LEJÁRATÓ KAMPÁNY
Mosley elismerte az orgiát, de nem mond le
Most már biztos, hogy nem Max Mosley hasonmása látható a News of the World birtokába került pikáns videófelvételen, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke ugyanis elismerte, hogy valóban ő vett részt a lap által részletesen leírt orgián. Az FIA különböző szervezeteinek írt levelében Mosley elnézést kért a "tettével okozott kellemetlenségekért", határozottan leszögezte viszont, hogy minden őt ért támadás ellenére szeretné folytatni munkáját a szervezet élén. Mosley tagadta, hogy a "játszadozásnak" bármiféle köze lett volna a nácizmushoz, szerinte semmi erre utaló jelkép nem került elő az öt prostituálttal töltött, közös szado-mazo programon. Az autósportvezér arról is szólt, hogy a botrány egy ellene szervezett lejárató kampány része, hitelrontásért ezért beperli a képeket és videófelvételt közlő bulvárlapot. Ezzel együtt biztosra vehetjük, Mosley nem fog jól kijönni ebből az ügyből...
BOTRÁNY
Támadják Mosleyt a náci szexorgia miatt
A News of the World (NotW) című brit bulvárlap hétvégén robbantott a szenzációval, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, a rasszizmus ellen keményen fellépő Max Mosley prostituáltak társaságában, náci egyenruhába öltözve mulatott egy nagyot. A lapnak videófelvétele is van az esetről, ezzel együtt illik fenntartásokkal kezelni a történetet: a NotW az olvasottságért gyakorlatilag bármire hajlandó. Mosley munkaadója, az FIA nem is volt hajlandó kommentálni a híreket, a szövetség közleménye szerint "ez az ügy Mosley ügyvédeire és az újságra tartozik". "Ezek után nem hiszem, hogy lesz lehetősége tovább csinálni" - utalt Mosley jövőjére a legenda Stirling Moss. "Hogy zárt ajtók mögött mit csinál, az ő dolga, de hogy így kerültek nyilvánosságra ezek a dolgok, az mindannyiunk számára sokkszerű." Kemény szavakat fogalmazott meg az expilóta Martin Brundle: "Ez semmiképpen sem elfogadható magatartás egy olyan globális szervezet vezetője részéről, mint amilyen az FIA" - mondta Brundle. Bernie Ecclestone viszont kiállt az elnök mellett: "Ami azt illeti, nem hiszem, hogy ilyen buta módon képes lett volna ártani a sportnak" - jelentette ki Ecclestone. "Aki ismeri Maxet, tudja, hogy ez csak egy rossz vicc lehet."
PÉNZTÁRCA
Alonso a legjobban fizetett F1-pilóta
A Forma-1-ben nagy divat a pilóták zsebeiben turkálni, ezúttal a német auto, motor und sport állított össze egy feltételezett fizetési listát. A magazin szerint az élen a Renault kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso áll, akinek bére töredékét osztogatják a kisebb csapatoknál; fizetnie viszont idén senkinek sem kell a száguldó cirkuszban való szereplésért. Az ams listáján Alonso 28 millió dolláros (4,6 milliárd forintos) fizetéssel vezet, utána Kimi Raikkönen következik 22 millióval (3,6 milliárd forint). A harmadik hely a 16 milliós (2,6 milliárd) Jenson Buttoné, a mclarenesek bére 5, illetve 2,5 millió dollár Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen sorrendben. Szintén 5 milliót keres Nico Rosberg a Williamsnél, Nick Heidfeld szolgálatait viszont 11 millió dollárral jutalmazzák a BMW-nél. A lista legvégén a williamses Nakadzsima Kazuki és Adrian Sutil szerénykednek egymillió dolláros bérrel, de őket nem sokkal előzi meg a "szupergazdag" Alonso csapattársa, az ifjabbik Piquet: a brazilnak be kell érnie évi 1,5 millió dollárral. Hiába, a spanyol elviszi a büdzsét...
SOR VÉGÉRE
Az utolsó boxba küldik a McLarent
A tavalyi kémbotrány folyományaként a McLarent kizárták a konstruktőri pontversenyből, azaz a wokingi istálló az utolsó helyen végzett. Noha a Forma-1-ben az előző évi eredmények alapján szokás kiosztani a boxokat, a McLarent nem száműzték az utolsó, egyébként kisebb garázsokba, hanem - szolidaritási alapon - betették a sor közepére, az ötös csapathelyre. A jó időknek azonban vége, a soron következő Bahreini Nagydíjon a 33-35-ös garázsok lesznek a McLarené, azaz a szervezők leghátra irányítják a csapatot. "A szabályoknak teljesen ellentmondott az eddigi helyzet: a McLaren tavaly egyetlen pontot sem szerzett, hátra kell mennie" - mondta a bahreini pálya menedzsere. Az utasítás egyébként fentről, Bernie Ecclestone-tól jött.
BOTRÁNY
Náci uniformisban szexorgiázott Mosley – videóval
Kőkemény vádakkal kell szembenéznie a napokban Max Mosleynak, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökének. A News of the World című brit bulvárlap szerint az autósportok vezére öt prostituált társaságában szexorgián vett részt egy londoni apartmanban, a bulin ráadásul náci egyenruhát vett fel. A történet simán lehet egy lejárató kampány része is, a lap mindenesetre nemcsak a sztorit írta meg, hanem a szerkesztőség címére eljuttatott számos fotóból is nyilvánosságra hozott egyet. Mindezeken felül a News of the World állítja, hogy egy ötórás, bizonyító erejű videófelvétel is rendelkezésére áll; Mosley az orgia részeként állítólag egészen addig korbácsoltatta magát, míg vér serkent a bőréből. A News of the World egy rövid videót feltöltött a YouTube-ra, ebből viszont nehéz lenne megállapítani, hogy valóban Mosleyról, vagy egy hasonmásáról van-e szó.
HARMADIK A TÉRSÉGBEN
Katar is rendezne F1-es futamot
Bahrein után Katar is rendezne Forma 1-es futamokat, mégpedig a motorversenyre tervezett Losail versenypályán. Jelenleg itt MotoGP és Superbike viadalokat rendeznek, de Nasser Khalifa al-Attiyah, a Katari Autós és Motoros Szövetség elnöke a Gulf Times-ban azt nyilatkozta, hamarosan tendert írnak ki a pálya F1 szabályoknak megfelelő átépítésére. Hozzátette, ha eljön az idő, Katar is szeretne pályázni egy Forma 1-es nagydíjra. Nehéz lesz az FIA-t meggyőzni arról, hogy egy harmadik versenynek is akad hely a közel-keleti térségben, de kétségtelenül szükség van újabb tesztpályára. A 3,3 mérföld (5,28 km) hosszú Losail Internationalt mindenekelőtt sokkal biztonságosabbá kell tenni, például bukótereket kell kialakítani. A 2004-ben mindössze 58 millió dollárból épített pályán tartottak már néhány autóversenyt is, például 2006-ban a Grand Prix Masterst. A versenypálya 20 mérföldre fekszik a Doha Nemzetközi repülőtértől és a környéken hotelekből sincs hiány.
IRÁNY A BAJNOKI CÍM
Hamilton jutalma: 4 millió dolláros McLaren F1 LM
Tíz évvel ezelőtt a 13 éves Lewis Hamilton már a McLaren főnök Ron Dennis támogatását élvezhette, s a wokingi központban tett látogatása alkalmával azonnal beleszeretett a Bruce McLaren tiszteletére narancssárgára fényezett McLaren F1 LM szuper-sportkocsiba. A kölyöknek igazán jó ízlése volt: az F1 LM-ből összesen öt darabot építettek, értékük egyenként ma nagyjából 4 millió dollár. Ron Dennis ezért megígérte, ha Hamilton 2008-ban hazahozza az egyéni és a konstruktőri bajnoki címet, neki ajándékozza a 680 lóerős ultra-ritkaságot. Ennél nem kell jobb inspiráció!
ALAP
F1: büntetésből biztonság
A tavalyi szezont beárnyékoló kémbotrány vége az lett, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Ferraritól származó titkos adatok használata miatt kizárta a konstruktőri pontversenyből a McLaren-istállót, további szankcióként pedig százmillió dolláros büntetést szabott ki. Az FIA Világtanácsa szerdai ülésén döntést hozott a pénz felhasználásáról: a grémium tagjai egyhangúan fogadták el, hogy 60 millió dollárt egy olyan alapba helyezzenek el, melynek feladata a motorsportokkal kapcsolatos biztonsági fejlesztések támogatása. Az ötéves program során egy bizottság felügyeli majd a pénz felhasználását, a döntésekbe többek között Max Mosleynak, Michael Schumachernek, Jean Todtnak és Norbert Haugnak is lesz beleszólása. Az alap a tervek szerint finanszíroz egy iskolarendszerű képzést is, mely a fiatal pilótáknak biztosít majd komoly biztonsági ismereteket.
ILYEN A VERSENYZÉS
Massa: Még nyugodtan világbajnok lehetek
A 2008-as Forma-1-es idény nem egészen úgy kezdődött Felipe Massa számára, ahogy tervezte: a Ferrari brazil pilótája még egyetlen pontot sem gyűjtött, Ausztráliában műszaki hiba miatt állt ki, Malajziában pedig kicsúszott. Massa állítja, nem hibázott a hetes és nyolcas kanyar kombinációjában, a szakértők, köztük Jackie Stewart azonban úgy vélik, a brazil egyszerűen túl sok gázt adott, a kipörgésgátló hiánya miatt pedig ezért önálló életre kelt a Ferrari hátulja. Massa a szepangi versenyt követően hazarepült Brazíliába, ahol összeszedte gondolatait. "Nagyon frusztráló volt, de ahogy a mondás is tartja, ilyen a versenyzés" - mondta Massa saját szezonnyitójáról. "Láttuk, hogy mindenkinek lehet jó és rossz napja, ez az idény úgy indult, hogy nem nekem jött ki a lépés. De még 16 verseny van hátra, melyeken akár 160 pontot lehet gyűjteni, a folytatásban mindent meg fogok tenni, hogy a lehető legtöbb pontot hozzam vissza és újra esélyesként harcoljak a vb-címért."
JAVULNI KELL
Raikkönen: Kőkemény harc lesz a vb-címért
Kimi Raikkönen hatalmas fölénnyel nyerte a vasárnapi Malajziai Nagydíjat, a finn pilóta azonban az eredményből - még jó - nem volt hajlandó messzemenő következtetéseket levonni. A világbajnok szerint nagyon szoros lesz a 2008-as idény, melynek során kulcsfontosságú, hogy a Ferrari javuljon az időmérő edzésen. "Kőkemény csata lesz a világbajnoki címért" - fogalmazott Raikkönen. "Egyértelmű, hogy javulnunk kell a szombati időmérőn: ha erős vagy szombaton, az sokat segít vasárnap. A két forró verseny után jó érzés egy kicsit itthon lenni, de legalább Bahreinben nem lesz majd váratlan az újabb hőség. A szepangi győzelem a Ferrari profizmusának köszönhető, a csapat nem omlott össze a melbourne-i kudarcot követően, a siker megadta a kellő lendületet az idény hátralévő részére."
PLETYKA
Alonso: Logikus, hogy a Ferrarihoz megyek
Fernando Alonso soha, egyetlen pillanatig sem titkolta, hogy a Renault-hoz való visszatérést köztes állomásnak tekinti pályafutásában, a kétszeres világbajnok a Ferrarihoz vágyik. Alonso korábban óvatosan beszélt a maranellói lehetőségről, az ismét felerősödő, átigazolásáról szóló hírekre azonban most kifejezetten szókimondóan reagált. A spanyol pilóta Felipe Massa helyére érkezhetne, az egyetlen bökkenő, hogy a brazil szerződése 2010-ig szól. "Egyelőre korai váltásról és pletykákról beszélni, de tény, hogy Massa két, hibákkal tarkított, rossz versenyen van túl, ami új spekulációkhoz vezetett" - mondta Alonso a Guardiannak. "Ez az egész teljesen logikus, de korai lenne bármiről beszélni." Alonso nem tagadta a híreket, sőt, hangsúlyozta, hogy ahogy mindig, a legjobb autóban szeretne ülni. "Visszatértem a Renault-hoz, igen, de megvan az opcióm, hogy elhagyjam a csapatot. Így bármikor megvan a lehetőségem arra, hogy a legjobb autóba üljek, az pedig világos, hogy a Ferrari a legkiválóbbak egyike."
LÁMPÁKAT FEL!
Villanyfénybe borul a Forma-1
A Malajziai Nagydíj szervezői hétvégén megállapodtak Bernie Ecclestone-nal, hogy jövőre villanyfényben, Európának kedvezőbb időpontban, helyi idő szerint este hét órától rendezik a futamot. Az első mesterséges fényes futamra idén kerül sor a száguldó cirkuszban, Szingapúrban helyi idő szerint este nyolc órakor rajtol a vasárnapi futam. Noha az ázsiai futamok lényegesen kisebb erőfeszítést igényelnek Európától (reggel 7-8-kor azért fel lehet kelni, persze főműsoridő - nagyobb nézőszám, nagyobb bevétel - ilyenkor még nincs), mint az Ausztrál Nagydíj (idén 5.30), Ecclestone különösebben nem támogatja Melbourne esti futamrendezésre vonatkozó terveit. Ennek oka egyébként pofonegyszerű, a főguru új piacok felé kacsingat, Ausztráliától elvenné a maga versenyét és inkább egy új jelentkezőnek adná. Ecclestone Ázsia felé nyomul, folynak a tárgyalások Kínával a villanyfényes rendezésre való átállásról, és valószínűleg a 2010-től házigazda Dél-Koreában is esti versenyek lesznek majd. (Ecclestone még 2006-ban kötött szerződést Dél-Koreával, a kontraktus 2016-ig szól, a futamnak otthont adó jongami ringet a sztárépítész Hermann Tilke tervezi.)
