MOZGÉKONY ÉS HATÉKONY
Mazda tűzoltó pickupok Görögországnak
A Mazda 35 darab tűzoltó felépítményes Mazda BT-50 pickupot adományozott 35 görög községnek a tavaly nyári pusztító erdőtüzek okán. A járműveket a Mazda görög disztribútora, az ELMA S.A. látta el speciális felépítményel, egyebek mellett szerelt rájuk egy 800 literes víztartályt, nagynyomású vízpumpát és 25 méter csővet. A pickupokat olyan területek kapták, melyek nyáron a tüzek által leginkább veszélyeztetettek. A 2,5 literes common rail dízelmotorokkal felszerelt összkerék-hajtású pickupokban négy tűzoltó utazhat.
AUTOBLOG-TESZT
Nem kell ennél több: Mazda6 2.5 GTA
Nincs ezen mit szépíteni, a Mazda közel tökéletes autót alkotott a felfrissült hatos limuzinnal. Új etalon született a középkategóriában, Japán ismét lépéselőnyben. Autoblog-teszt.
MESTERI KIVITELEZÉS
A nap képe: kanapé Mazda MX-5-ön
Méghogy egy Mazda MX-5 nem praktikus! A kétüléses roadster nem éppen szállítókapacitásáról híres, de ennek a példánynak a gazdája mégis haszonjárműként vetette be. Emberünk bámulatos ügyességgel pakolta rá a hatalmas kanapét a járműre; mely valószínűleg nagy tetszést aratott, bármerre is járt. Azért óvatosan a gázzal!
HÍZÓKÚRA
Nagyobb és erősebb Mazda6-ot kap Amerika
A Mazda már jó régen lerántotta a leplet az új hatos európai és japán verzióiról, az amerikai kivitelekről azonban eddig nem lehetett tudni semmit. A nyár végén piacra kerülő modellről csak most árult el részleteket a japán gyár, van meglepetés is: az nem veri ki a biztosítékot, hogy a tengerentúlon erősebb motorral is piacra kerül a limuzin, furcsa viszont, hogy az amerikaiak nagyobb hatost kapnak. A vonalvezetés nagyjából hű az Európából ismert változatokhoz, de előre új hűtőrács, míg hátulra más kialakítású, nagyobb farrész került, mely borítja a harmóniát. A beltérről a Mazda egyelőre nem hozott nyilvánosságra képeket, az ottani különbségeket így nem ismerjük, az összképen azonban már nehezen lehetne javítani. Az európában is forgalmazott 2,5 literes egység mellett az amerikai Mazda6 3,7 literes V6-ossal is elérhető lesz, tökéletes futóművének beállításait újrahangolják a tengerentúli igények szerint. Az amerikai Mazda6 az eddigiekhez hasonlóan a michigani Flat Rockban, az AutoAlliance Internationalnél készül majd.
AUTOBLOG-TESZT
Terepjáróval a bálba: Mazda CX-7 2.3 DISI 4WD
Elegáns terepjáró. A két szó látszólag ellentmond egymásnak, pedig igazából nem: a Mazda a CX-7-tel megalkotta azt, amiről sokáig azt hittük, lehetetlen. Autoblog-teszt.
HÁRMAN VANNAK
Itt az ötajtós és a kombi Mazda6
A négyajtós Mazda6 forgalmazása tavaly novemberben indult, most pedig két újabb karosszéria változattal bővül a paletta. A vásárlók az első generációnál is az ötajtós (34%) és a kombi (40%) változatot részesítették előnyben a szedánnal szemben, ezért az újonnan bemutatkozó hatchback és wagon kivitelekhez nagy reményt fűz a japán gyártó. Az ötajtós méretei megegyeznek a négyajtóséval, míg a kombi 3 centiméterrel hosszabb náluk. A második üléssor lehajtásával az ötajtósba 1702, míg a kombiba 1751 liternyi csomag pakolható. Ami a külsőt illeti, az ötajtós és a kombi semmivel sem marad el a négyajtóstól.
AUTOBLOG-TESZT
Kis torpedó: Mazda2 1.3 TE Pro
Feldobom izé, leesik dögös kisautó, mi az? Persze, hogy a Mazda2. Autoblog-teszt.
SPORTOSÍTÁS
Háromajtós Mazda2 Genfben
A Mazda a Japánban Demio néven futó Mazda2 története során első alkalommal háromajtós kivitelt készített a kisautóból, melyet a márciusi Genfi Autószalonon mutat be a nagyközönségnek. A sportos háromajtós már a harmadik változat a tetszetős Mazda2-ből, hiszen az ötajtós mellett Kínának készült egy limuzin is. A háromajtós Mazda2 mindenben osztozik ötajtós testvérével, egyformák a műszaki alapok, nincs eltérés méretek és önsúly tekintetében és változatlan maradt a motorpaletta is. A premier után nem sokkal az értékesítés is megkezdődik a kereskedésekben.
ALIG VÁLTOZOTT
Lehullt a lepel az új Mazda RX-8-ról
Szkennelt képeken ugyan már korábban lebukott az új Mazda RX-8, a detroiti hivatalos premierről azért érdemes néhány szó erejéig beszámolni. A sportkocsi bemutatása után öt évvel esett át az első komolyabb ráncfelvarráson, a külső változások azonban így is kimerülnek az új lökhárítókban, az átrajzolt első maszkban, a módosított fényszórókban és hátsó lámpákban, valamint a nagyobb kipufogóban és új felnikben. Bent felfrissült a középkonzol, kicserélték az első és hátsó üléseket, a kormány pedig immár az MX-5-ét idézi. A karosszériába új elemeket építettek a torziós merevség növelése érdekében, emellett újrahangolták a hátsó felfüggesztés beállításait. További újdonság, hogy a Mazda ezentúl R3 jelű sportcsomagot is kínál az autóhoz, mely sportos felfüggesztéseket, Bilstein gátlókat, hátsó spoilert, küszöböket, sportos első lökhárítót és 19-es felniket tartalmaz, bent pedig 300 wattos Bose audiórendszer, Recaro sportülések és kulcsnélküli indítórendszer tartoznak hozzá. Galéria a címre kattintva!
BEMUTATÓDARAB
Lecsapták a Mazda RX-8 tetejét
A Mazda furcsa szokása, hogy a főhadiszállás közelében fekvő hirosimai kikötőben minden évben látványos ünnepséget rendez az év első exportszállítmánya elindításának tiszteletére. Az újságírók nagy tömegekben szoktak kilátogatni a rendezvényre, a többi díszvendéggel együtt élő sorfalat alkotnak az integető igazgatók előtt. Az idei buli különlegessége, hogy a fejesek eddig nem látott modellből, egy kabriósított RX-8-ból mosolyogtak jobbra-balra a tömegre. A Mazda hivatalos sajtóközleményében egy szóval sem említi a lecsapott tetejű RX-8-at, de arra jól ráérzett, hogy a lufikkal dekorált autó a ceremónia legérdekesebb résztvevője, így nagyfelbontású fotókat mellékelt róla. Valószínű, hogy csupán egyedi bemutatódarabról van szó, de a Mazda-fanatikusok titkon reménykedhetnek benne, hogy egy előkészületben lévő projekt prototípusáról van szó. Galéria a címre kattintva!
KICSINOSÍTVA
Lebukott az új Mazda RX-8
Íme, itt a Detroitban bemutatkozó Mazda RX-8, a szkennelt kép egy japán magazinból származik. Technikai adatokat nem tudunk, de az jól látható, hogy a japán gyár átdolgozta az autó elejét, új a lökhárító, frissek a fényszórók és más a hűtőrács is, hátra pedig új lökhárító és lámpák kerültek. Részletek Detroitban.
FURAI
Gyári fotókon a Mazda futurisztikus tanulmánya
A Nagare, Ryuga, Hakaze és Taiki tanulmányautók után a mazda következő meghökkentő alkotása a Furai, melyet a japán gyártó az új RX-8-cal egyetemben a Detroiti Autószalonon (2008. január 13-27.) szeretett volna megmutatni a nagyközönségnek. Szinte természetesen hiba csúszott a számításokba, így már jóval a kiállítás megnyitója előtt tudunk mutatni néhány képet a sportkocsiról. A Furai Concept a Nagare dizájn filozófia újabb szintjét képviseli. A kocsi egy amerikai Le Mans szériás versenyautón (ALMS), konkrétan a Courage C65-ön alapul, mely 2005-ben szerepelt a sorozatban. Erőforrása egy háromtárcsás Wankel-motor 450 lóerős teljesítménnyel, üzemanyaga a British Petroleum (BP) által előállított E100-as tiszta bioetanol. A Furai-t a Mazda dél-kaliforniai stúdiója tervezte az észak-amerikai formatervezési igazgató, Franz von Holzhausen irányítása alatt. Galéria a címre kattintva!
