SZPONZOR NÉLKÜL
Az ING felbontotta szerződését a Renault-val
A Renault névadó szponzora, az ING bejelentette, hogy a szingapúri csalásügy miatt felbontja év végén lejáró szerződését, és azonnali hatállyal elhagyja a francia alakulatot, amely így főszponzor nélkül fejezi be a 2009-es bajnokságot a Forma-1-ben.
KETTÉTÖRT
Vége az általunk ismert Forma 1-nek
Elérkezett a pillanat: a Formula 1 Csapatok Szövetsége, azaz a FOTA csütörtök este bejelentette, létrehoz egy rivális versenysorozatot, miután a Formula 1 jobbá tételére irányuló minden törekvését elutasította az FIA.
KÖRNYEZETBARÁT
Fiesta ECOnetic győzelem az ökoautó ralin
Idén indult útjára az FIA Alternatív Energia Kupa, amelyet kifejezetten környezetbarát járműveknek rendeznek. A kupa első futamát a Monte-Carlo Rally útvonalán rendezték meg, március utolsó hétvégéjén. Fiestáé lett az első hely.
WÉBER A DOBOGÓN
Magyar siker a SEAT Európa Kupán
Wéberé volt a futamban futott második leggyorsabb kör, így az is kiolvasható a számokból, hogy ha jobb pozícióból indul, akkor folyamatosan a dobogós helyekért küzdhet Michelisszel együtt, aki Wéber elől startolt mind a két nap, vagyis még vele is számolniuk kell az európai színtéren.
TITKOS SZAVAZÁS
Az FIA júniusban dönt Mosley jövőjéről
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, hogy június 3-ára rendkívüli általános ülést hívott össze Párizsba. Az FIA Szenátusa - Max Mosley kérésére - egyhangúan szavazta meg a rendkívüli ülést, melyen döntés születik az elnök jövőjéről. A küldöttek titkos szavazáson szavazhatnak bizalmat Mosleynak, vagy mondhatnak nemet személyére, mellyel precedenst teremt az FIA: korábban nem volt példa hasonló eljárásra. A rendkívüli ülés összehívására a News of the World című bulvárlap által kirobbantott botrány miatt volt szükség: a lap birtokába jutott felvételen a 67 esztendős elnök prostituáltakkal mulatozik, melynek keretében náci szerepjátékban is részt vesz. A videó miatt rengetegen, köztük neves egykori pilóták is követelték Mosley visszavonulását, az elnök azonban eddig minden ilyen kérést visszautasított. A szövetség élén eredetileg 2009-ig, a következő általános ülésig szólt volna mandátuma, ezt most egy évvel korábban visszavonhatják tőle. A júniusi időpont ezzel együtt Mosleynak kedvez, a következő két hónap során a történet könnyen a feledés homályába merülhet, ami a küldöttek ikszelési kedvét is befolyásolhatja.
NYOMÁS
Elkergetnék Mosleyt a Forma-1-es csapatok
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egyre kevésbé tudja uralni az elnök Max Mosley körül kipattant botrányt. Néhány nap hallgatás után az első Forma-1-es csapatok sajtóközleményt adtak ki az ügyben, ezek egyike sem hízelgő Mosleyra nézve. A BMW és a Mercedes közös közleményében például teljes mértékben elhatárolódott a News of the World című bulvárlap által nyilvánosságra hozott hírek tartalmától és megfelelő válaszokat követel az FIA-tól. A Toyota "semmilyen olyan viselkedést nem tud elfogadni, ami árt a Forma-1 hírnevének", míg a Honda aggódik amiatt, hogy az események miatt a száguldó cirkusz megítélésén is csorba esett Mosleyn keresztül. Az elnök a támadások ellenére továbbra sem akar lemondani, bár elképzelhető, hogy legvégső lehetőségként megteszi, amit követelnek tőle. Az FIA ugyanis nem sokkal a csapatok közleményei után maga is kiadott egyet, ebben azt írja, hogy a szövetség tagjait rendkívüli ülésre hívta össze. A találkozót a "lehető legkorábbi" időpontban tartják Párizsban, elképzelhető, hogy ezen Mosley végül felajánlja majd lemondását.
LEJÁRATÓ KAMPÁNY
Mosley elismerte az orgiát, de nem mond le
Most már biztos, hogy nem Max Mosley hasonmása látható a News of the World birtokába került pikáns videófelvételen, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke ugyanis elismerte, hogy valóban ő vett részt a lap által részletesen leírt orgián. Az FIA különböző szervezeteinek írt levelében Mosley elnézést kért a "tettével okozott kellemetlenségekért", határozottan leszögezte viszont, hogy minden őt ért támadás ellenére szeretné folytatni munkáját a szervezet élén. Mosley tagadta, hogy a "játszadozásnak" bármiféle köze lett volna a nácizmushoz, szerinte semmi erre utaló jelkép nem került elő az öt prostituálttal töltött, közös szado-mazo programon. Az autósportvezér arról is szólt, hogy a botrány egy ellene szervezett lejárató kampány része, hitelrontásért ezért beperli a képeket és videófelvételt közlő bulvárlapot. Ezzel együtt biztosra vehetjük, Mosley nem fog jól kijönni ebből az ügyből...
BOTRÁNY
Támadják Mosleyt a náci szexorgia miatt
A News of the World (NotW) című brit bulvárlap hétvégén robbantott a szenzációval, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, a rasszizmus ellen keményen fellépő Max Mosley prostituáltak társaságában, náci egyenruhába öltözve mulatott egy nagyot. A lapnak videófelvétele is van az esetről, ezzel együtt illik fenntartásokkal kezelni a történetet: a NotW az olvasottságért gyakorlatilag bármire hajlandó. Mosley munkaadója, az FIA nem is volt hajlandó kommentálni a híreket, a szövetség közleménye szerint "ez az ügy Mosley ügyvédeire és az újságra tartozik". "Ezek után nem hiszem, hogy lesz lehetősége tovább csinálni" - utalt Mosley jövőjére a legenda Stirling Moss. "Hogy zárt ajtók mögött mit csinál, az ő dolga, de hogy így kerültek nyilvánosságra ezek a dolgok, az mindannyiunk számára sokkszerű." Kemény szavakat fogalmazott meg az expilóta Martin Brundle: "Ez semmiképpen sem elfogadható magatartás egy olyan globális szervezet vezetője részéről, mint amilyen az FIA" - mondta Brundle. Bernie Ecclestone viszont kiállt az elnök mellett: "Ami azt illeti, nem hiszem, hogy ilyen buta módon képes lett volna ártani a sportnak" - jelentette ki Ecclestone. "Aki ismeri Maxet, tudja, hogy ez csak egy rossz vicc lehet."
HARMADIK A TÉRSÉGBEN
Katar is rendezne F1-es futamot
Bahrein után Katar is rendezne Forma 1-es futamokat, mégpedig a motorversenyre tervezett Losail versenypályán. Jelenleg itt MotoGP és Superbike viadalokat rendeznek, de Nasser Khalifa al-Attiyah, a Katari Autós és Motoros Szövetség elnöke a Gulf Times-ban azt nyilatkozta, hamarosan tendert írnak ki a pálya F1 szabályoknak megfelelő átépítésére. Hozzátette, ha eljön az idő, Katar is szeretne pályázni egy Forma 1-es nagydíjra. Nehéz lesz az FIA-t meggyőzni arról, hogy egy harmadik versenynek is akad hely a közel-keleti térségben, de kétségtelenül szükség van újabb tesztpályára. A 3,3 mérföld (5,28 km) hosszú Losail Internationalt mindenekelőtt sokkal biztonságosabbá kell tenni, például bukótereket kell kialakítani. A 2004-ben mindössze 58 millió dollárból épített pályán tartottak már néhány autóversenyt is, például 2006-ban a Grand Prix Masterst. A versenypálya 20 mérföldre fekszik a Doha Nemzetközi repülőtértől és a környéken hotelekből sincs hiány.
KÖVETKEZMÉNYEK
Az FIA kiakadt a barcelonai botrányon
Nagyon csúnyán viselkedtek a barcelonai teszten a fanatikus Alonso-rajongók, nem elég, hogy megdobálták a McLaren autóit, rasszista bekiabálásokkal bombázták Lewis Hamiltont is. A Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA) megdöbbentette a spanyolokból áradó gyűlölet és szankciókat helyezett kilátásba. "Az FIA egyszerre meglepett és csalódott a Lewis Hamiltont ért szidalmak miatt" - nyilatkozta az FIA egyik szóvivője az Autosportnak. "A szurkolók által tanúsított magatartás alapjaiban sérti az FIA statútumában rögzített normákat, újbóli előfordulás esetén komoly következmények lehetnek." Elméletileg ez a Spanyol Nagydíj törlését is jelentheti, gyakorlatilag azonban nem valószínű, hogy az FIA ilyen komoly lépésre szánná el magát. A nyilatkozat mindenesetre jelzésértékű, a spanyoloknak jó lesz vigyázniuk, különösen, hogy február 19-21. és 25-27. is többcsapatos teszt lesz Barcelonában.
NYUGI VAN
Mosley: Nem tudnak csalni az F1-es csapatok
Jarno Trulli meglepő bejelentéssel állt elő még a jerezi teszten: az egységes elektronikát (ECU) elvileg azért vezetik be az idei szezontól a Forma-1-ben, hogy a csapatokat az eddigieknél szigorúbb korlátok közé szorítsák, a kipörgésgátló és egyéb technikai kütyük betiltása pedig a pilóták dolgát hivatott nehezebbé tenni. Az ECU-ban természetesen startautomatika sem kapott helyet, Trulli mégis megpendítette, hogy egyes csapatok megtalálhatják a módját titkos visszahozatalának. "Nem fogok neveket mondani, de azt hiszem, egyes csapatok már megtalálták a startprocedúra automatizálásának és a kigyorsításkor fellépő kipörgés minimalizálásának a módját" - nyilatkozta Trulli Jerezben. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley nem esett kétségbe Trulli szavai hallatán, szerinte "lehetetlen az ECU kijátszása". "Nehezen tudnának átverni minket" - kezdte Mosley. "Először az ECU-t kellene megkerülniük plusz ki kellene iktatniuk valahogy a rendszer részét képező 'kémmodult' is, mely minden, az autóban történt eseményről tájékoztat minket. Ez a hivatalos rendezvényekre vonatkozik, nem szabad elfelejteni ugyanis, hogy a teszteken mindenki azt csinál, amit akar, nehezen tudom azonban elképzelni, hogy a Trulli által említett lehetőség versenyen is összejönne."
ZÖLD SPORT
2010-től hibrid motorok a Forma-1-ben
Nem éppen ebben a szezonban kezdődtek a kulisszák mögötti egyeztetések a Forma-1 jövőjéről, az egyik kulcskérdést évek óta a motorok jelentik. Ettől az idénytől fogva - a költségek lefaragását elősegítendő - felfüggesztették a hajtóművek fejlesztését, ezt ugyan ellenezte néhány gyártó, de végül kénytelen voltak engedni a nyomásnak. Az auto, motor und sport című szaklap értesülései szerint Max Mosley, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke most késznek mutatkozik valamiféle kompromisszumra: a magazin úgy tudja, hogy a jövőben egy idény alatt egy alkalommal előre lehet majd lépni egy fejlesztési stádiummal, cserébe a kisebb, kevésbé tehetős istállóknak szezononként maximum tízmillió euróért kell motort biztosítani. Az ams szerint a háttérben arról is megegyezés született Mosley és a csapatok között, hogy 2010-től hibrid motorok kerülnek a Forma-1-es autókba. Az erőforrások továbbra is nyolchengeresek lesznek, csúcsteljesítményük 675 lóerő lesz, melyhez a fékezésekkor visszatáplált energia révén 80 lóerőt adhatnak majd hozzá a pilóták a kormányon elhelyezett gomb megnyomására. Bernie Ecclestone, a száguldó cirkusz főguruja máris kritizálta a terveket, szerinte a Forma-1 már így is "elég zöld", feleslegesek a további lépések.
