HŰHA
A nap képe: rút hatszeművé csúfított Mercedes SL
Nehezen hihető, hogy ez bárkinek is tetszik, hatszeműt csinálni egy Mercedes SL-ből valóságos szentségtörés. A kipufogók is megérnek egy misét... Galéria a címre kattintva!
EGYÜTTMŰKÖDÉS
A FIAT-tal fejlesztené az új A és B osztályt a Mercedes
Nem titok, hogy a Mercedes partnereket keres az új A és B osztály kifejlesztéséhez, eddig igazán komoly "társként" csak a BMW került szóba. A legfrissebb hírek szerint azonban a stuttgarti gyár új együttműködési lehetőséget talált, állítólag a FIAT-nál kezdett tapogatózni. A hírt nem kommentálta egyik gyártó sem, az viszont tény, hogy a Daimler AG teherautómotorok gyártásában már együttműködik a FIAT-tal, a Mercedes pedig titokzatosan annyit mondott, hogy "bizonyos kérdésekben és területeken" nyitott más autógyártókkal való összefonódásra.
VÉGE
Nincs többé DaimlerChrysler, van Mercedes-Benz Cars
A részvényesek jóváhagyásával véget ér egy járműipari házasság: megszűnik a DaimlerChrysler társaság, mivel a német fél megszabadult az amerikai Chrysler vállalkozástól. Ezentúl Daimler AG-ként működik tovább, a személyautókat gyártó részleg, a Mercedes Car Group pedig felveszi a Mercedes-Benz Cars nevet. A Daimler részvényesei elsősorban annak örülhetnek, hogy a patinás német céget nem terheli annak a 36 milliárd dollárba kerülő házasság terhe, amit a Chryslerrrel 1998-ban kötött. A Chrysler rendre hatalmas anyagi áldozatot jelentett a járműipari vegyes csoport német része számára. Utóbbi a közelmúltban is sikerekről számolhatott be: az év első háromnegyedében több mint 942 ezer autóját adta el, ami ugyan csak 0,9 százalékkal több, mint 2006. azonos időszakában, de a múlt hónapban a Mercedes Car Group eladásai 124,6 ezer egységre nőttek, ez a múlt szeptemberhez képest 7,4 százalékos növekedés.
ÁLRUHÁBAN
Kémfotókon az új Mercedes GLK
A Mercedes vezetői korábban úgy nyilatkoztak, a Frankfurti Autószalonon lehull a lepel az új kompakt terepjáróról, a GLK-ról, a kiállításon azonban végül nem találkoztunk az újdonsággal. Sőt, a most októberben esedékes Tokiói Autószalonon sem tűnik fel a modell, talán a novemberi Los Angeles-i Autószalonon, vagy a jövő januári detroitin állítja ki először a Mercedes. A C osztály alapjaira épülő terepjáró körül nagy tehát a bizonytalanság, az viszont biztos, hogy legalább néhány friss kémfotót tudunk mutatni róla. Galéria a címre kattintva! (Via: autoblog.nl)
ÚJ MÓDSZEREK
Érzelmek alapján fejleszti autóit a Mercedes
Az egyedülálló vizsgálatokban a rostocki Fraunhofer Intézet, a müncheni Műszaki Egyetem és a Mercedes-Benz ügyfélkutatási szakemberei működtek együtt, és próbáltak ki különféle módszereket az autóvezetők érzelmeinek mérésére. A hangelemzés, a mimika-felismerés és a pszichológiai elbeszélgetés módszereit alkalmazva állapították meg az autóvezetők érzelmeit és a vezetési élményt befolyásoló tényezőket. A Mercedes-Benz az érzelmi reakciók méréséhez és értékeléséhez a gyakorlati vizsgálatok céljára két eltérő technikai felszereltséggel rendelkező modellt bocsátott rendelkezésre: az új C-osztályt és egy 1983-as Mercedes-Benz 190 E modellt. Nyolc tesztszemély, 33 és 53 éves kor közötti nők és férfiak vezették a járműveket tesztpályán és különféle útszakaszokon, mint például országúton, autópályán és erősen kanyargós úton. Vezetés közben olyan adatokat rögzítettek, mint a sebesség, a hosszanti és keresztgyorsulás, valamint az autók pontos pozícióadatai. A korszerű emóció-kutatás két módszere, a mimika-felismerés és a hangelemzés a gyakorlatban különösen alkalmasnak bizonyult a vezetés élményének mérésére. Folytatás a címre kattintva!
Kémfotók a Mercedes SLC-ről
A Mercedes nem nézi tétlenül az Audi sikereit az R8-cal, így folyamatosan fejleszti saját über-roadsterét, az SLC-t. A kocsit már korábban lencsevégre kapták, de akkor még bizarr, Dodge Viperes álcával rendelkezett. A legújabb kémfotókon viszont már a szériaközeli sportkupét csodálhatjuk meg, melyet a HWA fejleszt.A Mercedes-Benz SLC a következő SL roadster padlólemezére épül majd, a motort pedig valószínűleg elöl helyezik el benne. Hajtóműként esélyes az AMG 6,2 literes V8-asa legalább 500 lóerővel, de egyes források egy duplaturbós, 700 lovasra felhúzott erőgyárról is tudni vélnek. Az SLC-t extrém sportkocsiként szeretnék majd bevezetni a piacra, melyet alátámaszt a mozgatható hátsó szárny, a négy kipufogócső, a diffúzor, valamint a számos karbon-kevlár karosszériaelem. Az SLC-ről jövő tavasszal, a Genfi Autószalonon hull le a lepel.
Megérkeztek az összkerekes C-Mercik
A Mercedes-Benz C-osztály állandó összkerékhajtású változata, a C-osztály 4MATIC megérkezett a hazai márkakereskedésekbe. A C-osztály modellek közül a hathengeres C 280, C 350 és újabban a C 320 CDI rendelhető 4MATIC állandó összkerékhajtással. A stuttgarti márkának így már összesen 49-féle, 4MATIC-rendszerrel szerelt személyautója van.
OKOS
Összehajtogatható kerékpár a Mercedes CLK-hoz
Egy kabrió mindig kompromisszum. A lenyitható tetőért és lobogó hajért cserébe a vásárlóknak le kell mondaniuk a méretes csomagtartó jelentette előnyökről, egy normál méretű kerékpár szállításáról álmodni sem lehet. A Mercedes azonban most gondolt azokra, akiknek a kétkerekűzés és a kabriózás egyszerre szívügy, a szintén német ADP kerékpárgyártóval közösen összecsukható biciklit fejlesztett a CLK kabrióhoz. A kerékpár több lépésben csukható teljesen össze, végleges állapotában azonban mindössze 800x800x280 milliméteres méretekkel büszkélkedhet, így tökéletesen passzol a CLK puttonyába. A Mercedes-Benz Folding Bike 2008 áprilisától lesz kapható a Mercedes-kereskedésekben. Galéria a címre kattintva!
Gyönyörű kupé Mercedes a Carlssontól
A Frankfurti Autószalon a tuningrajongóknak is bőven tartogat meglepetéseket, én például szabályszerűen lehidaltam egy-két géptől. A szépérzékemre hatott a Carlsson standján álldogáló Aigner CK65 nevű CL-kupé Mercedes, mely speciális külső fényezést és méregdrága, rúzsvörös belső kárpitozást kapott, motorja pedig szerényen 700 lóerős. Rögtön el is kapkodták az összeset a tehetős ügyfelek.
SCI-FI
A Mercedes bemutatta a jövő limuzinját
Első pillantásra nehéz hova tenni a Mercedes új F 700-as tanulmányát, a limuzin úgy néz ki, mintha egy S osztályt dolgoztak volna át valamiféle sci-fi díszletévé. A méretes, függőleges fényszórók űrhajó jelleget kölcsönöznek az újdonságnak, mely egész pontosan azt jelképezi, hogy a földöntúli kényelmet igenis lehet különösen alacsony fogyasztással társítani. Az F 700 5,17 méter hosszú, belső tere így elképesztően tágas, a Mercedes szerényen azt állítja róla, hogy "új módja az utazásnak". Az F 700 a világ első autója, mely beépített szenzorai segítségével folyamatosan képes elemezni az út állapotát, és PRE-SCAN felfüggesztési rendszerével mindig a legkényelmesebb beállítást választja ki. Az F 700-ba a legújabb DIESOTTO technológiás motorját építette a Mercedes, mely a benzin- és dízelmotorok erősségeit egyesíti. Az erőforrás mindössze 1,8 literes, fogyasztása a hatalmas méretek ellenére mindössze 5,3 liter száz kilométerenként, szén-dioxidból 127 grammot köhög ki magából ugyanekkora távon. Galéria a címre kattintva!
Brabus Bullit, a meglepetés
Harmincéves születésnapját ünnepli a Brabus a Bullittal, amit a Frankfurti Autószalonon láthat először a nagyérdemű. A Bullit a "rakjunk egy hihetetlenül erős motort egy limuzinba, hogy kívülről alig legyen észrevehető" filozófia kiteljesedését jelképezi. A Mercedes C-osztály alapú "lövedék" 730 lóerős, 1100 Nm nyomatékú, 3,9 másodperc alatt gyorsul százra, 10,49 másodperc alatt kétszázra, végsebessége pedig valahol 360 km/óra felett van. Valószínűleg egy újabb sebességrekorder autóval van dolgunk.
KÖRNYEZETBARÁT BÁLNA
Hibrid óriás-Merci Frankfurtban
A Mercedes lerántotta a leplet méretes terepjárója, az ML hibrid változatáról, mely a jövő héten kezdődő Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek. Az ML 450 HYBRID legkorábban 2009-ben kerülhet piacra, a benzin-elektromos hajtásláncot a Mercedes a BMW-vel és a GM-mel együttműködve fejlesztette ki. A környezetbarát terepjáró csúcsteljesítménye 340 lóerő, a benzin- és elektromotor együttes maximális nyomatéka 480 Nm. A Mercedes adatai szerint az ML HYBRID mindössze 7,7 liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométerenként, szén-dioxid-kibocsátása átlagosan 185 gramm ugyanilyen hosszú útszakaszra. További részleteket Frankfurtban árul el a stittgarti gyár.
