NYÍL DIZÁJN
Megújult a SEAT Leon és az Altea
A SEAT a Genfi Autószalont választotta a 2009-es Leon és Altea modelljei premierjének helyszínéül, de ahogy már megszokhattuk, idő előtt megtudtunk mindent az új modellekről. A márkaspecifikus nyíl dizájn szerint némileg módosított külalak mellett a továbbfejlesztett motorok jelentenek újdonságot. Az új Leon és Altea modellek első darabjai várhatóan nyár elején érkeznek Magyarországra.
GENF
Rolls-Royce 200EX, a bébi-Rolls előfutára
A Rolls-Royce a Genfi Autószalonon állítja reflektorfénybe új, teljes mértékben funkcionáló koncepcióautóját, a 200EX-et, mely a jövőre megjelenő RR4 "bébi-Rolls" előzetese. A Rolls-Royce arra számít, hogy a kevésbé hivatalos megjelenés, a merészebb dizájn új vásárlókat csábít majd a márkához. A 200EX-ben debütál a márka új, 12-hengeres erőforrása is.
DIZÁJN CSOMAG
Itt a Skoda Fabia Scout
A Genfi Autószalonon debütál a Fabia kombi kicsinosított változata, a Scout, amely speciális lökhárítókat, körben műanyag védőelemeket, ezüstszínű tetőléceket és új stílusú, 16/17 colos könnyűfém keréktárcsákat kapott. A Fabia Scout hasmagasságát nem növelték, s összkerékhajtást sem építettek bele, így marad a városi használat, ahol a műanyag elemek maximum a parkolást teszik kockázatmentessé. A Fabia Scout nyártól négyféle erőforrással érhető el, az 1,4 literes 86 lóerős és az 1,6 literes 105 lóerős benzinmotorral, valamint az 1,4-es 80 lovas és az 1,9-es 105 lovas dízellel. A benzinesekhez hatfokozatú kézi váltót kapcsolnak, a gázolajosok pedig rendelhetők részecskeszűrővel.
A LUXUS LUXUSA
Újjászületett a Maybach Zeppelin
A Maybach visszanyúlt gyökereihez és feltámasztotta a legendás Zeppelin nevet. Az 57/62 modellsorozat új zászlóshajója a Genfi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek. A tervezők mindent megtettek, hogy az 1930 és 1937 között gyártott, első 12-hengeres német luxusautónak méltó utódot alkossanak. A Zeppelin különleges fényezéssel, páratlan kidolgozású utastérrel, egyedülálló kiegészítőkkel és 640 lóerősre tuningolt V12-es motorral minden idők legfényűzőbb és legerősebb Maybach modellje. A Maybach 57/62 Zeppelinből összesen 100 darabot készítenek, a rövid tengelytávú változatért 406 ezer, míg a hosszú tengelytávú verzióért 473 200 eurót kérnek. Egyedi tételekre is lehet még áldozni, a művészi kidolgozású illatszóró például 3950 euróba kerül. Folytatás az ugrás után!
A LEGGYORSABB ASTON
Aston Martin V12 Vantage Genfben
Az Aston Martin 95 éves történetének leggyorsabb sorozatgyártású modelljét mutatja be a Genfi Autószalonon. A V8 Vantage modellen alapuló V12 Vantage 6 literes V12-es erőforrást kap, melynek legnagyobb teljesítménye 510 lóerő (max. nyomaték 570 Nm). A sportkocsi 305 km/órás végsebességet ér el és 4,2 másodperc alatt sprintel százra. A tervezők a vezetési élmény fokozásának érdekében számos versenysportból származó megoldást alkalmaztak, így például szénszálas műanyagot. A V12 Vantage exkluzivitását az 1000 darabos széria biztosítja. Az első kiszállítások ősszel várhatók.
CSÚCSRA TÖR
Új képeken a Mazda3 MPS
Két új taggal bővül a Mazda3 modellpaletta. A Genfi Autószalonon debütál a start/stop elektronikával (i-stop) és kétliteres direkt befecskendezéses (DISI) erőforrással ellátott, "öko" verzió, valamint a 2,3 literes, immár Euro 5-ös turbómotorral izmosított csúcskivitel, az MPS, mely legalább 260 lóerős lesz. A közvetlen konkurensek között akadnak 300 lóerős példányok is, így elképzelhető, hogy a Mazda közel ilyen teljesítményűre hizlalja a blokkot. A géptetőn tátongó hatalmas nyílás mindenesetre erre enged következtetni. Új fotók a galériában!
ULTIMATE EDITION
Honda S2000 – még egyszer, utoljára
Köszönjünk el minden idők egyik legnagyszerűbb roadsterétől, a Honda S2000-től, mely csaknem tízéves pályafutás után nyugdíjba vonul. A Honda márciusban még piacra dobja az Ultimate Edition modellt, azaz a végső kiadást, melyet a Genfi Autószalonon is kiállítanak, azután a hátsókerekes élmény-roadster a klasszikusok táborába lép. Az Ultimate Edition méltóképpen búcsúztatja a sorozatot: a Grand Prix fehér fényezés, a grafitszínű könnyűfém felnik és a fekete feliratok kontrasztja még egyszer frissnek láttatja a korosodó roadstert. Marad a kilencezret forgó kétliteres, 240 lóerős VTEC motor is, melyet kategóriájában ötször választottak meg az Év Motorjának. Folytatás a címre kattintva!
TISZTA ERŐ
A legerősebb szívómotoros Porsche: 911 GT3
Genfben rántják le a leplet a 911-es sorozat legpotensebb tagjáról, a GT3 modellről, melynek 3,8 literes, hathengeres boxermotorjából 435 lóerőt csalogattak elő. A GT3-as fejlesztésénél a Porsche versenysportos szaktudását is bevetette, hogy a kocsi ne csak a közúton, hanem a versenypályán is lenyűgözően teljesítsen. A 911 GT3 gyorsabb és dinamikusabban vezethető elődjénél, 4,1 másodperc alatt katapultál százra és 312 km/óra a végsebessége. Folytatás az ugrás után!
A NET HATALMA
Kiszivárogtak az új Mercedes E-osztály fotói
Íme, hölgyeim és uraim, a 2010-es modellévű Mercedes-Benz E-osztály. A német gyártó csak jövő januárban tervezte az autó leleplezését, de egy lelkes belső ember úgy gondolta, hetekkel előbb megosztja a világgal az élményt. Az internetre három, sajnos igen kisméretű fotó került fel az új E-osztályról, mely nagyobb és tágasabb lesz, emellett részben vadonatúj, részben korszerűsített erőforrások fogják hajtani. Jönnek új Bluetec dízelek, turbós benzinmotorok és benzines/dízel hibrid erőforrások is. Egyes források szerint megjelenik a kínálatban egy új 2,2 literes, 204 lóerős turbódízel, az AMG csúcsmodell pedig 550 lóerő körül fog teljesíteni. Az új E-osztályt teljes valójában a márciusi Genfi Autószalonon csodálhatjuk meg. Később lesz kombi és kupé változat is, utóbbi a CLK-t váltja majd le.
VÁSZONTETŐVEL
Tavasszal érkezik az Audi A5/S5 kabrió
A négykarikás márka nem kerülhette el, hogy a valaha gyártott legszebb Audinak kikiáltott A5/S5 kupéból ne készítsen vászontetős kivitelt. Az elegáns vonalvezetésű A5 Cabriolet kétajtós, négyüléses, csomagtere csaknem akkora, mint a limuzinoké, s hétféle motorral lesz kapható. A vászontető gombnyomásra mindössze 15 másodperc alatt tűnik el az utasok feje fölül, ráadásul a művelet 50 km/órás sebességig elvégezhető. Az Audi opcióként nyaktájéki fűtést is kínál az autóhoz, így őszies időben sincs akadálya a kabriózásnak.
NYITOTT ÉLVEZET
Kémfotón az Audi R8 kabrió!
időpont:2008. augusztus 13. 15:45
szerző:Autoblog
címkék:audi, genf, lamborghini, nürburgring, r8, targa
Íme, itt vannak a legelső kémfotók az Audi R8 vászontetős kiviteléről, amint a Nürburgring környékén rója az utakat. A targatetős prototípust szerencsére álcázás nélkül sikerült lekapni, így lehet némi fogalmunk arról, hogy fog kinézni a szériaváltozat. Egyelőre még nem eldöntött, hogy Targa, Cabrio/Cabriolet vagy Spider lesz az újdonság neve, de a tetőmegoldást elnézve a Targa mellett tennénk le voksunkat. A géptető alatt valószínűleg ugyanazt a 4,2 literes, 420 lóerős hajtóművet üdvözölhetjük majd, mint ami a fémtetőst is hajtja, de elképzelhető, hogy később a Targába is beszerelik a potensebb, Lamborghini V10-es erőforrást. Az Audi R8 Targa leleplezése a következő Genfi Autószalonon esedékes, 2009. márciusában.
EGYÉNI SZINT
Hivatalos fotók az új Kiáról
Először a 2006-os Detroiti Autószalonon lehetett látni, idén, a Genfi Autószalonon pedig már három változatban is megtekinthető volt (Soul Burner, Soul Diva, Soul Searcher). A Soul sorozatgyártásba kerül, a végleges autóval pedig majd az idei Párizsi Autószalonon lehet találkozni. Persze a szériaváltozat nem olyan radikális, mint a tanulmányautók, de a különleges külső színek mellett a Kia rengeteg perszonalizációs lehetőséget ígér a leendő vásárlóknak. A kiskocsi gyártása szeptemberben kezdődik, gépteteje alá valószínűleg kétliteres benzinmotor kerül. Íme a hivatalos képek az újdonságról!
