FURCSA SZERZET
BMW 5 Gran Turismo
A BMW ismét feltalált egy új járműosztályt, amely a limuzinok és a szabadidő-autók tulajdonságait egyesíti. A fura szerzet neve BMW 5 Series Gran Turismo. Kicsit limuzin, kicsit kupé, kicsit SUV, csomagtér-ajtata pedig úgy nyílik, mint a Skoda Superbé.
BMW TEAM HUNGARY
Magyar siker a 24 órás nürburgringi versenyen
A műszaki problémák ellenére a BMW 120d-vel versenyző BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat kategóriájában az ötödik, összetettben pedig az ötvenötödik helyen végzett, ami a csapat első szereplését tekintve kiváló eredménynek számít.
SPORTOS HANGVÉTEL
Hamann Hetes
A Hamann Motorsport elkészült az új 7-es BMW-re szabott programjával, amely sportkipufogó-rendszert, aerodinamikai készletet, 19-22 colos könnyűfém felniket és belső kiegészítőket foglal magában. A teljesítménynövelő csomagokon még dolgoznak.
SPORT SUV-OK
BMW X5 M és X6 M 555 lóerős motorral
Az első négykerék-hajtású M GmbH autók a hagyomány szerint különleges vezetési élményt nyújtanak, méretük ellenére piszkosul gyorsak. Erőforrásuk a duplaturbós 4,4 literes V8-as aggregát, amely 407 helyett 555 lóerőt ad le.
G-POWER TYPHOON
Typhoon, a legerősebb BMW X5
A turbós és kompresszoros átalakításairól, illetve sebességrekorder autóiról ismert német G-Power összerakta az eddigi legerősebb BMW szabadidő-autót, az X5 alapú Typhoont, melynek a motorja egy kompresszor segítségével 525 lóerőt küld a főtengelyre.
AZ ÖRÖM KIFEJEZÉSE
A BMW Z4 festménye – videóval
Robin Rhode és Jake Scott performansza túlmutat a BMW Art Car Collection eddigi koncepcióin: az eredmény egy közel futballpálya méretű vászon, rajta kanyargó piros, sárga és kék vonalakkal, amely egy új BMW Z4 roadster (és sofőrének) műve.
ÚJJÁSZÜLETÉS
Art deco kincs: BMW R 7
1934-ben építették meg azt a BMW motorkerékpárt, amely, annak ellenére, hogy sokan a valaha gyártott egyik legszebb motornak tartják, nem kerülhetett sorozatgyártásba. Hetven éve pihent egy ládában, mikor 2005-ben megtalálták és megkezdték restaurálását.
KORSZERŰBB
Új Citroen C4 BMW motorokkal
Megérkezett Magyarországra a faceliftelt Citroen C4 modellcsalád. A kompakt modellek immár az aktuális Citroen arcot hordják, belső kialakításuk is tovább fejlődött, emellett PSA-BMW közös fejlesztésű benzinmotorokkal gazdagodtak.
AUTÓBLOG TESZT
Szöges ellentét: Mercedes-Benz GLK 320 CDI
Szemben megy az aktuális trendekkel az új, kompakt méretű Mercedes-Benz szabadidő-terepjáró, a GLK. Szögletes formájával szinte sokkolja a lekerekített, kecses fémtestekhez szokott közönséget. Masszívnak tűnik, és az is.
JAVULÓ TENDENCIA
Kibocsátásban a Fiat az első
A JATO Consult 2008-as CO2 tanulmányából a napokban napvilágra hozott néhány izgalmas részletet. 2008-ban is a Fiat került a dobogó legfelső fokára az eladásokkal súlyozott CO2 kibocsátási listán a volumen márkák között 133,7 g/ km-es értékkel, mely az elért értékek közül a legalacsonyabb Európában. A Peugeot lett 138,1g/km-rel a második, egyben a Fiaton kívül az egyedüli, akinek sikerült kibocsátási értékeit 140 g/km alatt tartania. Egy év alatt a legnagyobb kibocsátás csökkenést a BMW-nek sikerült elérnie 16 g/km-rel.
HÓMENŐ
Téli BMW tuning
A furcsa nevű német tuner, a Miranda-Series kifejezetten a téli útviszonyokra készített fel egy BMW 320d-t. Az erőforrással kezdte a munkát, a kétliteres négyhengeres, 177 lovas gázolajost egyszerű chiptuninggal 22 lóerővel izmosította. Nem is ez a lényeg, hanem az Eibach Pro Street S futóművel lejjebb ültetett bódé, valamint a körben 19 colos, fekete Schmidt Revolution görgők, melyekre extrém méretezésű Dunlop téli gumikat feszítettek (elöl 235/35, hátul 265/30). A többrészes kerekek mögött jól látszanak a vágott, 355 x 32 mm-es Stop Tech tárcsák és a 6-dugattyús nyergek. A téli sportcsomagba beletartoznak még a Recaro kagylóülések is. A BMW-n végrehajtott módosítások nem egetverőek, a Miranda-Series az árkalkulációnál mégis elszállt: a tuningcsomagért 13 544 eurót kér.
LEÁLLÁSOK
Visszafogják a termelést a német autógyárak
A Volkswagen és a BMW 86 ezer dolgozójának munkaidejét csökkenti az új járművek iránti kereslet csökkenése miatt. A BMW februárban és márciusban 26 ezer alkalmazottjának munkaidejét csökkenti le, amivel 10 százalékkal fogja vissza termelését, míg Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen február 23. és 27. között öt gyárat zár be, mely 60 ezer alkalmazottat érint. Újautó-értékesítés szempontjából a tavalyi év volt Németországban az utóbbi két évtized legrosszabbja. Persze a 2 százalékos csökkenés semmi az észak-amerikai 18 százalékos visszaeséshez képest.
