SZÁGULDÁS
Videó: 322-vel tép az Audi R8
Az Audi szerint a 420 lóerős Audi R8 végsebessége 301 km/óra. Ez itt 322-vel megy, amennyit persze csalhat az óra, de azért elképesztő, ahogy megindul a gép.
EGYENESEN GYŐRBŐL
Ezen a héten debütál az új Audi A3 kabrió
Már régóta tudjuk, hogy az Audi TT mellett Győrben készül majd a vadiúj A3 kabrió is, friss információ viszont, hogy a Carscoop informátora szerint a négykarikás márka ezen héten rántja le a leplet új modelljéről. Az A3 kabrió az 1-es BMW nyitott változatához hasonlóan elektromosan mozgatható vászontetőt kap. A motorpalettát illetően nem várható meglepetés, az A3 kabrió minden bizonnyal ugyanazokat az erőforrásokat kapja, mint a három- és ötajtós változat. Lesz tehát 125 lóerős 1,4-es és 160 lóerős 1,8-as TSI kivitel, de ugyanígy lehet számítani a 200 lóerős kétliteres turbómotorra is. Hogy a kabrió is megkapja-e az S3 265 lóerős kétliteres hajtóművét, egyelőre rejtély.
ÚJABB BÜSZKESÉG
Újabb Audi TT kupé az Autópálya Rendőrségnek
Az Autópálya Rendőrség a szakszerű, európai normáknak megfelelő minőségű munkavégzés elősegítése, a gyorsforgalmi utak hatékony ellenőrzése érdekében a Porsche Hungariától adományként egy Audi TT 3.2 V6 quattro típusú gépkocsit vehetett át. Az ezüstszínű TT Coupé 250 lóerős, 5,9 másodperc alatt gyorsul fel százra és 250 km/óra a csúcssebessége. A TT gyors reagálású jármű lesz a rendőrség kötelékében, speciális feladatokra használják majd, így például kísérőautóként is.
360 A VÉGE
888 lóerős Audi R8!
A Motoren Technik Mayer, azaz az MTM Audik tuningolásával keresi a kenyerét, néha pedig egészen elmebeteg verdákat bír építeni. Az R8-asból kreált, 888 lóerős szörny hasonlóan kiakasztó, mint a kétmotoros, 740 lóerős Audi TT Bimoto. A Dubai Motor Show-n bemutatott R888 4,2 literes V8-as FSI motorját turbófeltöltő(k) segítségével izmosították 888 lóerőre, ami a gyári teljesítményének több mint a kétszerese. Az összkerék-hajtású gép 3 másodperc alatt küzdi föl magát 96 km/órára, végsebessége pedig 360 km/óra elektronikusan korlátozva. A kocsit az MTM egyébként egy európai ügyfélnek építette, de 280 ezer euróért cserébe örömmel készít többet is belőle.
DIESEL POWER
MTM Audi A5 V6 TDI 300 lóerővel
A német MTM tuningműhely nekiesett a hathengeres dízelmotorral felszerelt Audi A5 kupénak, és szokásához hűen a gyári megjelenést csak minimális mértékben módosította. A lényeg a lemezek alatti technika. A mérnöki hozzáértés eredménye az lett, hogy a dízel erőgéppel 1 másodperccel jobb köridőt autóztak Hockenheimben, mint az S5-tel.
KARIKÁS JÁTÉKSZER
Turbómotort kaphat az Audi S4
Az AudiWorld.com szerint az új Audi S4 egy vadonatúj, 3 literes TFSI biturbó motorral fog piacra kerülni, melynek teljesítményét 330 lóerőre becsülik. Mint ismeretes, az előző S4 4,2 literes V8-as aggregátja 340 lóerőt tudott, ám a turbómotor magasabb nyomatéka és jobb rugalmassága miatt az új gép valószínűleg még élvezetesebben vezethető lesz. A forrás szerint az új S4 gyorsulása 5 másodperc körül lesz, míg az átlagfogyasztása is mérsékeltebb lesz. A quattro összkerékhajtású S4-ről két számítógépes grafikát is mellékelünk.
ALLROAD
Kémfotók: terepre megy az Audi A4
Az Audi 2008 májusában dobja piacra az új A4 Avant-, vagyis kombiváltozatát, melynek alapjaira az ingolstadti gyár egy terepesebb verziót is készít. Ez lenne az A4 Allroad, mely 2008 vége felé érkezhet a piacra, az újdonság első prototípusát már le is kapta egy szemfüles fotós. Mivel az A4 Avantot az Audi még nem vezette be, az Allroadot egyelőre limuzin karosszériával tesztelik. A módosítások így is világosan láthatók, az Allroad módosított első köténnyel, emelt hasmagassággal és hangsúlyos kerékjárati ívekkel operál majd, hátul ráadásul még a kipufogó formáját is a szélesítésekhez igazították. Galéria a címre kattintva!
ÁLCA ALATT
Kémvideón az új Audi Q5
Állítólag a januári Detroiti Autószalonon debütál az Audi várva várt kompakt terepjárója, a Q5, melyről a car online készített remek kémvideót. Persze, álca nélkül jobb lett volna.
CROSS CABRIOLET QUATTRO
Terepjáró-kabrió az Auditól
Az Audi új járműkategóriát vezet be a Los Angeles-i Autószalonon - kezdődik szerényen a négykarikás márka legújabb tanulmányát, a Cross Cabriolet Quattrót bemutató sajtóközlemény. Való igaz, eddig senki sem csinált olyan autót, mely egy terepjáró és egy kabrió összemosása, de az Audi sem a piacra szánja a modellt, hanem csak showcarnak. A Cross Cabriolet 4,62 méter hosszú, kilenc centi híján két méter széles és 1,63 méter magas, tengelytávja 2,81 méter. Méretei tehát durván a BMW X3-asénak felelnek meg, úgyhogy nem lennénk meglepve, ha showcar ide vagy oda, a tanulmány a várva várt Q5 formavilágát vetítené előre. Szintén a Q5-ös összefüggésre utal, hogy a kétajtós, négyüléses tanulmány hosszában beépített motorja, kasznija és hajtáslánca mind meglévő architektúrákból építkezik, mindennel találkozhattunk már az A4 és A5 sorozatban. A Cross Cabriolet Quattro motorházteteje alá a 240 lóerős, háromliteres V6-os dízelmotor került, mely 7,2 másodperc alatt gyorsítja nulláról százra az autót. A végsebesség 240 km/óra, az átlagfogyasztás pedig 7,3 liter száz kilométerenként. Galéria a címre kattintva!
ÚJ SZELEK
Részletek az Alfa új kisautójáról
időpont:2007. november 09. 17:38
szerző:Autoblog
Teljesen egyedi megjelenése lesz a Punto átalakított padlóvázára épülő mini háromajtós Alfának, mellyel leghamarabb jövőre találkozhatunk az utakon. Nevet szándékosan nem adtak neki, azt ugyanis internetes szavazáson fogják eldönteni. A sajtó által pillanatnyilag csak Juniornak hívott kis Alfa komoly szerepet kap a márka sikeresebbé tételében, a tervek szerint az Alfa 100 éves fennállásának évében, 2010-ben már évi 300 ezer darab autót fog gyártani. Az olaszok 2010-ben számos felújított és vadonatúj modellel az észak-amerikai piacra is szeretnének betörni.
BELEHÚZNAK
Tízmilliárd eurós fejlesztés az Audinál
A Volkswagen-csoport luxusmárkája, az Audi jövőre legalább egymillió kocsit akar eladni, és öt év alatt körülbelül 10 milliárd eurót szán autói fejlesztésére, mondta az Audi vezérigazgatója, Rupert Stadler szerdán a Tokiói Autószalonon. Különösen fontosnak nevezte az ázsiai piacot. Kínában 2015-ben már 200 ezer kocsit adhatnak el, az idén várható 82 ezer helyett. Kínában a luxusmárkák közül az Audi továbbra is megelőzi a BMW-t és a Mercedes-Benzt. A cég erősíteni akar az Egyesült Államokban, ahol viszont le van maradva két versenytársa mögött, emlékeztetett a vezérigazgató a Dow Jones hírügynökségnek nyilatkozva.
BÚCSÚ
Az Audi leállítja az RS4 gyártását
Korábban is érkeztek hírek arról, hogy az Audi idén befejezi az RS4 sportlimuzin gyártását, néhány hónappal ezelőtt az ingolstadti vezetőség azonban még nagyban cáfolt. Az autoblog.nl-nek most viszont hivatalosan megerősítették, hogy a hétéves alapra épülő RS4-nek mennie kell, hogy idővel átadja a helyét az új modellnek, amely már az Audi továbbfejlesztett MLP platformjára épül majd. Először a limuzin gyártását állítják le, majd nem sokkal később a kombiét is, erre a két lépésre már novemberben sor kerül. A kabrió sem készül tovább, a nyitott tetős kivitel azonban 2008 elejéig haladékot kapott. Prémium modell lévén túl nagy felhalmozott készlete nincs az Audinak az RS4-ből, szállításokat így várhatóan csak december végéig tud teljesíteni. A felfrissített A4 a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be, az új S4 és RS4 megérkezéséig a ráncfelvarrt limuzin lesz a piacon kapható egyetlen A4-kivitel.
