MALŐR
Heidfeld falat bontott a BMW-gyárban
A müncheni BMW-gyárban tartott bemutatót a dolgozók számára a Forma-1-es istálló, az üzem területén kialakított pályán a hazai pilóta, Nick Heidfeld ült az F1.08 volánja mögé. A több mint ezer munkás és a BMW F1 saját mérnökei felejthetetlen napra készültek, amit meg is kaptak: Heidfeld az egyik kanyarban kicsit elszámolta magát és az autó orrával megbontotta a falat. Hogy volt-e nagy röhögőgörcs az összegyűltek körében, nem tudjuk, Heidfeld mindenesetre viccesre vette a történteket. "A fal volt a hibás, nem akart arrébb állni" - mosolygott a német. Nem balhézott a BMW motorsport-igazgatója, Mario Theissen sem: "Legalább elárverezhetjük a sérült elemet a dolgozók között" - mondta Theissen. A BMW-nek egyébként mintha nem lenne szerencséje ezekkel a showműsorokkal, az autó januári debütálásakor, az új BMW Weltben Heidfeld egy takaróelemet veszített el.
HOLLYWOOD
Megfilmesítenék Schumacher életét
Nem sok minden van, amit Michael Schumacher nem ért el életében, hollywoodi moziban mindenesetre még nem játszott főszerepet. A legújabb Asterix-filmben egy jelenet erejéig feltűnt ugyan Jean Todttal, de ez csak afféle szórakozás volt, a komoly színészi teljesítmény még csak ezután jöhet: egy amerikai rendező állítólag rengeteg fantáziát lát pályafutása megfilmesítésében. Végül is minden adott a hollywoodi sziruphoz: szerény kezdetek, majd gyorsan sikerek, aztán rekordok, mindeközben kiegyensúlyozott családi élet, gyerekek és persze egy karriermélypont a silverstone-i lábtörés következtében. A főszerepet természetesen Schumacher játszaná, a hétszeres világbajnok menedzsere, Willi Weber szerint azonban még nem adtak végleges választ. "Michael momentán nagyon jól szórakozik, imád motorozni" - árulta el Weber, hogy Schumacher mivel szeretné eltölteni a következő heteket.
LESZ PÉNZ?
F1: a Super Aguri elindult Spanyolországba
A Forma-1-es Super Aguri-istálló elindult ugyan a hétvégi Spanyol Nagydíj helyszínére, de ettől még nem múlt el annak a veszélye, hogy 11 helyett csak 10 csapat indul Barcelonában. A japán gárda vészesen kifogyott a pénzből, ha nem jut sürgősen tőkeinjekcióhoz, menthetetlenül "elsüllyed". Egy ideig a Magma-csoport tűnt megmentőnek, de a háttérben álló arab befektetők múlt héten közölték, hogy mégsincs pénzük a csapatra. Ilyen körülmények között indult el a Super Aguri Barcelonába, a túrából azonban lehet, hogy nem sül ki semmi. A csapattal kapcsolatban több potenciális befektetőt is emlegetnek, sőt, a legfrissebb hírek szerint az sem kizárt, hogy a Magma mégis megveszi az együttest, mely a helyzetre tekintettel kihagyta a múlt heti tesztelést a Circuit de Catalunyán. A remény hal meg utoljára...
NEM KELL SPANYOL
Montezemolo: Alonso ártana nekünk
Fernando Alonso ugyan csak most igazolt a McLarentől a Renault-hoz, de sosem titkolta, hogy szerződése "rugalmas", így megfelelő ajánlat és eredménytelenség esetén áll is tovább. A francia istállóra pedig momentán sok mindent lehetne mondani, azt viszont nemigen, hogy szárnyalna, Alonso ezért igen aktívan keresgéli új helyét. A kétszeres világbajnok álma a Ferrari, mindenképp a maranellóiaknál szeretne versenyezni, Felipe Massa helyére pályázik: annak ellenére is, hogy a brazillal nemrég hosszabbítottak szerződést 2010 végéig. A Ferrari eddig nem nagyon reagált Alonso nyilatkozataira, az elnök Luca di Montezemolo azonban most megszólalt. A nyilatkozat nem éppen kedvező a spanyol számára, egyelőre nem számolnak a kétszeres világbajnokkal. "Egy Raikkönen, Alonso duóval csak ártanánk magunknak" - fogalmazott Montezemolo. "Két egyenlő erősségű pilótát szeretnék hosszú távon, akik jól együtt tudnak dolgozni." Azaz: a Ferrarinál nem vágynak az Alonso-féle egoizmusra...
SENKINEK, SEMMI KÖZE
Mosley: Miért kellene visszavonulnom?
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley a Sunday Telegraphnak beszélt először a News of the World című bulvárlap által kirobbantott szexbotrányáról. Mosley ragaszkodik döntéséhez, mely szerint nem vonul vissza, szerinte semmi olyasmi nem történt, ami ezt indokolttá tenné. Mosley kijelentette, privát szexuális szokásai nem befolyásolják képességeit, magánéletétől függetlenül tudja irányítani az FIA-t, az öt prostituálttal eltöltött görbe estéje "legális és ártalmatlan" volt. "Szerintem a legtöbb felnőtt azt mondaná, hogy bármi olyasmi, amit az ember saját privát szférájában csinál és nem árt senkiek, az nem lehet aggályos. Az emberek most mégis éppen ennek az ellenkezőjét mondják" - fakadt ki Mosley saját helyzetén. Az elnök azt is elárulta, hogy felesége "nem a legnagyobb elégedettséggel" fogadta a félrelépéséről szóló híreket, melyek megfogalmazása szerint "szörnyen kínosak" az egész családra nézve. Mosley jövőjéről június 3-án dönt az FIA.
ÓVATOSSÁG
Raikkönen tart a McLarentől
Még mindig van két hét a soron következő Forma-1-es futamig, a Spanyol Nagydíjig, nem is lehetne azt állítani, hogy a "holtszezonban" nagyon pörögnének a hírek. Az egyik lap megkérdezte Kimi Raikkönent, mit szól a McLaren teljesítményéhez, de a finn részéről csak egy óvatos nyilatkozatra futotta. Raikkönen kiemelte, hogy ugyan az utolsó két versenyen a Ferrari dominált, ő maga pedig élre állt a világbajnoki pontversenyben, semmiképp se szabad leírni a wokingi istállót. "Remélhetőleg tudjuk tartani azt az előnyt, amivel az utóbbi néhány hétben kicsit elléptünk a mezőnytől" - mondta Raikkönen. "Kétségtelen, az utolsó versenyen a BMW gyorsabb volt a McLarennél, de sose lehet tudni, mit hoz a jövő. Én azt mondom, óvatosnak kell lennünk, majd meglátjuk, mit mutatnak a következő hetekben." Nem sok, olyan nesze semmi, fogd meg jól nyilatkozat...
KRITIKA
Schumacher lefitymálta a Renault-t
A barcelonai teszt eredményei alapján néhány szakértő úgy fogalmazott, a Renault végre talált valamit, az egyik napot Fernando Alonsónak sikerült is megnyernie. A francia istállónál is elégedettek voltak, bár a kétszeres világbajnok még első helye után is morgolódott. A Ferrarinál tanácsadóként dolgozó hobbimotoros, Michael Schumacher a spanyol pilótának ad igazat, szerinte nem történt semmi különös a Renault-nál. "Teljesen őszinte leszek: én nem láttam semmilyen előrelépést a Renault-nál" - fogalmazott Schumacher. "Különben is, ezen a teszten még az átlagosnál is semmitmondóbbak az idők. Láttunk slick és hagyományos gumikat, 2008-as és 2009-es aerodinamikákat, üres és tele tankokat, vagyis rengeteg variációt. Ezek alapján egyáltalán nem világos, hogy ki, mit tud." A Renault új motorháztetővel érkezett Barcelonába, Alonso legjobb eredményét slick gumikon érte el.
ESŐ
Webber zárt az élen Barcelonában
Meghallgatásra találtak a barcelonai imák. A spanyol városban súlyos vízhiány alakult ki amiatt, hogy másfél éve nem esett komolyabb eső, autót mosni, medencét tölteni csak 3000 eurós büntetés terhe mellett lehet. A Forma-1-es csapatok apró bosszúságára éppen csütörtökön nyíltak meg az égi csatornák a város felett, fél órával a gyakorlás kezdete után kezdődött a zápor, a pálya egészen estig nem is száradt fel teljesen. A csapatok viszonylag keveset köröztek, hiszen esős körülmények között nagyságrendekkel kevesebb információhoz tudnak hozzájutni, mint szárazon. Az eredmények ezért semmitmondók, a napi győztes Mark Webber is csak azért zárt az élen, mert még az eső kezdete előtt ment egy gyors kört a Circuit de Catalunyán. A további sorrend Heikki Kovalainen, Kimi Raikkönen, Robert Kubica volt.
NINCS VEVŐ
F1: mégis eltűnhet a Super Aguri
A Magma-csoport színre lépésével úgy tűnt, megmenekült a kritikus anyagi helyzetbe került Super Aguri istálló, a japánok azonban szerdán bejelentették, hogy a remélt üzlet meghiúsult. A Magma mögött álló befektetők jelezték ugyanis, hogy mégsem áll rendelkezésükre a csapat megvásárlásához szükséges anyagi forrás, az akvizíció lebonyolítása így lehetetlenné vált. A hír kifejezetten érzékenyen érinti a Super Agurit, az istálló ugyanis vészesen kifogyott a pénzből. Ha pár napon belül nem talál új befektetőt, elképzelhető, hogy a következő Spanyol Nagydíjon sem tud elindulni. A tárgyalások új partnerekkel folytatódnak, állítólag egy német, autóipari beszállító cég is érdeklődik a Super Aguri iránt.
TESZT
Alonso diktált Barcelonában
Szerdán folytatódott a Forma-1-es csapatok barcelonai tesztelése, a nap a spanyol szurkolók legnagyobb örömére hazai sikerrel ért véget. Felipe Massa és Rubens Barrichello után Fernando Alonso futotta a legjobb időt, a brazilokhoz hasonlóan természetesen slick gumikkal. Az erősödőfélben lévő, új motorháztetős Renault-val Alonso alig maradt el Massa hétfői eredményétől, ennek ellenére a kétszeres világbajnok úgy nyilatkozott, hogy van még mit javulni. Az örök elégedetlen. A második helyen Michael Schumacher zárt több mint nyolc tizedes hátránnyal, a képzeletbeli dobogó harmadik fokára pedig Adrian Sutil állhatott fel. A német eredménye alapján úgy tűnik, remekül működik a Force India új aerodinamikai csomagja, meglátjuk, versenyen ez mire lesz elég. A Toro Rosso új autója, az STR3 szerencsétlenül debütált, Sebastien Bourdais csúnyán összetörte a gépet, emiatt elképzelhető, hogy a csapat elhalasztja a május közepén esedékes Török Nagydíjra tervezett versenydebütálást.
BARCELONA
Csodamotorral jön az új Toro Rosso
A szakértők először hétfőre, majd keddre várták az új Toro Rosso bemutatását, a Red Bull fiókcsapata azonban egyelőre nem mutatta meg az STR3-at. Szerdán azonban az istálló biztosan ott lesz a többiek között a barcelonai teszten, azaz a riválisok és a szurkolók is megcsodálhatják az új autót. Melyet egyébként korábban, titokban már kipróbáltak, március végén, az olaszországi Vairanóban már ment néhány kört a gép. Sebastian Vettel bizakodó az új autóval kapcsolatban, az ifjú német biztos benne, hogy a csapat nagyot lépett előre. Német lapértesülés szerint állítólag új Ferrari-csodamotor került az STR3 hátuljába, mely az előzőnél 25 lóerővel többet tud. Gerhard Berger, a Toro Rosso főnöke tagadta a híreket, szerinte "biztosan észrevették volna, ha valóban ekkora teljesítménynövekedés történt volna".
BARCELONA
Barrichello Dumbo-szárnyakkal villantott
Hamarosan kezdődik a 2008-as Forma-1-es idény európai szakasza, melyre a csapatok rendszerint új fejlesztésekkel állnak elő. Az alkatrészeket az e heti, barcelonai tesztelésen már javában nyúzzák is a pilóták: hétfőn a Ferrari egészen különleges, alagútszerű első szárnya keltett feltűnést, kedden pedig a Honda mutatott valami újat. Az első napon Felipe Massa volt a leggyorsabb, kedden viszont Rubens Barrichello repesztette a legjobb időt Hondájával. A brazil pilóta természetesen a 2009-es slick gumikon brillírozott, autójának elején pedig egy speciális kiegészítő szárnypár tűnt fel. A Honda mérnökei a leghíresebb rajzolt elefánttal való (vélt) hasonlóságok miatt Dumbo-szárnynak nevezte el az újdonságot. A második helyet az új aerodinamikai csomaggal felszerelt Force Indiával Giancarlo Fisichella szerezte meg, Massának a harmadik hely jutott.
