MÁS IRÁNYOK
Könnyes búcsú az Ausztrál Nagydíjtól
Nagyon valószínű, hogy a Forma-1 nem tér vissza Ausztráliába a futam szerződésének 2010-ben esedékes lejárta után. Erről Bernie Ecclestone beszélt nemrég egy hírügynökségnek, a döntést azzal indokolva, hogy az alternatív helyszínek jelentette potenciál igen nagy, ezek semmibe vétele ostobaság lenne, így inkább India, Oroszország vagy Korea felé terjeszkedne a Forma-1-gyel. "A költségeink jelenleg igen magasak Ausztráliában, rengeteg pénzt veszítünk. Ez pokolian rossz számunkra" - mondta Ecclestone, majd hozzátette, hogy Ausztráliában mintha a szurkolók sem akarnák annyira a száguldó cirkuszt. "De semmi baj, van a listánkon néhány várakozó helyszín, ahol mindenkit boldoggá tenne a Forma-1."
RASSZIZMUS
Hamilton: Pedig a spanyolok mindig szívélyesek voltak
A barcelonai Circuit de Catalunya vezetősége még hétfőn reagált a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fenyegetésére, melynek értelmében egy újabb, a múlt hétvigihez hasonló rasszista botrány komoly következményekkel járhat. A spanyolok állásfoglalást tettek közzé, melyben kijelentették, támogatják az FIA rasszizmus elterjedése elleni tevékenységét és saját eszközeikkel is megakadályozzák egy újabb hasonló ügy kipattanását. A történtekről megkérdezték a "célpontot", azaz Lewis Hamiltont is, a McLaren brit pilótája meglepődött a történteken. "Pedig Spanyolországban mindig nagyon kedvesek voltak hozzám" - elmélkedett Hamilton. "Nem volt kellemes ilyen bekiabálásokat hallgatni, még akkor sem, ha el tudom képzelni, mi vitte rá őket erre. Addig nem jössz rá, milyen fontosak egyesek számára bizonyos dolgok, míg valami ilyesmi nem történik." Hamilton arra utalt, hogy a spanyol szurkolók körében finoman szólva sem lett kedvenc a Fernando Alonsóval folytatott párviadala miatt, le is szögezte: "Soha nem ártottam szándékosan Fernandónak. De a harc kemény volt, a rólam kialakult kép pedig ennek következtében jelentősen sérült Spanyolországban."
KÖVETKEZMÉNYEK
Az FIA kiakadt a barcelonai botrányon
Nagyon csúnyán viselkedtek a barcelonai teszten a fanatikus Alonso-rajongók, nem elég, hogy megdobálták a McLaren autóit, rasszista bekiabálásokkal bombázták Lewis Hamiltont is. A Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA) megdöbbentette a spanyolokból áradó gyűlölet és szankciókat helyezett kilátásba. "Az FIA egyszerre meglepett és csalódott a Lewis Hamiltont ért szidalmak miatt" - nyilatkozta az FIA egyik szóvivője az Autosportnak. "A szurkolók által tanúsított magatartás alapjaiban sérti az FIA statútumában rögzített normákat, újbóli előfordulás esetén komoly következmények lehetnek." Elméletileg ez a Spanyol Nagydíj törlését is jelentheti, gyakorlatilag azonban nem valószínű, hogy az FIA ilyen komoly lépésre szánná el magát. A nyilatkozat mindenesetre jelzésértékű, a spanyoloknak jó lesz vigyázniuk, különösen, hogy február 19-21. és 25-27. is többcsapatos teszt lesz Barcelonában.
UTÁLAT
Megdobálták a McLarent, gyalázták Hamiltont Barcelonában
A spanyol Forma-1-es szurkolókban mély nyomokat hagyott, hogy Fernando Alonso képtelen volt megmaradni a McLaren kötelékében, ezért botrányt csaptak a barcelonai tesztelés szombati napján. A Circuit de Catalunyára rengetegen, 23 ezren látogattak ki, a balhé már délelőtt elkezdődött: a biztonságiaknak a McLarent gyalázó transzparenseket kellett eltávolítaniuk, ezeken a helyiek Ron Dennisnek üzentek nem kifejezetten szépeket. Ennyivel azonban nem ért véget a történet, később az egyik lelátón gyűltek össze a legvehemensebbek, akik kedves, fajgyűlölő szavakat ordibáltak Lewis Hamiltonnak, sőt, a boxból kihajtó autókat is megdobálták különféle tárgyakkal. A McLaren kérésére előbb biztonságiak özönlötték el a tribünt, az indulatok azonban nem csitultak, így a wokingiak újabb kérésére kiürítették a lelátót.
VERSENYKÉPES CSAPAT
Ecclestone: Erős lesz a Renault!
Bernie Ecclestone szerint jót tett a Forma-1-nek, hogy Fernando Alonso visszatért a Renault-hoz, a főguru úgy véli, hogy az újra a kétszeres világbajnokkal felálló spanyol istálló ugyanolyan erős lesz, mint régen. "A Renault egyértelműen tartani tudja majd a lépést a többiekkel" - jövendölte Ecclestone a Marcának. Alonso a McLarennél "nem érezte magát túlságosan jól", emiatt el is veszítette a vb-címet - fejtegette Ecclestone. "A koronát persze Lewis Hamilton is megszerezhette volna, őt viszont cserben hagyta a technika" - idézte vissza az ősz hajú üzletember a 2007-es szezonzárót.
VÉGE A HARCNAK
Alonso nem beszél többet Hamiltonról
A Renault csütörtökön hivatalosan is bemutatta új autóját, az R28-at Párizsban, a ceremónia után Fernando Alonso örömmel nyilatkozott arról, hogy visszatért egykori sikerei színhelyére. A kétszeres világbajnok szerint a váltással véget ért a "csillagok háborúja", a maga részéről nem óhajt többet Lewis Hamiltonról beszélni. Alonso azt is hozzátette, hogy a média a helyzetet alaposan felfújta, korántsem volt olyan komoly a helyzet, mint azt a cikkek alapján sejteni lehetett. "Senkivel sincs problémám, még ha sokan szeretnék is azt hinni" - mondta Alonso. "Nem szeretnék többet Lewisról beszélni, mert tavaly is az volt a helyzet, hogy interjúnként kaptam úgy három kérdést vele kapcsolatban, melyekre adott válaszaimat másnap teljesen kiforgatva láttam viszont a lapokban. A tapasztalatok alapján úgy érzem, helyesebb, ha semmit nem mondok vele kapcsolatban." A spanyol pilóta szigorúan a tényekre szorítkozva és koncentrálva arra, nehogy félreérthető legyen, annyit azért kibökött, hogy "Lewis nagyon tehetséges pilóta, aki első évében rögtön a világbajnoki címért harcolt."
BEOSZTÁS
Megvan az F1-es hétvégék hivatalos menetrendje
Sok meglepetés nincs a Nemzetközi Automobil Szövetség által frissen közzétett, a Forma-1-es versenyhétvégék lebonyolítására vonatkozó menetrendben. Ahogy az elmúlt szezonban, úgy alapszabály szerint idén is péntekenként, helyi idő szerint délelőtt 10 és 11.30 között rendezik az első szabadedzést, míg a másodikra 14.00 és 15.30 között kerül sor. Szombaton helyi idő szerint 11-től délig tart a harmadik szabadedzés, míg az időmérőt 14 és 15 óra között tartják. A versenyek startja alapszabály szerint helyi idő szerint 14 óra. Ahogy az elmúlt években, úgy természetesen idén is vannak kivételek: Monacóban például a hagyományoknak megfelelően csütörtökön tartják az első két szabadedzést, Kanadában és Nagy-Britanniában pedig a szombati program egy órával előbbre kerül: a harmadik szabadedzést 10-től, az időmérőt 13.00-tól rendezik. Az időeltolódások miatt a versenyek startja sem állandó, Melbourne-ben helyi idő szerint 15.30-kor startolnak, Malajziában, Törökországban és Kínában délután háromkor, Bahreinben fél háromkor, Japánban pedig fél kettőkor. A Brazil Nagydíj rajtidőpontjáról egyelőre nincs hír, az viszont biztos, hogy Szingapúrban, az első éjszakai verseny helyszínén a pénteki szabadedzések 16 és 20 órakor kezdődnek, a szombati harmadik szabadedzés 17 órakor, az időmérő pedig - a vasárnapi versenyhez hasonlóan - 20 órakor startol.
NEM AZ IGAZI
Heidfeld: Lassú az új BMW
Noha a valenciai tesztek során és után a BMW folyamatosan azt kommunikálta, hogy jól halad az új autó fejlesztése, Nick Heidfeldből kibukott, hogy közel sem ilyen rózsás a helyzet. A német pilóta szerint a gép lassabb, mint a tavalyi volt, de ami ennél rosszabb, hogy nehezebben is kezelhető. "Alul- és túlkormányozottságunk egyaránt van, ráadásul mindkettőből túl sok" - elégedetlenkedett Heidfeld. "Csak annyit tudok mondani, hogy a régi autó sokkal jobban volt kiegyensúlyozva, rengeteg munka áll még előttünk." Heidfeld és csapattársa, Robert Kubica durván egy másodperccel maradt el körönként az élcsapatoktól Valenciában, ami valóban kicsit soknak tűnik. "Máshogy kell vezetnem, mint ahogy szeretnék. A mérnökök már dolgoznak a megoldáson, a következő teszten talán már látni fogjuk ennek eredményét. Hogy a többiekhez képest ez mire elég, az persze csak a melbourne-i szezonnyitón fog kiderülni" - fűzte hozzá Heidfeld.
VISSZA A 2006-OS SZINTRE
F1: bemutatták az új Hondát
Kedden lerántotta a leplet új autójáról a Honda, melynek tavalyi éve nem egészen a tervek szerint alakult. Rubens Barrichellóval megesett az a csúfság, hogy egyetlen pontot sem szerzett az autóval, miközben Jenson Button 2006-ban még brillírozott, a Magyar Nagydíjat meg is nyerte. Az új autóval a Honda egyértelmű célja, hogy visszataláljon 2006-os formájához, ebben a Ferrari egykori főguruja, Ross Brawn segíthet a japánoknak. A szakember persze tisztában van az erőviszonyokkal, nem vár hirtelen javulást, az első teszteken nem is tűnt túl gyorsnak az autó. A gép egyébként piros-fehér-zöld festésű és egy hatalmas Föld-térkép is látható rajta.
JÓSLAT
Mosley: Hamilton eltörölheti Schumacher rekordját
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley nagy jövőt jósol a McLaren brit csillagának, Lewis Hamiltonnak. A vezér szerint előbb vagy utóbb, de Hamilton biztosan Forma-1-es világbajnok lesz és akár még Michael Schumacher hét világbajnoki címes rekordját is megdöntheti. "Ha csak valami drámai nem történik, jó néhány világbajnoki címet fog nyerni" - jelentette ki Mosley Hamiltonról. "Ha olyan hosszú ideig marad a sportágban, mint Michael Schumacher tette, akár még a német rekordját is megdöntheti." Hamilton márciusban második F1-es idényét kezdi, az elsőt rögtön kis híján megnyerte. "Annyit tudok tanácsolni neki, hogy tegye a pénzét bankba és ne aggódjon a politika miatt. Amíg ugyanolyan gyorsan vezet, mint most, rendben lesz."
MINDENT A BIZTONSÁGÉRT
Drasztikus áremelés a Forma-1-ben
Ahhoz, hogy egy pilóta a Forma-1-ben versenyezhessen, meg kell szereznie az úgynevezett szuperlicenszet. Ennek ára tavaly 1725 euró volt, ehhez minden megszerzett pont után 456 euró adódott hozzá. 2008-tól kezdődően a pilótáknak sokkal mélyebben kell a zsebükbe nyúlniuk, az alapár 10 000 euró lesz, mely minden egyes megszerzett pont után további 2000-rel hízik. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) biztonsági okokkal indokolta az áremelést, a pilótáknak maguknak is ki kell venniük a részeket a sportág megnövekedett biztonsági költségeinek finanszírozásából. "Vagyonokat költünk a biztonságra, melyből leginkább a pilóták profitálnak" - jelentette ki az FIA-elnök Max Mosley. "Ezek a versenyzők hihetetlen pénzeket keresnek, mi rettentő összegeket költünk arra, hogy mindezt biztonságos körülmények között tegyék, ennélfogva abszolút indokoltnak érzem az áremelést."
