JÓL TELJESÍTETTEK

Tizenkét autót tört az Euro NCAP

Az Euro NCAP most tizenkét új autót tört össze, s nem meglepő módon ebből tíz ötcsillagos minősítést szerzett. Tanulságként levonható, hogy a márkanév alapján ma már nem következtethetünk egy autó biztonsági színvonalára.

EURO NCAP

Csillaghullás

Az Euro NCAP tesztközpontjában legutóbb nyolc új autót eresztettek a „falnak", s hét közülük meg is kapta az ötcsillagos minősítést. A törésteszteknek alávetett járművek között ezúttal volt két hibrid is, a Honda Insight és a Toyota Prius.

NINCS KOCKÁZAT

A kisautók biztonságban nem maradnak el a nagyoktól

A tesztelt típusok közül öt megszerezte a maximális ötcsillagos minősítést, az alacsonyabb árkategóriában versenyző modellek is, ezért ismét bizonyítást nyert, hogy a kisebb karosszéria nem jelent biztonsági kockázatot.

ÚJFAJTA ÉRTÉKELÉS

Az Avensis és az iQ a legkeményebb

Az új Euro NCAP értékelési rendszer szerint összetört új hat modell közül kiemelkedően jó eredményt ért el a Toyota Avensis és iQ. A felnőttutas-védelem, gyermekvédelem és gyalogosvédelem mellett az Euro NCAP mostantól a gépjárművek aktív védelmét is vizsgálja és pontozza. Elsősorban az ostorcsapás elleni védelmet nézik a szakemberek, de számít a menetstabilizáló rendszer és a sebességkorlátozó berendezés megléte is. Az összesített eredményt (csillagot) a négy fő területen nyújtott teljesítmény alapján határozzák meg. A Mazda6, a Mitsubishi Lancer, a Toyota Avensis és a Toyota iQ 5 csillagot kapott, míg a Citroen C3 Picasso és a Subaru Impreza 4 csillaggal kellett, hogy beérje.

EMELIK A LÉCET

Szuperbiztonságos a Golf, a Fiesta és az Accord

Az új Ford Fiesta, a Honda Accord szedán és a VW Golf VI kiemelkedően jó eredményt értek el az Euro NCAP legutóbbi tesztjén. Felnőttutas-védelemre 5, gyermekvédelemre 4, gyalogosvédelemre pedig 3 csillagot kaptak. Az Euro NCAP 12 új modellt vizsgált, még a régi rendszer szerint, 2009 februárjától ugyanis új kritérium rendszert vezet be. A szervezet most, első alkalommal az ostorcsapás elleni védelmet is tesztelte, melyen a Volvo XC60 bizonyult a legjobbnak.

CSILLAGHULLÁS

Ötcsillagos a Renault Koleos, a Lancia Delta és a Mercedes ML

Az Euro NCAP legutóbbi törésteszt-sorozata ismét felemás eredményeket hozott. A tesztelt új modellek a Daihatsu Cuore, a Hyundai i30, a Lancia Delta, a Renault Koleos, valamint a Mercedes ML voltak. Az ötből négy autó felnőttutas-védelemben hozta a maximális ötcsillagos értékelést, ám gyalogosvédelemből egyik sem vizsgázott túl jól, két csillagnál többet egyik sem ért el. Gyermekvédelemre emellett csupán két autó kapta meg a négy csillagot.

GYORS REAGÁLÁS

Háromcsillagos lett az újratesztelt Navara

Február végén az Euro NCAP szervezet első ízben tesztelt pickup járműveket, mely nagy biztonsági hiányosságokat tárt fel a szegmensben. A Nissan Navara, Európa legkedveltebb pickupja felnőttutas-védelemre például 1 csillagot kapott, melyet a különösen magas sérülésveszély miatt át is húztak. A rossz eredményt a késve kinyílt légzsákok okozták. Válaszul a Nissan új modelljeibe azonnal kifejlesztett egy új légzsák szoftvert, a 2005-től futó Navarák kijavítására pedig intenzív szerviz kampányba kezdett. Az intézkedés jó eredményt hozott, a módosított Nissan Navara felnőttutas-védelemre elnyerte a 3 csillagot. A pickup gyermekvédelem területén is javított, a korábbi 3 helyett 4 csillagot érdemelt ki.

NAGYON TÖRNEK

Életveszélyes pickupok

Az Euro NCAP megkezdte a világszerte nagy népszerűségnek örvendő pickup járművek tesztelését, s az első eredmények elég elkeserítőek lettek. A törésteszt-sorozatnak alávetett Nissan Navara és Isuzu Rodeo borzasztó eredményei alapján az Euro NCAP szakemberei levonták a következtetést: néhány gyártó nem tartja eléggé fontosnak a pickupok biztonságát, pedig ezek a járművek egyre inkább családi autóként is funkcionálnak. A Navara felnőttutas-védelemre mindössze 1, a Rodeo pedig 2 csillagot kapott, de a csillagokat áthúzták az elfogadhatatlanul magas életveszélyes sérülési kockázat miatt. A trió harmadik tagja, a Mitsubishi L200 viszont 4 csillagos eredményt produkált. Gyermek- és gyalogosvédelem területén azonban egyik jármű sem jeleskedett.

A MI AUTÓNK

Négycsillagos a Suzuki Splash

Az Euro NCAP független szervezet nemrégiben újabb adag autót tört össze utasvédelmüket vizsgálva, négycsillagosnál rosszabb eredmény szerencsére nem született. A résztvevők az új Citroen C5, a Renault Kangoo, a Daihatsu Terios, a BMW X3 és az új "mi autónk", a Wagon R+ örökébe lépett Suzuki Splash voltak, a legjobb minősítést csak a C5-ösnek sikerült elérnie. Az összes többi indulót négy csillaggal jutalmazta az Euro NCAP, ami a Splash tekintetében nem is olyan rossz, hiszen ugyanazt a szintet tudja, mint az eggyel nagyobb Swift. A kisautó gyermekvédelemre ötből három, gyalogosvédelemre pedig négyből három csillagot kapott, ezek az eredmények rendben vannak. Az X3 gyermekvédelemre négyest kapott, a gyalogosokkal szemben viszont bukott, az egy csillag legalábbis nem túl hízelgő minősítés. A Daihatsu Terios pontosan ugyanúgy zárt, mint a Splash, a Renault Kangoo gyermekvédelemből hármas, gyalogosminősítése kettes. Az egyetlen ötcsillagos C5 gyermekvédelme négy csillagot ért, a gyalogosokkal szemben viszont nem annyira finom, az eredmény két csillag.

EURO NCAP

Légzsákgondok a Volvónál és a Mazdánál

Az Euro NCAP legutóbbi, szigorú törésteszt-sorozatán hat új modell vett részt, a nálunk nem forgalmazott Daihatsu Materia, a Mazda 2, a 2008-as modellévű Honda Civic, a Mercedes-Benz C-osztály, a Renault Laguna, valamint a Volvo V70. A vizsgálatok során a Volvónál és a Mazdánál későn felfúvódó légzsákokkal szembesültek a szakemberek, de mindkét gyártó tett a probléma orvoslásának érdekében. A V70, a Laguna, a C-osztály, valamint a Mazda2 csatlakozott az ötcsillagos autók táborába.

EURO NCAP

Négycsillagos a Nissan X-Trail

Mivel az új Nissan X-Trail az egyik legjobb gyermekvédelmet kínálja a tesztelt autók között, némileg kiábrándító a felnőttutas-védelemre kapott 4 csillagja. A japán hobbiterepjáró 30 pontot gyűjtött össze a legfontosabb Euro NCAP "versenyszámban", frontális ütközése 9, oldalütközése 16 pontot ért, így eredménye 4 csillag. Az X-Trail a frontális ütközésnél "vérzett el", ugyanis a sofőr nyaka nagy sérülésveszélynek van kitéve, a műszerfal pedig roncsolhatja az elöl ülők térdét és medencéjét. A bírák az oldalütközésre és az oszlop tesztre megadták neki a maximális pontszámot. Az X-Trail gyermekvédelme viszont egészen kiemelkedő, 5-ből 4 csillagos, 43 pontos. A közkedvelt szabadidő-terepjáró nem bánik kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, 4-ből 2 csillagot érdemelt (12 pont).

Ötcsillagos a Mondeo és a Tiguan

Vizsgát tett az Euro NCAP laboratóriumában a Hyundai i30, a Ford Mondeo, valamint a Volkswagen Caddy és a Tiguan. Felnőttutas-védelemre négyük közül kettő öt, kettő pedig négy csillagot kapott. Érdekes módon, míg a Kia cee'd az ötcsillagosok táborát szaporítja, addig az elvileg ugyanolyan felépítésű Hyundai i30 nem érte el a legjobb minősítést.