MINDENT TUD
Briatore: Alonso schumacheri szinten
A Forma-1-es Renault-istállót irányító Flavio Briatore még mindig a fellegekben jár amiatt, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso a McLarentől visszatért egykori sikerei helyszínére. Mással nem nagyon magyarázható, hogy a csapatfőnök Michael Schumacherhez hasonlította a spanyol pilótát, és nagyjából istenítésnek megfelelő nyilatkozatot nyomott róla Barcelonában. "A legtöbb pilóta csak 90 százalékot tud kihozni egy autóból" - kezdte Briatore. "Fernando más, ő mindig a határon autózik. Száz százalék minden körben, ugyanúgy, mint Michael Schumacher korábban. Ha nem vagyunk elég jók, tudjuk, hogy csak az autóval lehet gond, Fernandóval nem. Ő a mérce mindannyiunk számára!" A Renault célja a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon minimum egy dobogós hely megszerzése.
PIRUETTEK
A kis Piquet-nek nem megy esőben
Kedden újabb tesztsorozat kezdődött Barcelonában, az első napon az időjárás nem volt túl kegyes a résztvevőkhöz. Egész nap esős időben köröztek a pilóták, a hőmérséklet kilenc fok körül alakult, sokan nem is találták a ritmust. A napot többször is meg kellett szakítani, ráadásul főleg balesetek miatt: David Coulthard és az ifjabbik Piquet is kétszer volt ludas. A skót mondjuk egyszer motorhiba miatt akasztotta meg az edzést, rossz helyen maradt állva az autója, Piquet viszont látványosan szenvedett a Renault-val. Mindkétszer saját hibából csúszott ki, nem is tett meg nyolc teljes körnél többet egész nap. A legjobb idővel egyébként a williamses Nico Rosberg zárt, mögötte csapattársa, Nakadzsima Kazuki következett. A harmadik leggyorsabb Mark Webber volt, a másik Renault-ban ülő Fernando Alonso kényelmes tempóban megelégedett a negyedik hellyel.
PÉNZTÁRCA
Alonsót jobban fizetik, mint Raikkönent
Ha hinni lehet a SportsPro című magazin értesüléseinek, Fernando Alonso a 2008-as idényben 31,4 millió eurós fizetést fog kapni a Renault-tól. A lap szerint mindez szimbolikus jelentőségű, hiszen az összeget dollárba átszámolva közel 46 millió jön ki, márpedig a világbajnok, nagy rivális Kimi Raikkönen 45 milliós éves fizetést húz a Ferraritól. Hogy a számok valóban stimmelnek-e, az persze rejtély, a Forma-1-es istállók ugyanis nem szívesen beszélnek az anyagiakról. A Renault sem reagált a SportsPro értesüléseire.
NÉGYRŐL KÉT KERÉKRE
Schumi a MotoGP-ben
Michael Schumacher visszavonulása óta rendszeresen felbukkannak pletykák a visszatérésére vonatkozóan, legújabban arról hallani, hogy a hétszeres Forma-1-es világbajnok két keréken folytatja versenykarrierjét. A tekintélyes francia L'Equipe írt arról, hogy a Ferrari egykori szupersztárja a Ducati színeiben indulna szabadkártyával a MotoGP mugellói futamán, persze csak ha végül úgy gondolja, hogy megfelelő eredmény elérésére lenne képes. Tény, hogy Schumacher korábban kétszer is tesztelt már a Ducatival, Livio Suppo menedzser azonban tagadta, hogy ebből messzemenő következtetéseket kellene levonni. A L'Equipe szerint azonban a francia Alpok közelében fekvő bressei versenypályán Schumacher hamarosan újra kipróbálja a Ducatit, sőt, a hétszeres világbajnoknak állítólag már képviselője is járt a MotoGP-főnök Carmelo Ezpeletánál, azt tudakolva, milyen feltételekkel lehet szó egy esetleges indulásról. Schumachert hobbi szinten régóta érdekli a motorozás, a ducatis kaland arról szólna, hogy képes lenne-e megállni a helyét az autósport világán kívül is.
AMÍG ÉLVEZI
Raikkönen: Nem hajtok rekordokra
Kimi Raikkönen tavaly hatalmas csatában kaparintotta meg a világbajnoki címet, a finn végső sikerében nem sokan bíztak. A Ferrari pilótája élvezi az érzést, hogy most ő a száguldó cirkusz legjobbja, csapatával is jól kijön, ráadásul - saját bevallása szerint - sose élvezte jobban a munkáját, mint most. Mindezek dacára Raikkönen csak rövid távra tervez, nem akar örök életében a Forma-1-ben versenyezni, a rekordok sem igazán érdeklik. "Biztosan nem én leszek a Forma-1 történetének legidősebb pilótája, jóval korábban abba fogom hagyni" - vázolta terveit a Sky Italiának Raikkönen. "Jó eredményeket szeretnék elérni, és persze annyi futamot és világbajnoki címet nyerni, amennyi lehetséges. Azt azonban nem tűztem ki célul magam elé, hogy megdöntsem mások rekordjait és mindenki másnál hosszabb ideig maradjak itt. Azon a napon, amikor úgy érzem, nem okoz már örömet a versenyzés, befejezem pályafutásomat."
EZ AZ ÉV MÁS LESZ
Ecclestone: Hamilton nyomás alatt
2007-ben Lewis Hamilton újoncként csak a McLaren második számú pilótájaként kezdte a szezont, ennek megfelelően különösebb teherrel nem kellett megbirkóznia: ő csak nyerhetett, nem úgy, mint csapattársa, Fernando Alonso. Idén azonban kicsit más lesz a helyzet, mint tavaly volt, Hamilton a háttérből vezető figurává lépett elő, imígyen hatalmas teher nehezedik majd a vállára - különösen hazája elvárásai lehetnek nyomasztóak. "Tavaly nem volt rajta nyomás, idén viszont már igen. Ez a probléma" - állapította meg Hamiltonról Ecclestone a BBC-nek nyilatkozva. "Ezzel együtt úgy vélem, hogy uralni tudja a dolgot, nem fog lemerevedni tőle. Tudja, mire képes és mire nem."
DICSÉRET
Hakkinen: Schumacher minden idők legjobbja
A Bild am Sonntag meghívásából Mika Hakkinen részt vett a német motorsport-legenda (arrafelé legalábbis így emlegetik) Hans Hermann 80. születésnapja alkalmából szervezett partin. A finn pilóta beszélt karrierje legfontosabb állomásairól és elárulta azt is, hogy kit tart a Forma-1 valaha volt legjobb pilótájának. "Minden idők legjobbja egyértelműen Michael Schumacher" - hízelgett egykori ősi riválisának Hakkinen. "De én is szorosan ott vagyok mögötte" - fűzte hozzá mosolyogva. A kétszeres világbajnok elárulta azt is, hogy karrierje elején egy hölgy volt a legnagyobb riválisa. "Úgy hívták: Taru Rinne. Nagyon, nagyon jó volt, mindig ő volt az, akit le kellett győzni. Nem mindig sikerült..."
JEREZI TESZT
Forradalmi keréksapka a McLarentől
A jerezi teszt utolsó napján Heikki Kovalainen villantott egyet, a McLaren finn pilótája az eddigi legjobb 2008-as idővel szerezte meg az első helyet. Az 1:17.974 több mint fél másodperccel jobb Mark Webber korábbi legjobbjánál, a Red Bullnak csütörtökön a második hely jutott. Ezúttal azonban nem az ausztrál pilóta, hanem David Coulthard brillírozott, a harmadik helyen a williamses Nakadzsima Kazuki végzett. A Kovalainentől teljesen eltérő programot követő Lewis Hamilton a negyedik helyen zárt. A tesztnap legnagyobb újdonsága az volt, hogy a McLaren új, forradalmi keréksapkát mutatott be. Magát a megoldást a Ferrari találta ki még tavaly, a wokingiak azonban most két "nyúlvánnyal" továbbfejlesztették az alkatrészt.
AZ Ő HIBÁJA!
Liuzzi beolvasott exfőnökeinek
Vitantonio Liuzzi számára a 2007-es idény volt az utolsó a Toro Rosso színeiben, az olasz pilótát egyetlen pillanatig sem marasztalta a Red Bull fiókcsapatának vezetősége. Liuzzi idén a mezőny leggyengébb alakulatánál, a Force Indiánál lesz tesztpilóta, az emiatt összegyűjtött frusztrációit most a Toro Rosso-társtulajdonos Gerhard Bergeren vezette le. "Voltak alternatíváim, hívtak a NASCAR-ba és a Champ Carba is, de én a Force India programja mellett döntöttem" - mondta Liuzzi. "Igaz, hogy csak tesztpilóta vagyok, de a gárdában rejlő potenciál olyan nagy, hogy középtávon megteremtheti számomra a lehetőséget a Forma-1-es versenyekbe való visszatérésre. Egyébként az, hogy tavaly év végén hirtelen állás nélkül találtam magam, főleg Gerhard Berger hibája volt. Sose volt nagy rajongóm, ahogy Adrian Newey sem: a múltban ő is keresztbe tett nekem. Dietrich Mateschitz miatt sajnálom, hogy el kellett hagynom a Red Bull családot, ő mindig hitt bennem, ezt azonban, sajnos, nem tudom elmondani másokról."
KEDVES GESZTUS
A spanyolok megint üzentek Hamiltonnak
Jerezben folytatódott a Forma-1-es csapatok kollektív tesztje, ezúttal Mark Webber brillírozott a Red Bullal. Az ausztrál pilóta nagy meglepetésre megszerezte az első helyet, persze valószínű, hogy 1:18.628-as eredményét szinte üres tankkal futotta. Üröm az örömben, hogy a gyakorlás vége felé, egy rajtgyakorlat során a Renault-motor megadta magát. A második-harmadik helyre a szárnygondjain úrrá lévő Williams futott be Nico Rosberg, Kazuki Nakadzsima sorrendben, a negyedik hely a helyi kedvenc Fernando Alonsóé lett. A legjobb BMW-snek Robert Kubica bizonyult, a lengyel az ötödik helyen zárt Lewis Hamilton előtt. A lelátókon ezúttal többen gyűltek össze, mint kedden, a McLaren brit pilótája kapott is egy újabb üzenetet. Ezúttal azonban szó sem volt rasszizmusról, sőt, a rajongók - talán Max Mosley intésére is tekintettel - kifejezetten barátságosak voltak, még egy transzparenst is írtak Hamiltonnak és Ron Dennisnek. A szöveg ennyi volt: "Don't worry, be happy!"
ELDŐLT
Trulli: A Ferrari már világbajnok!
Múlt héten a Toyota közösen gyakorolt a Ferrarival Bahreinben, a japán istálló az eredmények láttán szomorkodhatott is rendesen. Jarno Trulli és Timo Glock durván két másodperccel volt lassabb Kimi Raikkönennél és Felipe Massánál, az olasz pilóta meg is állapította: a csapatnak idén se lesz esélye a dobogós helyek megszerzésére. A megbízhatóság rendben van, a sebesség viszont nem az igazi Trulli szerint, úgy véli, csak véletlenül kerülhetnek a Ferrarik vagy a McLarenek elé. Trullit amúgy személy szerint lenyűgözte az F2008-as, szerinte eldőlt a világbajnokság már most, egy hónappal a rajt előtt. "Bizonyos értelemben elkeserítő volt látni a Ferrarikat a pályán" - foglalta össze érzéseit Trulli az olasz Autosprint magazinnak. "Ott tudnak fékezni, ahol akarnak, de ráadául olyan hamar a gázra taposhatnak, amikor akarnak." Szakértők szerint ha a közeljövőben nem változnak az erőviszonyok, az első néhány versenyen biztosan Ferrari-dominancia várható, Trulli azonban ennél is tovább ment. "Már körönként fél másodperccel gyorsabbak a McLarennél. Jó éjszakát! A világbajnokság már lefutott, mielőtt egyáltalán elkezdődött volna."
GARÁZSCSATA
F1: pozícióharc a boxutcában
A kémbotrány miatt a McLarent kizárták a tavalyi konstruktőri világbajnokságból, azaz a wokingi gárda elméletileg az utolsó helyet szerezte meg a pontvadászatban. Ez azért lehet fontos, mert az aktuális szezonban mindig az előző év végeredménye szerinti sorrendben osztják ki a garázsokat a boxutcában, azaz az előző év nyerteséé a legnagyobb 1-es garázs és így tovább. Szigorúan nézve a McLarent leghátra kellett volna sorolni, a legfrissebb hírek szerint azonban, amolyan kompromisszumos megoldásként, az ötödik box lesz Lewis Hamiltoné és Heikki Kovalainené. Ron Dennis eredetileg a harmadik boxot nézte ki (a második és harmadik többnyire még szintén nagyobb, mint a többi), ez ellen azonban a Renault hivatalos tiltakozást nyújtott be. Finn lapjelentések szerint ezek után maga Bernie Ecclestone döntött arról, hogy a McLarené az ötödik box lesz idén.
