ZENVO ST1
1100 lóerős dán szuper-sportkocsi!
Egy semmiből előtűnt dán cég, a Zenvo Automotive jegyzi ezt az elképesztő szuper-sportkocsit, melyben egy középre helyezett, turbóval és kompresszorral doppingolt 7 literes V8-as motor hajtja a hátsó kerekeket. Az ST1 nevű kreáció 1104 lóerőt küld a főtengelyre, így a Veyron/Ultimate Aero/GT9/CCX alkotta szuperautó csapatba tartozik. Az első tesztek alapján azonban kijelenthető, hogy az egyenként 400 km/óra fölötti sebességre képes konkurenseket az ST1 nem éri utol. 3,2 másodperc alatt gyorsul fel százra, 9 másodperc alatt 200-ra, a végsebessége pedig 233 mérföld/óra (372 km/óra) elektronikusan limitálva. Viszont a Zenvo ST1 nagyon brutálisan néz ki, erős geometrikus formái egyedi megjelenést biztosítanak számára. A dán cég jövőre már le kívánja szállítani az első darabokat az ST1-ből, az exkluzivitást a 15 darabos széria garantálja. Galéria az ugrás után!
NEMES KÜZDELEM
Videó: a Viper lenyomja a Veyront
A tegnapi Hennessey Ford GT1000 után megismerkedhetünk egy újabb 1000 lóerős szörnyeteggel, a Hennessey Venom Dodge Viperrel. Ugyan a videó már több mint egy éves, kötelező volt felrakni, végül is ez a Viper tavaly a Bugatti Veyront is legyorsulta. A második videón a hang a lényeg, a pilóta 24 másodperc alatt 350 km/órára gyorsul az ikerturbós Viperrel, amely zsigerekig hatoló, csodálatos hangorkánnal tép. Kell egy turbós vas!
SZÉLSEBES
Itt a targatetős Bugatti Veyron
Ahogy várható volt, a Bugatti előrukkolt a Veyron nyitható tetejű változatával, a Veyron Grand Sporttal. A Grand Sport roadsternek eltávolítható targateteje van, ám a gyár közlése szerint a beépített "innovatív strukturális megoldásoknak" köszönhetően a karosszéria ugyanolyan merev és biztonságos, mint a normál fémtetős testvéré. No és persze a Grand Sport menetteljesítmény tekintetében sem marad el a sima Veyrontól, az 1001 lóerő és az 1250 newtonméter több mint 400 km/órás sebességet tesz lehetővé. Az exkluzív Bugatti első példányát az idei Pebble Beach Concourse d'Elegance-on, augusztus 16-án állítják ki, ahol aztán el is árverezik.
EZ ÁLLAT
Videó: Bugatti Veyron csúcssebességen
Bugatti Veyron a Volkswagen saját, 16 mérföld hosszú versenypályáján. Az 5,5 mérföld hosszú egyenesben a Top Gear csapata azt vizsgálta, vajon a a szuperautó eléri-e a 407 km/órás sebességet. Nézzék meg ezt az elképesztően látványos videót, a végén kiderül!
FBG BY HERMES
Élőben Genfből: egyedi, 408 milliós Bugatti Veyron
Vajon hány bőrt lehet még lehúzni a Bugatti Veyronról? Frankfurtban a Pur Sang debütált, melynek különlegessége, hogy fényezés nélkül készül, Genfbe pedig egy újabb különkiadás érkezett. Ezt most a Hermes divatház álmodta meg, melynek kapcsolata a huszadik század elejére nyúlik vissza a Bugattival, az alapítók, Ettore Bugatti és Emile Hermes az 1920-as években találkoztak először. Az Fbg by Hermes igazából nem több egyedi fényezésnél, H logós felniknél és különleges kárpitoknál, ára viszont fejedelmi: 1,55 millió euró, adók nélkül. Galéria a címre kattintva!
CATERHAM RS
Öngyilkosság négy keréken
Az elmebetegség nem ismer határokat, erre ékes bizonyíték a Caterham RS Seven, melyben 500 lóerő ad randevút 520 kilogrammnak. A Caparo T1-hez hasonlóan a V8-as kompresszoros motorral felszerelt Caterham RS is több mint 1000 LE/tonna aránnyal rendelkezik, ami megközelíti a Forma-1-es rakéták értékét és kétszerese a Bugatti Veyronénak. A hátsókerekes parittya kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul fel százra, végsebességét pedig 240 km/órában limitálták; jobb is, mert különben felszállna. A 115 ezer fontos játékszerhez kétnapos vezetői tréning is jár, de azért ez a gép nem egy életbiztosítás.
REKORDER
G-Power Hurricane: 360 km/órával a leggyorsabb
A G-Power boszorkánykonyhájából kikerült, 5 literes V10-es motorral felszerelt BMW M5 Hurricane elvileg 340 km/órás végsebességre képes, ám az ATP papenburgi tesztpályáján január 31-én elképesztő 360 km/órás sebességet értek el vele. A két kompreszorral erősített Hurricane így hivatalosan a leggyorsabb utcai BMW lett a világon (a korábbi csúcs 331,78 km/óra volt). Gondoljunk csak bele, a Bugatti Veyron mindössze 47 km/órával gyorsabb a derék bajor limuzinnál. Potens egy gépezet.
MIND ELKELT
Pápá, topless Bugatti Veyron!
Minden bizonnyal új Bugatti Veyron tűnik majd fel valamelyik jövő évi nagy autószalonon, a gyár ugyanis nyitott tetős változatot is készít a szupersportkocsiból. Lecsapott tetejű Veyronból összesen nyolcvan darab készül majd, kiegészítve a 300 darabosra tervezett keménytetős sorozatot. A rossz hír, hogy aki a napokban rendelt volna magának a tetőmentes sportkocsiból, annak már nem kell fáradnia, a hírek szerint ugyanis látatlanban elkelt a teljes széria. A Bugatti a kabriók örök problémáját, a csökkenő torziós merevséget az autó karosszériájának és alvázának megerősítésével orvosolja. Azért, hogy ez ne vezessen túlzott tömegnövekedéshez, a motorháztetőt és ajtókat könnyű szénszálas anyagból állítják majd elő, a végsebességet viszont korlátozzák 340 km/órában.
MEGELŐZÉS
Sofőrsuli Bugatti Veyron-tulajoknak
A Bugattinak is elég kínosak az olyan esetek, amikor a hiperdrága Veyron szupersportkocsit durva bénázással nyomják meg a nem feltétlenül vezetői tudásukról híres tulajdonosok, ezért úgy döntött, iskolát nyit az autó helyes kezelését megtanítandó. A képzést a luxemburgi határ közelében fekvő, franciaországi Colmar Anneau du Rhin nevű pályáján tartja a Bugatti, ahol a szakemberek felkészítik a "tanulókat" a kritikus körülmények közötti vezetésre. A képzés keretében megtanítják, hogyan gyorsítható biztonságosan az 1001 lóerős technika, emellett vészfékezési, szlalom és gyors sávváltási technikákat is gyakoroltatnak. A feladatokat többféle útfelületen, így nedves körülmények között is teljesíteni kell. Okos ötlet.
SZŰK VERESÉG
Videó: vadászgép nyomta le a Bugatti Veyront
Ezek az "elvetemült" Top Gear-esek már megint egy elképesztő ötlettel álltak elő: gyorsulási versenyt rendeztek egy vadászgép és egy Bugatti Veyron között. A verseny ezúttal nem hagyományos gyorsulási volt, a tévések kavartak a dolgon: a Bugattinak egy mérföld egyenesen megtett út után visszafelé is meg kellett tennie a távot, az egyértelmű erőfölény miatt viszont a vadászgépnek felfelé, szinte függőlegesen kellett emelkednie egy mérföldet. Vissza zuhanórepülésben, majd a kifutóra már nem leereszkedve kellett átrepülnie a start/cél felett, ha nem sokkal is, de gyorsabb volt a pilóta az 1001 lóerős szupersportkocsinál. Pazarul vágott videó, kitűnő szórakozás! És még nyuszi is van benne...
GYORSULÁS
Videó: BMW M3 a Bugatti Veyron ellen
Hiába a roppant egyedi gumimelegítés, az alábbi videón a fehér BMW M3-asnak esélye sincs a Bugatti Veyron ellen. A szuperautó ad egy kis előnyt a rajtnál, aztán simán nyer. Látványos.
ÚJ REKORD
Elvették a Bugatti Veyron gyorsasági világcsúcsát
A Shelby Supercars műhely Ultimate Aero Twin Turbo nevű modellje birtokolja e héttől a világ leggyorsabb szériagyártású autója címet, a szupersportkocsi egy Washington állambeli lezárt autópályán 413,78 km/órás csúcssebességet ért el, átlagtempója pedig 411,72 km/óra volt, öt km/órával több, mint a Bugattié. Világcsúcsként utóbbit könyvelték el, a Guinness kritériumai között ugyanis az szerepel, hogy az autóval egy órán belül két csúcssebességű száguldást kell futni, melyek átlaga adja a végeredményt. Az Ultimate Aeróba félelmetes, 1183 lóerős V8-as motort építettek, csúcsnyomatéka 1481 Nm. Százra nagyjából 2,8 másodperc alatt gyorsul, negyed mérföldet 9,9 másodperc alatt nyom le. Az autó elméletben 435 km/órás sebesség elérésére képes.
