a Toyota új terepjárója
A Toyota annyira Amerikának készítette a Los Angelesben bemutatott új Sequoia terepjárót, hogy annál jobban nem is tehette volna. Az autó főmérnöke, Araja Motoharu képes volt kőkemény két évre alámerülni az amerikai kultúrában, csak hogy megalkothassa a minden igényt kielégítő batárt: konkrétan beköltözött egy hasonló járgányt birtokló családhoz, csak hogy teljesen feltérképezhesse, mire is használják benzinfaló szörnyetegeiket az amerikaiak. A végeredmény a Tundra pickupra épülő, elődjénél valamivel nagyobb Sequoia lett, mely két, a gazdaságosságot hírből sem ismerő motorral lesz kapható: egy 276 lóerős, 4,7 literes V8-assal és egy 381 lóerős, 5,7 literes V8-assal. Galéria a címre kattintva!
LEFELÉ NYITNAK
Jön a Toyota kisméretű SUV-ja
Korábban arról cikkeztek, hogy a Toyota Európában is bevezeti Scion márkáját, most azonban úgy néz ki, hogy a Toyota helyette egy kisméretű szabadidő-autóval bővíti termékpalettáját. Az Automotive News megerősítette, hogy a japán gyártó a belpiaci Toyota Ist és az amerikai Scion xD európai változatával szélesíti modellpalettáját az öreg kontinensen. A RAV4 alá pozícionált SUV segíthet a Toyotának ambiciózus tervei elérésében (1,3 millió darabos európai értékesítés 2009-re). A kisméretű Toyota szabadidő-autó jövő márciusban, a Genfi Autószalonon mutatkozik be.
AZ ÉV VERSENYMOTORJA
Győzött a hibrid
A Toyota Supra HV-R hibrid versenyautó júliusban történelmet írt azzal, hogy megnyerte a Tokachi 24 órás versenyt. Néhány nappal ezelőtt pedig megítélték neki az Év Versenymotorja 2007 díjat. A Supra HV-R versenyautó benzinmotorja 4,5 literes és 480 lóerős, munkáját azonban két 10 kW-os első kerékbe épített elektromotor és egy hátsó tengelyre szerelt 150 kW-os elektromotor segíti. A három elektromotor/generátor révén a versenyautó nagyobb energiával gyorsul és lassul, ami versenypályán nagy előny.
2000 SR CONCEPT
Futurisztikus hibrid sportkocsi a Toyotától
A Toyota 2000 SR egy tanulmány, melyet a SURE Design nevű cég készített a japán autógyár legendás modellje, a 2000GT előtt tisztelegve. A 2000GT volt a japánok első próbálkozása a szuperkocsik piacára való betörésre, és ugyan mindössze 351 példányban készítették el 1967 és 1970 között, máig a világ egyik legjobb sportkocsijai között emlegetik a hozzáértők. Ennek megfelelően a SURE Design-féle formaterv erősen hasonlít az eredeti Toyota 2000-esre, de a cég természetesen beépítette a formatervbe a 21. század hatásait is. A meghajtás is a legmodernebb kort idézi, azaz a kétüléses kupéba hibrid hajtáslánc került: a középre épített, hátsó kerekeket hajtó benzines egység egy 600 lóerős, 3,5 literes, bioüzemanyaggal táplált V6-os hajtómű, mely versenypályán is megállja a helyét. Az elöl elhelyezett elektromotor a benzinestől függetlenül képes hajtani az első kerekeket, így városban és kis tempónál nem terheli káros anyaggal a környezetet. Galéria a címre kattintva!
KLUB VERSENYZŐ
Toyota Yaris, ahogy még nem láttuk
A SEMA Show-n számos meglepetés érheti az embert, még az is előfordulhat, hogy lelkesedni fog egy Toyota Yarisért. A neves autónemesítő műhely, a Five Axis például megdöbbentő, vágott tetős versenygépet kreált a kiskategóriás japán autóból, mely a Toyota 60-as évekbeli Group 7 Can-Am szériában való szereplésének állít emléket. A Yaris Clubnak nincs teteje és személyszállításra is tökéletesen alkalmatlan, lévén, hogy egy darab kagylóülés van benne.
ÚJ TECHNOLÓGIA
Intelligens autóbusz Tokióban
A 40. Tokiói Autószalonon a Hino Motors Ltd., a Toyota egyik leányvállalata olyan új kísérleti autóbuszt mutatott be, mely a Research Frontiers által szabadalmaztatott SPD-Smart fényáteresztő technológiát alkalmazza. A S'elega Premiumot - változtatható árnyalatú SPD "okos" ablakaival - egy sajtótájékoztató keretében mutatták be a Hino Motors vezetői. Folytatás a címre kattintva!
MINDEN RENDBEN
Radikális lesz az új Toyota Prius
Augusztusban még arról szóltak a hírek, hogy éveket késik az új Toyota Prius bemutatása, köszönhetően a tervezett, de még bizonytalanul működő lítium-ionos akkumulátor-technológiára való átállás miatt. Ezzel a szemben japán gyár egyik alelnöke, Takimoto Maszatami most arról beszélt, hogy a harmadik generációs Prius kifejlesztése teljesen rendben, a tervezett ütemezés szerint halad, arról azonban nem szólt, hogy a premier mégis mikorra várható. Takimoto szerint eleve hamisak azok a hírek, melyek azt állították, hogy a Toyota lítium-ionos akkumulátorokban gondolkozik, az új Priusban is nikkel-metál telepek dolgoznak majd. Egy másik vezető, Okamoto Kazuo az AP hírügynökségnek nyilatkozott, tőle azt tudhattuk meg, hogy az új generációs modell formavilága radikálisan eltér majd a jelenlegiétől, sőt, különlegesnek számít majd a Toyota teljes palettáját figyelembe véve, hűtőrácsa egészen egyedinek ígérkezik. Okamoto révén kiderült még, hogy a japán mérnököknek az új hibrid hajtáslánc méretét (és ezáltal költségét) sikerült az eddigi felére zsugorítaniuk, miáltal lehetővé vált, hogy a Toyota a jövőben minden modelljéhez kínálhasson hibrid opciót.
ELŐZÉS
Lenyomta a Toyotát az Opel Corsa
Félévkor a Toyota vezette az autógyártók nemzetközi eladási listáját, de a háromnegyed éves mérleg szerint visszaelőzte a japánokat a General Motors. A GM eladásai elérték a 7,06 millió darabot, míg a japán gyártónak 10 ezerrel kevesebb autót sikerült értékesítenie. A General Motors előzési manőverét a Chevrolet márka, illetve az Opel Corsa modellje segítette leginkább. A GM eladásai 50 ezerrel haladták meg a harmadik negyedévben a Toyota által eladott modellek számát. Folytatás a címre kattintva!
LIMUZIN
A nap képe: tízszemélyes Toyota Prius!
Hétköznapi igények, hétköznapi munka... Egy kanadai gondolt egy merészet, és hatajtós, tízszemélyes szuperlimuzint készített a Toyota Priusból. Galéria a címre kattintva!
