NÉGYKERÉK-KORMÁNYZÁS
A Renault megmutatta a legizmosabb Lagunát
A Renault jó előre szólt, hogy a Genfi Autószalonon egy titokzatos tanulmány mellett lerántja a leplet a Laguna-sorozat legizmosabb darabjáról, a GT-ről is, az ötajtós és kombi kivitelben érkező újdonságról most közzétette a legfontosabb adatokat is. Az biztos, hogy formailag nem nagyon erőltették a franciák a sportmodellkedést, a Laguna GT megjelenésével biztos nem fog forradalmat csinálni az utcákon. A GT-kivitel két motorváltozattal lesz elérhető, a benzines kétliteres turbós és 205 lóerőt (305 Nm) teljesít, míg a dízel szintén kétliteres és 180 lóerős (400 Nm). Az új modell legizgalmasabb részlete az Active Drive négykerék-kormányzási rendszer, mely egy számítógép segítségével minden tíz milliszekundumban vizsgálja a kormány állását, a jármű sebességét és a tapadást, majd ezeknek megfelelően állítja be a hátsó kerekek szögét. Galéria a címre kattintva!
TITOKZATOS
Vadiúj tanulmány a Renault-tól Genfben
A Renault genfi terveiről már korábban elárulta, hogy lerántja a leplet az új Twingo sportváltozatáról, valamint a Koleos szabadidőautóról, de a francia gyár még ezeken kívül is tartogat meglepetést a márciusi kiállításra. A standon feltűnik még ugyanis a Laguna izmosított GT-változata, melynek különlegessége, hogy ugyanazzal a négykerék-kormányzási rendszerrel szerelték fel, mely a frankfurti Laguna Coupe tanulmányban debütált. És ezzel még nincs vége, merthogy jön még egy titokzatos tanulmány is, melyről a Renault eddig egyetlen apró információmorzsát sem hullajtott el. Állítólag minden március 4-én, az első sajtónapon derül ki, a Renault sajtótájékoztatóját az előzetes tervek szerint reggel negyed kilenckor, a Nissan prezentációja után tartják.
MESSZE A DOBOGÓ
Alonso leírta a Renault-t
Fernando Alonso a kilencedik helyen zárt a barcelonai tesztelés legutóbbi napján, a spanyol pilóta mindezek alapján és a csapat fejlődését látva úgy nyilatkozott, hogy nincs esélye dobogós hely megszerzésére a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. "Messze vagyunk az élmezőnytől" - mondta Alonso a spanyol AS című napilapnak. "Szerintem az erőviszonyok ugyanolyanok, mint tavaly év végén, azaz elöl vannak a Ferrarik, utánuk következnek a McLarenek, majd a BMW-k, azaz ha a megbízhatósággal nincs gond, csak a hetedik helyért harcolhatunk. A dobogóra gondolni túl optimista hozzáállás lenne most részünkről. Persze, az első versenyhelyszínre érkezve a várakozások erősödnek majd, de reálisan nézve a pódium egyelőre álom. Jelenlegi formánkban még az időmérő harmadik szakaszának elérése is gondot okozhat." Alonso nyilatkozatában persze lehet cseppnyi altatás, őt ismerve biztos alaposan meggondolta a "visszaigazolást", töltelékcsapathoz nem írt volna alá ilyen könnyen...
NEM ÚJÍTANAK
A Renault tagad: nem lesz forradalmi szárny
Az utóbbi napokban több internetes portál is beszámolt arról a hírről, mely szerint a Renault a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon forradalmi hátsó szárnyat szerel autóira. Egy meg nem nevezett renault-s forrásra hivatkozva a lapok azt írják, hogy a "csodaszárny" egy "W" betűt formál, segítségével állítólag körönként fél másodperces javulás érhető el. Az aerodinamikai kísérletezgetésekről szóló hírt finom iróniával kommentálta egy Renault-szóvivő a Marca című sportlapnak: "Persze, egy ene formájú hátsó szárny pedig újabb spanyol lökést adna nekünk." Egyes internetes fórumok szerint a "W" alakú hátsó szárny nagyobb stabilitást ad az autónak, jobban fekszik a kanyarokban. Szakértők szerint már a '70-es években is kísérleteztek a W-szárny kezdetleges formáival, a fejlesztéseknek most új lökést adhat a Renault-ról terjedő pletyka.
MINDENT TUD
Briatore: Alonso schumacheri szinten
A Forma-1-es Renault-istállót irányító Flavio Briatore még mindig a fellegekben jár amiatt, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso a McLarentől visszatért egykori sikerei helyszínére. Mással nem nagyon magyarázható, hogy a csapatfőnök Michael Schumacherhez hasonlította a spanyol pilótát, és nagyjából istenítésnek megfelelő nyilatkozatot nyomott róla Barcelonában. "A legtöbb pilóta csak 90 százalékot tud kihozni egy autóból" - kezdte Briatore. "Fernando más, ő mindig a határon autózik. Száz százalék minden körben, ugyanúgy, mint Michael Schumacher korábban. Ha nem vagyunk elég jók, tudjuk, hogy csak az autóval lehet gond, Fernandóval nem. Ő a mérce mindannyiunk számára!" A Renault célja a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon minimum egy dobogós hely megszerzése.
KELETRE MENNEK
Jönnek a Renault-Ladák!
Február 29-én véglegesítik azt a megállapodást, amelynek értelmében a francia Renault autóipari vállalat 25 százalékos tulajdonrészt szerez a Lada autókat gyártó orosz AvtoVAZ cégben. A Les Echos párizsi gazdasági napilap szerint a francia autóipari cég, amely az orosz vállat "kizárólagos partnere" lesz, öt kulcsvezetőt delegál majd az AvtoVAZ-ba. Az AvztoVAZ-t jelenleg együttműködési megállapodás köti a Gereral Motorshoz. A Renault, mely a Nissan partnervállalata, gyakorlatilag döntő befolyást szerez az AvtzoVAZ-ban. A franciák a Lada gyártósorait a konszern jellegének megfelelően alakítják át, korszerűsítik a motorokat és a Togliattiban lévő gyárat évi 1 millió autó kapacitásra fejlesztik fel a legmodernebb technológiával. A jövőben Togliattiban Renault-modellek kerülnek majd le a gyártósorról.
GARÁZSCSATA
F1: pozícióharc a boxutcában
A kémbotrány miatt a McLarent kizárták a tavalyi konstruktőri világbajnokságból, azaz a wokingi gárda elméletileg az utolsó helyet szerezte meg a pontvadászatban. Ez azért lehet fontos, mert az aktuális szezonban mindig az előző év végeredménye szerinti sorrendben osztják ki a garázsokat a boxutcában, azaz az előző év nyerteséé a legnagyobb 1-es garázs és így tovább. Szigorúan nézve a McLarent leghátra kellett volna sorolni, a legfrissebb hírek szerint azonban, amolyan kompromisszumos megoldásként, az ötödik box lesz Lewis Hamiltoné és Heikki Kovalainené. Ron Dennis eredetileg a harmadik boxot nézte ki (a második és harmadik többnyire még szintén nagyobb, mint a többi), ez ellen azonban a Renault hivatalos tiltakozást nyújtott be. Finn lapjelentések szerint ezek után maga Bernie Ecclestone döntött arról, hogy a McLarené az ötödik box lesz idén.
KOLEOS
Lehullt a lepel a Renault első szabadidőautójáról
A Renault a lehető leghosszabban vezette fel első szabadidőautója bemutatóját: a Koleost láthattuk tanulmányként, érkezett róla számtalan kémfotó, de a szériaváltozat elkészülte után sem Európának, hanem Koreának mutatta meg először a francia autógyár. A Koleos premierje történetesen tehát nem akkora szenzáció, hűtőrácsát leszámítva egy az egyben megegyezik a már büszkén prezentált Samsung QM5-tel. A Koleos igazi közös munka: a Renault tervezte, a Nissan fejlesztette (Qashqai) és a korai Busanban gyártják a Samsung-tesóval együtt. A szabadidőautó kezdetben kétliteres dízelmotorral lesz kapható, melyből 150 és 175 lóerős változat is kérhető. A kisebbiknél a vásárló döntheti el, hogy első- vagy összkerékhajtású kivitelt akar, az erősebbikből csak 4x4-es létezik. Mindkét változatnál hatsebességes kézi váltó kapcsolódik a motorhoz, a 150 lóerős párosítható hatsebességes automatával is. A Koleos többek között a Toyota RAV4, a VW Tiguan és az Ford Kuga ellenfele lesz idén nyáron esedékes piaci premierje után. Galéria a címre kattintva!
AUTÓBLOG TESZT
Nagyra tör: Peugeot 207 SW 1,6 HDi Premium
időpont:2008. február 11. 14:31
szerző:Autoblog
címkék:autóteszt, clio, fabia, grandtour, peugeot, renault, skoda
A 207-es modellcsalád egyik legvonzóbb tagja a 207 SW kombi, melyre ugyanakkor igaz a mondás, hogy belül nagyobb, mint amilyennek kívülről látszik. Ahhoz képest, hogy kisautó, rengeteg minden belefér, a babakocsitól kezdve a szörfdeszkáig. Dízelmotorral és felextrázva viszont mi magyarok nem tudjuk megfizetni.
MINDENT KIBÍR
Renault Kangoo-ba költözött a Simpson család
A Simpson család apró kitérőt tesz Amerikából, hogy segítsen a francia Renault új reklámkampányában, mely a felfrissült Kangoo előnyeit hivatott bemutatni. A hirdetések 29 országban futnak majd, a start Franciaországban lesz február 9-én. A kampányban Simpsonék a Kangoo szinte minden, családok számára hasznos tulajdonságára rámutatnak majd, az egyik printhirdetésen Homer például a "repülős csomagtartóba" pakol be kisebb élelmiszerellátmányt. Galéria a címre kattintva!
MINDENT KIBÍR
Renault Kangoo-ba költözött a Simpson család
A Simpson család apró kitérőt tesz Amerikából, hogy segítsen a francia Renault új reklámkampányában, mely a felfrissült Kangoo előnyeit hivatott bemutatni. A hirdetések 29 országban futnak majd, a start Franciaországban lesz február 9-én. A kampányban Simpsonék a Kangoo szinte minden, családok számára hasznos tulajdonságára rámutatnak majd, az egyik printhirdetésen Homer például a "repülős csomagtartóba" pakol be kisebb élelmiszerellátmányt. Galéria a címre kattintva!
VERSENYKÉPES CSAPAT
Ecclestone: Erős lesz a Renault!
Bernie Ecclestone szerint jót tett a Forma-1-nek, hogy Fernando Alonso visszatért a Renault-hoz, a főguru úgy véli, hogy az újra a kétszeres világbajnokkal felálló spanyol istálló ugyanolyan erős lesz, mint régen. "A Renault egyértelműen tartani tudja majd a lépést a többiekkel" - jövendölte Ecclestone a Marcának. Alonso a McLarennél "nem érezte magát túlságosan jól", emiatt el is veszítette a vb-címet - fejtegette Ecclestone. "A koronát persze Lewis Hamilton is megszerezhette volna, őt viszont cserben hagyta a technika" - idézte vissza az ősz hajú üzletember a 2007-es szezonzárót.
