WOLFSBURG
Élőben Genfből: megérkezett a VW Scirocco és Passat kupé
Sok más gyártóhoz hasonlóan a Volkswagen sem hozott zsákbamacskát Genfbe, a várva várt Sciroccót és Passat kupét is megmutatta már korábban. Előbbi, mely nyártól kapható az európai kereskedésekben, a Golf alapjaira épül, igazából inkább tűnik sportos ferdehátúnak, semmint kupénak. A négyüléses Scirocco 4256 milliméter hosszú, 1810 milliméter széles és 1400 milliméter magas, a csomagtartó alaphelyzetben 292 literes. Döntögetéssel 755 literesre növelhető. A Volkswagen három turbós benzines erőforrással (TSI) kínálja a Sciroccót: a legkisebb a 122 lóerős 1,4-es, a sorban következő a 160 lóerős 1,8-as, míg a paletta csúcsán a 200 lóerős kétliteres található. A benzineseket egy kétliteres, 140 lóerős dízel erőforrás egészíti ki. Minden erőforráshoz hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, a 122 lóerős kivételével mindegyikhez rendelhető a duplakuplungos DSG egység. Az alap-Scirocco 9,7 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a 160 lóerősnek ugyanehhez 8, a 200 lóerősnek 7,2 másodpercre van szüksége. A dízel sprintideje 9,3 másodperc. A szegény ember Mercedes CLS-e, ahogy néhányan nevezik az új Passat kupét, háromféle benzin- és két dízelmotorral lesz kapható, előbbiek a 160 lóerős, 1,8-as és a 200 lóerős, kétliteres TSI-egység, melyeket Amerikában a 3,6 literes, 280 lóerős FSI egészít ki. Dízelből a 140 és 170 lóerős kétliteres kapható a Passat kupéhoz, az értékesítés Európában a második negyedévben, a tengerentúlon a negyedik negyedévben startol. Galéria a címre kattintva!
BELSŐ KÉP
Élőben Genfből: Nissan GT-R szétszabdalva
A Nissan nem készült nagy újdonsággal a Genfi Autószalonra, a japán gyár csakis már ismert modellekkel áll elő. Bemutatkozott Európának a GT-R szupersportkocsi, melyből egy prezentációs célokból félbevágott darabot is láttunk, itt van az új Murano, valamint a Pivo2 jövőautó. Galéria a címre kattintva!
KISAUTÓ
Élőben Genfből: megjött az ötajtós Ford Fiesta
A Ford nem szereti a meglepetéseket, ezért még a Genfi Autószalon előtt megmutatta a hivatalos képeket az új Fiestáról és a Kuga szabadidőautóról. Ennek ellenére azért elsétáltunk a márka genfi standjához, ahol szerencsére várt is minket egy kis meglepetés: a sajtóképeken korábban csak háromajtós kivitelben láthattuk a Fiestát, Svájcba viszont elhozták az ötajtós kivitelt is. A Verve tanulmányhoz kifejezetten hű maradt kisautó Európában hat motorváltozatban lesz kapható, 60 és 80 lóerős 1,25 literes, 91 lóerős 1,4-es és 115 lóerős 1,6-os benzinessel, valamint egy 68 lóerős 1,4-es és egy 90 lóerős 1,6-os dízelmotorral. A Kuga alatt a Ford C jelű platformja lapul, ugyanaz, melyre az új Focus, a C-Max, a Mazda3, valamint a Volvo C30 és S40 is épül. A motorháztető alatt a kétliteres, 136 lóerős dízel erőforrás dolgozik, a legnagyobb nyomaték 340 Nm. A Kuga első- és összkerékhajtású változatban érkezik, utóbbiakban a hajtáslánc Haldex rendszerű. Az eredetileg a 2006-os Iosis-X tanulmányból született újdonság csomagtartója alaphelyzetben 360 literes, döntögetéssel azonban 1355 literes raktér nyerhető. A Ford mindezeken kívül reflektorfénybe tolta az új Focus CC-t is. Galéria a címre kattintva!
ÚJ RUHA
Élőben Genfből: felfrissült a Lamborghini Gallardo
A Lamborghini Genfben rántotta le a leplet a ráncfelvarrt Gallardóról, mely a külső változtatások mellett erősebb V10-es motort is kapott. Az LP560-4 első és hátsó lökhárítóját is kompletten lecserélték, amitől szinte teljesen újszerűnek tűnik az összkerékhajtású szuperkupé. Az 5,2 literes, V10-es motor immár 560 lóerőt teljesít 8000-es percenkénti fordulatnál, ez 40 lóerős növekedést jelent az előző generációhoz képest. Figyelembe véve, hogy eközben a súlyból 20 kilót faragtak az olasz mérnökök, a kormány mögött valószínűleg sokkal erősebbnek érződik az új Gallardo. A Lamborghini adatai szerint 3,7 másodperc alatt gyorsul százra az új modell, a 200 11,8 másodperc alatt van meg, a végsebesség pedig 325 km/óra. A szép számok mellett igazán figyelemreméltó, hogy a Lamborghini - az erőátviteli rendszer és a felfüggesztések tökéletesítése mellett - a fogyasztásból és a szén-dioxid-kibocsátásból 18 százalékot faragott le. Galéria a címre kattintva!
9-X BIOHYBRID
Élőben Genfből: futurisztikus hibrid Saab – videóval
Noha a Saab állítja, a Genfben bemutatott 9-X BioHybrid tanulmány nem más, mint egy iránymutatás arra vonatkozóan, hogy nézhet ki a jövő kompakt Saabja, mi biztosak vagyunk abban, hogy a koncepció konkrétan a 2010 magasságában érkező 9-1 előhírnöke. Az új modellt a prémium szegmensbe pozicinálja majd a svéd gyár, ezzel a "körbeüveges" dizájnnal sokra is viheti, hogy a szériagyártásig ezzel együtt mennyit finomodnak majd az Aero-X és 9X tanulmányokból is építkező újdonság vonalai, nem tudjuk. Az biztos, hogy a beltér ebben a formában sci-fi, semmi esély sincs a megvalósulására. Legalábbis ebben az évtizedben. A motorháztető alatt 1,4 literes BioPower turbós erőforrás lapul, melyet a GM következő generációs hibrid rendszerével párosítottak. A tanulmány motorja E85-ös bioetanollal itatva 200 lóerőt teljesít, csúcsnyomatéka 280 Nm, a lítiumos akkumulátorral táplált hibrid rendszer pedig a jelenlegieknél sokkal nagyobb segítséget képes nyújtani gyorsításoknál. A 9-X BioHybrid bioetanollal 7,9 másodperc alatt gyorsul százra, hagyományos benzinnel 8,3 másodpercre van ehhez szüksége. Tetejébe napelemeket építettek, melyek energiája szintén segít az akkumulátorok töltésében. Galéria a címre kattintva!
SPORTOSABB
Élőben Genfből: megjött az új Honda Accord
Nagy meglepetés senkit sem érhetett az új Honda Accord genfi bemutatóján, hiszen a japán autógyár már korábban közölte a hivatalos képeket az autóról. Az ismétlés azonban sosem árt: a Honda standját uraló új Accord megjelenése érezhetően megváltozott, a limuzin külseje sportosabb, lendületesebb lett, a kombiról pedig ez talán még inkább elmondható. A limuzin karosszériája sokkal szélesebb és kicsit alacsonyabb lett, stílusa valamivel sportosabb. Az ék alakú forma és az autó szélességét kiemelő, hangsúlyos, izmos kerékjárati ívek különleges, erőteljes látványt nyújtanak, és stabil, határozott autóvá teszik az Accordot. Az egyéni orr-rész és a lendületesebb vonalvezetés zömökebb, atletikusabb alakot eredményezett. Az előző Accord-generációhoz képest végbement fejlődés a Tourer esetében még látványosabb, mert ebben az esetben a szállítókapacitás hangsúlya helyett a modern technológia dinamikusabb kifejezése került előtérbe, ugyanakkor megmaradt a használati érték és a rugalmasság. Az újdonság három motorral lesz kapható, egy új kétliteres, 150 lóerős i-DTEC dízellel, egy szintén kétliteres, de 156 lóerős i-VTEC, valamint egy 2,4 literes, 200 lóerős i-VTEC benzinmotorral. Minden hajtóműhöz hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, a benzinesekhez opcióként ötsebességes automata rendelhető. A dízelt 2009-től párosítják majd automata váltóval. Galéria a címre kattintva!
MEGANE COUPE
Élőben Genfből: kupétanulmány a Renault-tól
A Renault megígérte és tartotta a szavát: a már ismert újdonságokon túl a Genfi Autószalonon bemutatott egy tanulmányt is, mely a Megane Coupe Concept nevet kapta. A koncepcióról sok konkrétumot nem tartalmaz a nemrég kiosztott sajtóanyag, ahogy a franciák írják, egy később bemutatásra kerülő, szériagyártású kompakt kupé alapja a látványos showcar. A Megane Coupe Concept olyan sofőrök számára készült, akiknek nemcsak a vezetési élmény a fontos, hanem szeretnék kifejezni személyiségüket autójukon keresztül. A sok üvegfelület alapján csak annyit mondhatunk, kizárólag extrovertált személyiségeknek ajánlott az autó, hiszen a nyitottságon kívül mást nem nagyon tud szimbolizálni. A műszaki adatokról annyit, hogy a motorháztető alá egy kétliteres, 200 lóerős turbós hajtómű került, melynek csúcsnyomatéka 280 Nm. Nulláról százra 7,2 másodperc alatt gyorsul. Galéria a címre kattintva!
BOCANEGRA
Élőben Genfből: itt az új SEAT Ibiza
A Volkswagen-konszern a Genfi Autószalon első sajtónapja előtt nagyszabású bemutatót tartott, melyen lerántotta a leplet új tanulmányáról, a Bocanegráról is. A koncepció gyakorlatilag az új Ibiza előhírnöke, nagyjából ilyen formavilágú lesz a kompakt új generációja. Noha a Bocanegra kétségtelenül sportos formavilágot kapott, azt azért nem mondanánk, hogy forradalmi újdonságnak ígérkezik. Itt-ott mintha már láttunk volna hasonló megoldásokat, de az tény, hogy egyedi, új szín a spanyol márka palettáján. Gyári csatornákon keresztül szerzett információink szerint a tanulmány kifejezetten hasonlít a szériaváltozathoz, mely még idén, a Madridi Autószalonon bemutatkozik. Várjuk. Galéria a címre kattintva!
MILA ALPIN
Hegymászó tanulmány a Magna-Steyrtől
A Magna-Steyr Genfben mutatja be a Mila család harmadik tagját, mely az Alpin nevet kapta. A Mila Alpint egy kompakt szabadidőautó, melyet kifejezetten offroad-használatra fejlesztettek ki, még 45 fokos lejtőkkel is megbirkózik. A miniautót háromhengeres, földgázüzemű hibridmotor hajtja. Az Alpinban a Magna-Steyr mérnökei 3+1 ülőhelyet alakítottak ki.
BELSŐ INFÓK
Saab 9-X BioHybrid Genfben
A Saab Genfben egy titokzatos tanulmányt mutat be, melyről eddig csak sejtelmes előzetes fotókat közölt. Korábbi feltételezések szerint 9-1X néven érkezett volna egy kompakt modell, a WCF Suomi azonban úgy tudja, hogy a svédek 9-X BioHybrid néven mutatnak be újdonságot. A formaterv állítólag az Aero X és 9X tanulmányokéból építkezik, a modell meghajtásáról pedig egy 1,4 literes, 200 lóerős BioPower erőforrás gondoskodik egy elektromotorral kombinálva.
QUARANTA
Futurisztikus tanulmányt visz Genfbe a Giugiaro
Az Italdesign-Giugiaro stúdió különleges tanulmánnyal megy a Genfi Autószalonra, mely már nevében is jelzi, hogy jubileumi modell: a koncepciót Quaranta, azaz "negyven" névre keresztelték. A régi legendás sportkocsik és a jövő formavilágából építkező újdonság azonban nem csupán a stúdió fennállásának 40. évfordulóját ünnepli, hanem bemutatkozik benne egy új hibrid hajtáslánc is, mely a Giugiaro szerint meghatározó szerepet kaphat a következő években. Az Autoweek szerint a rendszer a Toyota Hybrid Synergy Drive-jára épül, de mind a négy kereket hajtja. Giugiaróék a technikai adatok nagy részével adósok maradtak, de azt elárulták, hogy a Quaranta szenzációs négy másodperc alatt gyorsul nulláról százra, végsebessége pedig 250 km/óra. Belterében három felnőttnek és egy gyereknek jut hely, az akkumulátorok táplálására a tetőbe napelemeket is építettek. Galéria a címre kattintva!
BURNER
Kiszivárgott fotón a Kia Soul
Ez sem maradt titokban. A Genfi Autószalon megnyitója előtt a három Kia Soul tanulmány egyikéről is felkerült egy kép a netre, egész pontosan a Soul Burnerről. A Kia egyetlen öröme lehet, hogy a másik két crossover koncepció még nem bukott le, bár a koreai gyár saját bevallása szerint mindhárom kiállításra kerülő modell "szinte megegyezik" a leendő szériaváltozattal, így végül is elég egyet ismernünk ahhoz, hogy el tudjuk képzelni a többit. A Kia Soul Európában és a tengerentúlon is kapható lesz.
