KRITIKA
Schumacher lefitymálta a Renault-t
A barcelonai teszt eredményei alapján néhány szakértő úgy fogalmazott, a Renault végre talált valamit, az egyik napot Fernando Alonsónak sikerült is megnyernie. A francia istállónál is elégedettek voltak, bár a kétszeres világbajnok még első helye után is morgolódott. A Ferrarinál tanácsadóként dolgozó hobbimotoros, Michael Schumacher a spanyol pilótának ad igazat, szerinte nem történt semmi különös a Renault-nál. "Teljesen őszinte leszek: én nem láttam semmilyen előrelépést a Renault-nál" - fogalmazott Schumacher. "Különben is, ezen a teszten még az átlagosnál is semmitmondóbbak az idők. Láttunk slick és hagyományos gumikat, 2008-as és 2009-es aerodinamikákat, üres és tele tankokat, vagyis rengeteg variációt. Ezek alapján egyáltalán nem világos, hogy ki, mit tud." A Renault új motorháztetővel érkezett Barcelonába, Alonso legjobb eredményét slick gumikon érte el.
KÁRÖRÖM
Fisichella örül, hogy a Renault szenved
Giancarlo Fisichella nem szégyelli, örül annak, hogy előző csapata, a Renault kínkeservesen szenved idén azok után, hogy őt tavaly finoman kitessékelték helyet csinálva Fernando Alonsónak és a jóval olcsóbb fiatal titánnak, Nelsinho Piquet-nek. Fisichella kifejezetten élvezte, hogy a bahreini futamon a lesajnált Force Indiával egy az egyben csatázott a francia istállóval, ez igazi elégtétel számára. "Szenzációs volt" - mondta Fisichella. "Különösen azért, mert mindenki azt gondolta, Fernando majd megmenti a csapatot, a Renault csomó pénzt és időt áldozott arra, hogy 'jó' autót tegyen alá. Ezzel szemben 2007 első három versenyén jobban teljesítettem, mint most ő. Örömteli, hogy a Renault-val küzdhetek, mert ez azt mutatja, hogy a Force India jó úton jár, én pedig jó döntést hoztam, amikor elfogadtam a gárda ajánlatát." Fisichella a kárörvendés után elismerte, jobb csapat a Renault, az olasz szerint hamarosan jelentősen fel is fog javulni.
FORMA-1
Renault: Nincs semmilyen Ferrari-dominancia
Noha a konstruktőrök pontversenyét jelenleg a BMW vezeti a Forma-1-ben, a szakértők egyetértenek abban, hogy a legerősebb autóval jelenleg a Ferrari rendelkezik. Egyesek szerint a maranellóiak fölénye akkora, hogy arra a dominancia szó is használható, másképp vélekednek viszont a középmezőnyben szenvedő Renault-nál. "Nem hiszem, hogy ugyanúgy uralkodnak majd idén, mint Michael és Rubens idejében, kétségtelen viszont, hogy a legjobb csapatként stabilizálódhat helyzetük" - nyilatkozta a technikai igazgató Bob Bell. A főmérnök Pat Symonds ugyanakkor nem ejtené ki a dominancia szót a száján. "Szó sincs semmilyen dominanciáról!" - jelentette ki Symonds. "Igen, Bahreinben volt egy nagyon jó hétvégéjük, de a dominancia kicsit erős szó erre. A Ferrari a legerősebb, ezt nem szeretném vitatni, csakhogy ez egyelőre még közel sem dominancia."
LEHETETLEN KÜLDETÉS
Alonso teljesen leírta a Renault-t
Fernando Alonso rossz lóra tett a Renault-val, lehet, hogy kétszeres világbajnokként hatalmas fizetést kap, a versenyeken viszont a középmezőnyben szenved. Az elmúlt három futam alapján immár semmilyen illúziói nincsenek a spanyol pilótának, kizártnak tartja, hogy idén futamot nyerhet, de még egy dobogós helyezésben sem reménykedik. Alonsónak sokkszerű lehet, hogy Ausztráliában, Malajziában és Bahreinben összesen hat pontot szerzett, leszámítva 2001-es minardis szezonjátt, ez pályafutása legrosszabb startját jelenti. "Nincs esélyünk győzelemre, sőt dobogós helyezésekre sem" - jelentette ki Alonso. "Nem volt még olyan csapat a történelemben, mely egy szezonon belül egy másodpercet talált volna. De egyelőre nem is lehet célunk, hogy a legjobbak legyünk, el akarjuk érni a Toyota szintjét: hogy stabilan ott legyünk az időmérő utolsó harmadában és tartani tudjuk a lépést az élcsapatokkal a versenyen. Trulli Malajziában negyedik, Bahreinben hatodik lett, erre képesnek kellene lennünk nekünk is. Bízom egy kis javulásban a barcelonai versenyre, de továbbra sem várok csodát."
NEM JÓ
Alonso bepöccent
Fernando Alonso a melbourne-i káosznak köszönhetően negyedik hellyel kezdte a 2008-as idényt a gyengécske Renault-val, a kétszeres világbajnok spanyolt azonban nem könnyű félrevezetni. Az ausztráliai időeredmények miatt kicsit be is pöccent, a hétvégi Malajziai Nagydíj előtt kemény szavakkal üzent csapatának. "Természetesen lehetek türelmes, de tudok sokáig az lenni? Nem, egyáltalán nem" - mondta Alonso a spanyol SER rádióban. "A szezon értelemszerűen még hosszú, de ha a csapat nem fejlődik, el fogom veszíteni a türelmemet. Az egyetlen, amit most tehetünk, hogy kőkeményen dolgozunk, mindenkinek százszázalékos teljesítményt kell nyújtania a javulás érdekében. Javítani pedig van mit az autón, még mindig nyolc tizeddel vagyunk az élcsapatok mögött, versenykörülmények között a hátrány egy másodpercre is nőhet. Szerencsére tudjuk, min kell dolgoznunk, elsősorban az aerodinamika és a fékek szorulnak finomításra."
TIPPEK
Montoya: Alonso és a Renault esélytelen
Ahhoz képest, hogy Juan Pablo Montoya egy ideje már a NASCAR-ban versenyez, szinte ugyanannyit hallani a hangját Forma-1-es ügyekben, mint régen. A kolumbiai ezúttal Fernando Alonso és a Renault világbajnoki esélyeiről nyilatkozott - kicsit lesajnálóan. "Alonso nagyszerű figura és nagyon jó pilóta, villámgyors és pontosan tudta, mit kell ahhoz kihoznia magából, hogy kétszer is világbajnok legyen" - fogalmazott Montoya. "Idén azonban nagyon nehéz dolga lesz, a Renault ugyanis egyszerűen nem fogja tudni tartani a lépést a Ferrarival és a McLarennel." A kolumbiai szerint nehéz éve lesz az Alonso árnyékába kényszerülő Nelsinho Piquet-nek és Felipe Massának is, aki Kimi Raikkönen miatt fog szenvedni.
JÖN
Még idén bemutatkozik a Renault Megane Coupe
A Renault-nak alaposan sikerült meglepnie a világot a Genfi Autószalonon, a Megane Coupe Concepttel egy igazán látványos tanulmányt hoztak össze a franciák. Természetesen szériagyártású modellben szó sem lehet olyan megoldásokról, melyekkel a showcar operált, erről azonban hamarosan a saját szemünkkel is meggyőződhetünk. A Renault formatervezési igazgatója, Patrick Le Quement elárulta, hogy a kupé szériaváltozatáról még az év vége előtt lehull a lepel, az újdonság az új ötajtóssal együtt mutatkozik be. Nem nehéz kitalálni, természetesen a Párizsi Autószalonon lesz a premier, a tanulmány egy Scirocco-szerű, háromajtós kupé alapját jelenti. Érdekesség, hogy az új Megane-szériából ez lesz az egyetlen háromajtós kivitel, a hagyományos ferdehátúból csak ötajtós lesz majd kapható. Le Quement szerint egyébként a teljes Megane-sorozat megújul 2009 végéig.
MEGANE COUPE
Élőben Genfből: kupétanulmány a Renault-tól
A Renault megígérte és tartotta a szavát: a már ismert újdonságokon túl a Genfi Autószalonon bemutatott egy tanulmányt is, mely a Megane Coupe Concept nevet kapta. A koncepcióról sok konkrétumot nem tartalmaz a nemrég kiosztott sajtóanyag, ahogy a franciák írják, egy később bemutatásra kerülő, szériagyártású kompakt kupé alapja a látványos showcar. A Megane Coupe Concept olyan sofőrök számára készült, akiknek nemcsak a vezetési élmény a fontos, hanem szeretnék kifejezni személyiségüket autójukon keresztül. A sok üvegfelület alapján csak annyit mondhatunk, kizárólag extrovertált személyiségeknek ajánlott az autó, hiszen a nyitottságon kívül mást nem nagyon tud szimbolizálni. A műszaki adatokról annyit, hogy a motorháztető alá egy kétliteres, 200 lóerős turbós hajtómű került, melynek csúcsnyomatéka 280 Nm. Nulláról százra 7,2 másodperc alatt gyorsul. Galéria a címre kattintva!
BEVÁSÁRLÁS
Lada Logan a láthatáron!
A Renault francia autóipari konszern megvette az orosz AvtoVAZ autógyár részvényeinek 25 százalékát plusz 1 részvényt a tulajdonosoktól, a Trojka Dialog befektető társaságtól és a Roszoboronexport állami cégtől. Erről pénteken írták alá a szerződést Moszkvában, s a Renault még aznap ki is fizetett egymilliárd dollárt, melyet még a gyár 2008-2009-es gazdasági évben elért eredményétől függően további, de 160 millió dollárt meg nem haladó összeg követhet. Folytatás a címre kattintva!
AUTOBLOG-TESZT
Csúcsra tör: Renault Laguna 2.0 dCi Privilege
A Renault új mércét akar állítani a Laguna harmadik generációjával, a felfrissült középkategóriás búcsút intett a minőségi problémáknak. Autoblog-teszt.
VAN MÉG MUNKA
Alonso: Gyorsulnunk kell!
Kedden folytatódott a tesztelés Barcelonában, a legjobb időt ismét Lewis Hamilton érte el a McLarennel. A második helyre csapattársa, Heikki Kovalainen futott be, míg Kimi Raikkönen harmadik lett a Ferrarival. Nem nagyon ment viszont a Renault-nak, Fernando Alonso csak a 13. helyet kaparintotta meg, nem is titkolta, hogy van még munka az autóval. "Jó nap volt, de mindenekelőtt azért, mert végig száraz idő volt" - mondta Alonso. "A legújabb melbourne-i alkatrészeket és fejlesztéseket teszteltük, hogy rendben működnek-e, de az autó teljesítményét és sebességét még muszáj fejlesztenünk. A potenciál megvan, csak meg kellene találnunk, még van egy tesztnapunk arra, hogy a lehető legjobban kihasználjuk."
