BÁRKIÉ LEHET
Kult-transzportert sorsol a The Who együttes
A Teenage Cancer Trust (TCT) brit jótékonysági szervezet és a The Who legendás rock-zenekar április 8-án a www.thewhomagicbus.com honlapon világszerte egyedülálló internetes nyereményjátékot indított. Minden résztvevő mindössze öt angol fontért (6,41 euró) eséllyel indulhat a Volkswagen T1 zárt áruszállító kult-transzporter elnyeréséért.
NAGY ÉRDEKLŐDÉS
Megduplázza a Tiguan gyártását a Volkswagen
A vártnál is szívélyesebb fogadtatásra talált a piacon a Volkswagen szabadidőautója, a Tiguan, az autóra már több mint százezer megrendelést vettek fel. Tekintettel erre és a nagy érdeklődés miatt egyes esetekben tíz hónapot is kitevő várakozási időre, a VW úgy döntött, hogy megduplázza a Tiguan gyártási darabszámát. A SUV a wolfsburgi üzemben készül, jelenleg naponta 220 autót szerelnek össze. Siegried Fiebig gyárigazgató szerint a számot 400-450-re pumpálják fel, mindezt az összeszerelési idő lerövidítésével. A kapacitás megduplázásától a várakozási idő jelentős csökkenését várja a Volkswagen.
JAVÍTÁS
Sláger a Volkswagen
A német Volkswagen világszerte 920 ezer autót, a múlt év első negyedéhez képest 8,4 százalékkal többet értékesített az év első negyedében. A járműipar egészében az eladások mindössze 1,8 százalékkal bővültek ugyanebben az időszakban. Európa legnagyobb autóipari cége az erős hazai piaci kereslet mellett a kínai, a brazil és az argentin piacbővülésnek köszönheti az eladások felfutását. A németországi piacbővüléshez (8 százalék) hozzájárult a 2007 első negyedévi bázis alacsony színvonala, ami az akkori, értéktöbbletadó bevezetése miatt elhalasztott vásárlásokkal magyarázható. A VW kereskedelmi vezetője kedvezőnek ítélte meg a járműpiac alakulását, abban azonban bizonytalan volt, vajon az eladások felfutása folyamatos lesz-e az év egészében.
HIBÁK
410 ezer Passatot hív vissza a VW
410 ezer amerikai Passat-tulajdonos szívhatja most a fogát, mehetnek ugyanis szervizbe autóikkal. A visszahívás az összes, 1999 és 2005 között eladott, automata váltós dízel kivitelt érinti, ezeken meglazulhat a katalizátort körülölelő hőpajzs, esetenként leválhat, és érintkezésbe léphet a kipufogórendszerrel. A Volkswagen közleménye szerint ez "potenciális veszélyt" jelent, a gyakorlatban viszont úgy értelmezhető, hogy kigyulladhat az autó. Baj van néhány 1,8 literes turbómotorral szerelt Passattal is, ezek némelyikébe hibás üzemanyag-vezeték került, míg az összkerékhajtású változatoknál az üzemanyagtartály szellőzőszelepével lehetnek gondok. A meghibásodások balesetet vagy sérülést még nem okoztak.
GAZDASÁGOS MEGOLDÁS
A Skodánál készülhet a VW miniautója
Sokan a Lupo következő generációjának tartják a VW Frankfurtban bemutatott up! miniautóját, mások azt mondják, teljesen új modellként érkezik majd a piacra, akármi is azonban az igazság, úgy néz ki, hogy az apróságot a Skodánál fogják gyártani. A VW ugyanis így ki tudná használni a cseh márka alacsony költségű gyártást lehetővé tevő vrchlabi és pamplonai üzemének előnyeit és imígyen minden tekintetben állhatná a versenyt a Toyota Genfben leleplezett minijével, az iQ-val. A fejleményekről Horst Mühl, a Skoda gyártási és logisztikai igazgatója tájékoztatta az Automotive News Europe-ot, hozzátéve, hogy a fejesek évi 250 ezer up!-ot szeretnének gyártani. Ez a szám még nőne is, amint az új oroszországi és indiai üzemekben beindul a termelés. Mühl szerint a végső döntés három hónapon belül megszületik.
ERŐNYERŐ
Biturbó V10-es motort kap az Audi RS8
Wolfgang Hatz, a Volkswagen Csoport motorfejlesztési igazgatója az Autocar magazinnak megerősítette, hogy az Audi RS8 csúcsmodellbe az RS6 kombiban debütált, 580 lóerős biturbó V10-es FSI aggregátot fogják beszerelni. Az RS8 előreláthatólag jövő tavasszal kerülhet az utakra - reméljük ez nem egy áprilisi tréfa.
LAVIDA
Lavida: új Volkswagen Kínának
Az áprilisi Pekingi Autószalonon egy kifejezetten Kínának fejlesztett újdonság is feltűnik majd a Volkswagen standján. A középkategóriás limuzinról egyelőre annyit tudni, hogy kínaiak tervezték és Ázsiában gyártják, nevével kapcsolatban a Lavidát emlegetik internetes források. Az autóról, mely a Skoda Octavia műszaki alapjaira épül, egy előzetes fotót is nyilvánosságra hoztak, ezen a Lavida sziluettjén kívül természetesen semmi sem látszik.
SZERBIAI TERJESZKEDÉS
A Zastavát akarja a Volkswagen
A német Volkswagen járműgyártó üzemet szeretne Szerbiában - értesült a Handelsblatt című német üzleti lap, mely szerint ehhez esetleg a kragujevaci Zastava autógyár kapacitásait szerezné meg a Volkswagen. A Zastava szerepel a szerb kormány privatizációs terveiben, a gyártó iránt érdeklődik a General Motors, a Ford, a Fiat, sőt az indiai Tata és a kínai FAW vállalat is. Folytatás a címre kattintva!
IZGALMAS LESZ
Öt Race Touareg a Közép-Európai Rally-n
A Volkswagen öt Race Touareggel indul a Magyarországot és Romániát átszelő Kelet-Európai Rally-n, melyet idén első ízben, április 20-26. között rendeznek meg. A Volkswagen emellett a 2008-as szezonban június 18-28. között két gyári autót indít a "Rallye dos Sertoes" elnevezésű brazil versenyen, valamint megkezdi az intenzív felkészülést az Argentínán és Chilén keresztül futó 2009-es Dakar Rally-ra (január 3-18.).
MESSZE VAN
Nem kell a Porschének a VW harmada
Egyelőre nagyon távoli lehetőségnek nevezte, és egyúttal cáfolta is a Porsche autógyár azt a sajtójelentést, hogy 75 százalékosra akarná növelni tőkerészesedését a Volkswagen-csoportban. Egyelőre a többségi részesedés a cél, mondták. A sportkocsikat gyártó Porschénak most valamivel 30 százalékot meghaladó tulajdonrésze van, ezzel a legnagyobb egyedi részvényes. Folytatás a címre kattintva!
TDI HYBRID
Élőben Genfből: dízel-hibrid VW Golf
A Scirocco mellett tanulmányt is hozott Genfbe a Volkswagen, méghozzá egy kifejezetten gazdaságosat: a dízel-hibrid Golf átlagban 3,4 litert fogyaszt száz kilométerenként. A hajtáslánc egy 74 lóerős, háromhengeres TDI-motorból, valamint egy 27 lóerős elektromotorból áll, melyek ereje hétsebességes DSG-váltón keresztül jut az aszfaltra. A szén-dioxid-kibocsátást kilométerenként 90 gramm alatt sikerült tartani, ebben segít a dugóban kifejezetten hasznosnak bizonyuló, automatikus start-stop rendszer is. Galéria a címre kattintva!
WOLFSBURG
Élőben Genfből: megérkezett a VW Scirocco és Passat kupé
Sok más gyártóhoz hasonlóan a Volkswagen sem hozott zsákbamacskát Genfbe, a várva várt Sciroccót és Passat kupét is megmutatta már korábban. Előbbi, mely nyártól kapható az európai kereskedésekben, a Golf alapjaira épül, igazából inkább tűnik sportos ferdehátúnak, semmint kupénak. A négyüléses Scirocco 4256 milliméter hosszú, 1810 milliméter széles és 1400 milliméter magas, a csomagtartó alaphelyzetben 292 literes. Döntögetéssel 755 literesre növelhető. A Volkswagen három turbós benzines erőforrással (TSI) kínálja a Sciroccót: a legkisebb a 122 lóerős 1,4-es, a sorban következő a 160 lóerős 1,8-as, míg a paletta csúcsán a 200 lóerős kétliteres található. A benzineseket egy kétliteres, 140 lóerős dízel erőforrás egészíti ki. Minden erőforráshoz hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, a 122 lóerős kivételével mindegyikhez rendelhető a duplakuplungos DSG egység. Az alap-Scirocco 9,7 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a 160 lóerősnek ugyanehhez 8, a 200 lóerősnek 7,2 másodpercre van szüksége. A dízel sprintideje 9,3 másodperc. A szegény ember Mercedes CLS-e, ahogy néhányan nevezik az új Passat kupét, háromféle benzin- és két dízelmotorral lesz kapható, előbbiek a 160 lóerős, 1,8-as és a 200 lóerős, kétliteres TSI-egység, melyeket Amerikában a 3,6 literes, 280 lóerős FSI egészít ki. Dízelből a 140 és 170 lóerős kétliteres kapható a Passat kupéhoz, az értékesítés Európában a második negyedévben, a tengerentúlon a negyedik negyedévben startol. Galéria a címre kattintva!
