FRISSÍTÉS
Hivatalos fotón az új Mercedes SL AMG
A Mercedes furcsa mód az AMG-változattal indítja a felfrissített SL bemutatását, a stuttgarti gyár hivatalos képet töltött fel honlapjára a kabrió új izomváltozatáról. A ráncfelvarrás viszonylag jelentősnek ígérkezik, sok azonban egyelőre nem derült ki az autóról, a felvételen ugyanis csak hátulja látható. Ebből annyi világos, hogy hátulra új lökhárító és diffúzor került, további részletek csak a teljes sajtóanyag nyilvánosságra hozatalakor lesznek publikusak. Van újdonság technikailag is, az SL 55 AMG-t az SL 63 AMG váltja, melyben az 5,5 literes, kompresszoros V8-as helyett normál feltöltésű, 6,2 literes V8-as dolgozik 525 lóerővel és 630 Nm-es csúcsnyomatékkal. Utóbbi adat 90-nel kevesebb, mint a kifutó modellnél, tán ennek köszönhetően két tizeddel lassabban, 4,7 másodperc alatt gyorsul százra az új SL. Az SL 65 AMG esetében nincs változás, marad a 612 lóerős, hatliteres kompresszoros V8-as hajtómű, mely 4,2 másodperc alatt gyorsítja százra a kabriót.
RÁNCFELVARRÁS
Itt az új Mercedes SLK
Hivatalosan még semmit sem erősített meg a Mercedes, ennek ellenére majdnem biztosra vehető, hogy az Auto Express gyári képeket közölt az apró ráncfelvarráson átesett SLK roadsterről. Az autó orrára valamivel agresszívebb hűtőrács és új lökhárító került, hátul frissültek a lámpák és itt is kicserélték a lökhárítót. A beltérben új színű kárpitok jelentek meg és új ülések is érkeztek. A kicsinosított SLK állítólag új négyhengeres és V6-os motorokat kap, ezekről azonban csak az egyszer biztosan megérkező hivatalos közleményből tudunk majd meg részleteket. Galéria a címre kattintva!
EURO NCAP
Légzsákgondok a Volvónál és a Mazdánál
időpont:2007. december 19. 11:31
szerző:Autoblog
címkék:daihatsu, euro ncap, honda, mazda, mercedes, renault, törésteszt, volvo
Az Euro NCAP legutóbbi, szigorú törésteszt-sorozatán hat új modell vett részt, a nálunk nem forgalmazott Daihatsu Materia, a Mazda 2, a 2008-as modellévű Honda Civic, a Mercedes-Benz C-osztály, a Renault Laguna, valamint a Volvo V70. A vizsgálatok során a Volvónál és a Mazdánál későn felfúvódó légzsákokkal szembesültek a szakemberek, de mindkét gyártó tett a probléma orvoslásának érdekében. A V70, a Laguna, a C-osztály, valamint a Mazda2 csatlakozott az ötcsillagos autók táborába.
MEZTELEN VALÓSÁG
Lebukott a Mercedes GLK
A Szex és New York című (mozi)film forgatásán kapták lencsevégre a Mercedes-Benz új modelljét, a kompakt GLK szabadidő-autót, méghozzá álcázás nélkül. Ez nem semmi, ugyanis a GLK hivatalosan csak a januári Detroiti Autószalonon lepleződik le. A luxus összkerekesről sokat még nem tudunk, csak annyit, hogy a C-osztály alapjaira épül. Amerikában biztosan a 3,5 literes V6-os erőforrással és a 7G-Tronic automataváltóval felszerelt változatokat fogják vásárolni. Galéria a címre kattintva!
BRABUS WIDESTAR
GL Merci kiszélesítve
A Brabus szerint a Mercedes-Benz GL-nek már nagyon hiányzott egy kis szélesítés, ezért elkészítette a Widestar-ra keresztelt marconább verziót. A fekete masina ismertetőjegyei az izmos sárvédők, a 23 colos kerekek és a morcos ábrázat. A Brabus GL-je öt centiméterrel szélesebb a gyári változatnál, gépteteje alatt pedig több erő lakozik. A csúcsmodell 456 lóerős 6,1 literes erőforrást kap.
WALD CL
A legsötétebb Mercedes
A japán Wald International kezelésbe vette kicsit a W216-os Mercedes CL luxuskupét, melynek kapcsán jól láthatóan a feketére gyúrt. Az autó szinte minden porcikája a legsötétebb színből készült, a teljes karosszériacsomag első és hátsó spoilereket, oldalküszöböket, diffúzort, tető és csomagtartóspoilert, új ködlámpákat, oldalsó és fényszórók feletti "kopoltyúkat" és új kipufogóvégeket tartalmaz. Az összképet a mattfekete alufelnik teszik teljessé. Galéria a címre kattintva!
VISZLÁT, KEREK LÁMPA!
Szögletes lesz az új Mercedes E-osztály
Lehet készíteni a zsebkendőket a könnyes búcsúhoz, 2009-től nem lesz kereklámpás Mercedes E-osztály. A stuttgarti gyár már gőzerővel dolgozik az elődjénél minden tekintetben nagyobb, új felső-középkategóriás limuzinon, melynek formavilága a mostaninál sokkal élesebb lesz. A 4,92 méter hosszú E-osztály "négyszemű" tekintete megmarad ugyan, a fényszórókat azonban négyszögletesekre cserélik, sokkal karakteresebb arcot kreálva. Egyenesebbre vasalják a motorháztetőt is, hátra pedig mélyen oldalra húzott ledes lámpák kerülnek. Az új E-osztály természetesen megkap minden technikai extrát, így lesz benne sávtartó-automatikától kezdve holttér-asszisztensig minden, amit csak el lehet képzelni. Az új alapdízel egy 2,2 literes, 204 lóerős erőforrás lesz, de készül egy dízel-hibrid is, méghozzá a tiszta, E300 Bluetec alapjaira.
G-OSZTÁLY
Kabrió a pápának
XVI. Benedek új pápamobillal vegyülhet el ezentúl a Szent Péter téren szerdai nyilvános meghallgatásai során. A Szentatya a Mercedestől egy kabriósított G-osztályt kapott, melyet a Vatikánnal szorosan együttműködve, kétéves fejlesztőmunkával alkotott meg a stuttgarti gyár. Az új pápamobil a G500 alapjaira épül, szélvédője lehajtható és egy fogódzkodót is kapott. Az autó fényezése a szokásos fehér. XVI. Benedek flottájában nem ez az első Mercedes, korábban egy M- és S-osztállyal is bővült a szolgálati járművek listája.
EGYÜTTMŰKÖDÉS
Közös motor az új Mercedes B-osztályhoz és Minihez
Egy meg nem nevezett, belső informátortól az Automotive News Europe úgy értesült, hogy motorfejlesztési megállapodást kötött a Mercedes és a BMW. Az együttműködést állítólag még az év vége előtt hivatalosan is bejelenti a két gyár, a közös munka négyhengeres erőforrás kifejlesztéséről szól az új B-osztályhoz (kódnéven C412) és Minihez. A forrás szerint a későbbiekben az együttműködés kiterjesztéséről is szó lehet, mindkét gyártó aggódik ugyanis az új erőforrások kifejlesztésének költségei miatt. Közös padlólemezről viszont egyelőre nincs szó, a BMW-nek ugyanis momentán nincs szüksége újra, de a Mercedes is reménykedik, hogy a motorfejlesztésen megspórolt költség elegendő lesz egy új alap kifejlesztéséhez az A- és B-osztályhoz.
MÉG KIRÁLYABB
Brabus Mercedes SLR Roadster
Még a világ egyik legexkluzívabb szuper-sportautóját, a Mercedes-Benz SLR McLaren Roadstert is izgalmasabbá lehet tenni, legalábbis a Brabus kiegészítőivel biztosan. A mesterek egy szép felniszettel, valamint szénszálas, szélcsatornában tökéletesített első spoilertoldattal és diffúzorral dobták fel a gépet, az utasteret pedig magas minőségű piros/fekete bőrrel és alcantarával húzták be. Azért a motort is megpiszkálták egy kicsit.
ÚJ DIMENZIÓ
Mercedes C-osztály kombi a Carlssontól
Aki új Mercedes C-osztályos kombijával ki szeretne tűnni a tömegből, már igénybe veheti a Carlsson szakértelmét is. A tuningcég nemcsak autója megjelenését javítja fel, hanem a motor teljesítményét is megnöveli. A Carlsson a dízel modellekre helyezi a hangsúlyt, a common rail motorokkal felszerelt változatok lóerejét és nyomatékát chip segítségével 20 százalékkal tornássza fel. Számszerűsítve: a C-osztály kombi 2,2 CDI esetében a lovak száma 170-ről 204-re, a nyomaték pedig 400-ról 480-ra ugrik, a gyorsulás 1, a rugalmasság néhány másodperccel javul.
NEM ÉRI MEG
Fuccs a Mercedes-FIAT együttműködésnek
A Mercedes és a FIAT elöljárói az év közepe óta tárgyaltak egy esetleges együttműködés lehetőségéről, melynek keretében akár közös kisautók is készülhettek volna. Az egyeztetések német sajtóinformációk szerint nemrég megrekedtek, egyik fél sem lát ugyanis potenciális hasznot az együttműködésben. Az auto, motor und sport úgy tudja, a felek arra a következtetésre jutottak, hogy a szövetség "túl kicsi" lenne ahhoz, hogy nyereségessé tegye az üzletet. A Mercedes abban bízott, hogy fel tudja használni az olasz gyár kisautó-platformjait az új A- és B-osztály számára, ám egy német vezető szerint "az olaszok még nálunk is drágábban gyártják kisautóikat". A Mercedes a kudarc ellenére továbbra is partnert keres, most ismét a BMW került előtérbe.
