GRAMMHÁBORÚ
Fogyókúrán a japán gyártók
Az autógyártók világszerte komoly fejlesztésekkel kísérleteznek és ültetnek át a mindennapokba technológiákat, hogy akár csak pár grammal is, de csökkenteni tudják autóik káros anyag kibocsátását, vagy pár decivel csökkenthessék a fogyasztást. Japán négy nagy autógyártója a Honda, a Toyota, a Nissan és a Mazda felismerte, hogy nem csak a teljesítmény optimalizálásával és az autóban rejlő technikákkal lehet hatékonyan csökkenteni a CO2 kibocsátást és a fogyasztást, de az autók súlyának csökkentése is jótékonyan befolyásolhatja azt.
FENNTARTHATÓ KERESKEDÉS
Kizöldül a Toyota márkakereskedői hálózata
A Toyota mintegy 3000 újonnan épülő és meglévő kereskedésére terjeszti ki új környezetvédelmi normáit. A két első "fenntartható kereskedés" Svédországban és Franciaországban épül meg, e két létesítmény lesz a környezetbarát tervezés és kivitelezés mintapéldája. A cél olyan újfajta építészeti módszerek alkalmazása, melyek jelentős energia és vízmegtakarításhoz vezetnek, illetve nagymértékben csökkentik a szén-dioxid kibocsátást. A jelenlegi márkakereskedéseknél bevezetendő új technológiák akár 12%-kal csökkenthetik a szén-dioxid kibocsátást, s 2013-ig nagyjából 10 milliárd eurós költségmegtakarítást eredményeznek. 2009-től a Toyota évente 60 darab fenntartható márkakereskedést kíván létrehozni.
NAPELEM A PRIUSON
Napelemet kap a következő Prius
A Toyota azt tervezi, hogy a következő generációs Priuson, amelyik 2009 elején jelenik majd meg -először az Egyesült Államokban- napelemeket fog alkalmazni. Igaz, csak a jobban felszerelt modellek sajátja lesz a napenergia hasznosítása, de ők legalább a lehető legtöbb energiát tudják megspórolni így. A Kyocera Corp. által szállított napenergia cellák várhatóan a klímaberendezés kiegészítő -ha nem teljes- ellátásáról fognak gondoskodni, és talán a későbbiekben hozzájárulhatnak a hibrid autó akkumulátorának álló helyzetben való töltéséhez is.
EGYÜTTMŰKÖDÉS
Batmobile Silverstone-ban
időpont:2008. július 02. 18:45
szerző:Autoblog
címkék:batmobile, brit nagydíj, silverstone, toyota, trulli
Kissé furcsa lesz, hogy Silverstone-ban, a Brit Nagydíjon denevéremberes témájú Toyota versenyautókat látunk majd kőrözni, és a csapat kamionján, továbbá a pilóták, Jarno Trulli és Timo Glock overálján szintén megjelenik majd a Batmanes téma. Mindez a Panasonic Toyota Racing és a Warner Bros. Pictures együttműködésének köszönhető, akik Silverstone-ban promótálják majd a nyár nagy kasszasikerének ígérkező új Batman filmet, a Dark Knight-ot (Sötét lovag). Ez persze még nem minden, csütörtök este az egyik TF108-as versenyautó társaságában az új rész tankra emlékeztető Batmobile-ja megtesz egy kört a versenypályán. Aztán lehet fotózkodni a szintén az új filmben feltűnő kiszuperált motorral, a Bat-Poddal, illetve a Toyota pilótáival. A rajongók kiélhetik magukat, ugyanis a denevérember korábbi szolgálati járművei is feltűnnek a helyszínen. A Christopher Nolan rendezte Dark Knight című filmet nálunk augusztus 7-től vetítik a mozik.
NÉPSZERŰSÍTÉS
A Toyota Ausztráliába viszi a Camry Hybridet
A Toyota nagy erőfeszítéseket tesz azért, hogy világszerte népszerűsítse a hibrid technológiát; legutóbb bejelentette, hogy Ausztráliában is megkezdi a Camry Hybrid modellt gyártását. A Victoria állambeli Altona üzemben 2010-ben indulhat meg a termelés, 10 ezer darabosra tervezett éves kapacitással. A Toyota azért választotta Ausztráliát, mert véleménye szerint az ausztrálok vannak a leginkább tisztában az olyan jelenségekkel, mint a klímaváltozás. A japán gyártó a 2010-es években már évi több mint 1 millió hibrid járművet szeretne értékesíteni világszerte.
TOYBARU
Kémfotókon a Toyota-Subaru hátsókerekes sportkocsija
Egy brit tesztközpontban csípték el a CarPix kémei ezt az érdekes, fehér álcába bújtatott Toyota-Subaru közös fejlesztésű sportkupét, mely formájában egy Legacy-ra emlékeztet, viszont Toyota embléma van rajta. A sportkupé várhatóan hátsókerék-hajtású lesz és valószínűleg 2 literes boxer turbómotor fogja mozgatni 180-220 lóerővel. Az erőforráshoz hatfokozatú kézi váltót társítanak majd. A kocsi legizgalmasabb tulajdonsága mégis az ára, ami állítólag 20 ezer dollár körül lesz. Ez mai árfolyamon számolva 3,16 millió forint.
AZ ÉV MOTORJA
Megvédte címét a BMW biturbó sorhatosa
időpont:2008. május 07. 17:31
szerző:Autoblog
címkék:bmw, év motorja, psa, subaru, toyota, volkswagen
Nem meglepetésre idén a Nemzetközi Év Motorja választáson ismét egy BMW-gyártmányú erőforrás hozta el az első díjat; nos nem az M5/M6-ban dolgozó V10-es vagy az M3-ast hajtó V8-as, hanem a tavaly is győzedelmeskedett 3 literes sorhatos benzines biturbó. A nemzetközi zsűrit ismét lenyűgözte a bivalyerős, szuperpontos direkt befecskendezéses erőforrás, majdnem 100 ponttal többet kapott, mint a második helyezett Volkswagen TSI motor. Az egyik zsűritag azt nyilatkozta róla, hogy "fantasztikus erőforrás, mely egy 1-es vagy egy 3-as szériából is régi M3-ast tud faragni".
JÓ AUTÓ JÓ HELYEN
Második üzemét építi a Toyota Indiában
A Toyota újabb üzemet létesít a Toyota Kirloskar Motor Private Limited (TKM) indiai bázisán. A gyártás 2010-ben indulhat el, évi 100 ezer darabos kapacitással, mely később gyarapodna. A 35 milliárd jenes beruházással készülő gyárban személyautók készülnének, köztük a Corolla és egy új kompakt modell. Az új üzemre az indiai motorizáció rohamos fejlődése miatt volt szükség, de az új Toyota típust is innen fogják exportálni. 2010-ben a két darab TKM gyár együttes termelése 160 ezer jármű lesz.
LÉPNI KELLETT
Driftautót épített a Scion
A Toyota fiatalokra koncentráló márkája, a Scion eladásai az utóbbi időben visszaestek, ezért a japán gyártó úgy döntött, tC modellével beszáll a D1 Drift bajnokságba. Mivel a kis sportkupé eredetileg elsőkerék-hajtású, a mérnökök először a hajtás hátra szerelésével foglalták el magukat. A művelet nem volt különösebben nehéz, ugyanis a tC-t eleve összkerék-hajtású platformra építették. A keresztben elhelyezett erőforrást azonban 90 fokkal el kellett forgatni.
FUNKCIONÁLIS ÉS KÉNYELMES
Hazánkban az új Toyota Land Cruiser V8
Magyarországon is megvásárolható a terepjáró-legenda Toyota Land Cruiser legújabb, nyolcadik generációja. A Land Cruiser neve egybeforrt a Toyota márka értékeivel, a minőséggel, a tartóssággal és a megbízhatósággal. Az 1951-ben bemutatott Land Cruiser majdnem olyan idős, mint maga a Toyota, és 1956-ban ez a modell lett az első nagy sorozatban gyártott Toyota, amelyet Japánból exportáltak. A szinte bárhová eljutni képes Land Cruiser a vállalat térhódításainak kulcsszereplője volt az 50-es évek óta; új és új kontinensekre, korábban meg nem hódított piacokra juttatta el a Toyotát. A Land Cruisert immár 57 éve gyártják, a nyolcadik generációs hosszú tengelytávú változatot pedig öt évig fejlesztették, hogy megfeleljen az elvárásoknak. Mi pedig jelentjük: az új V8-as Land Crusier is vérbeli terepjáró maradt!
ALIG VÁLTOZOTT
Élőben Genfből: szupermini a Toyotától
A Toyota a Frankfurti Autószalon látogatóit az iQ szuperminivel lepte meg, az autót akkor még csak tanulmányként láthattuk. Genfben viszont nemrég már a szériaváltozatot leplezték le, a gyártás már 2008 legvégén elkezdődik. A szalonokba kerülő iQ természetesen különbözik a tanulmánytól, de az eltérések gyakorlatilag apróak. Ugrottak a hegyes, szigorú első-hátsó lámpák, ezeket hagyományosabbakra cserélték, kicsit szélesebbre nyílt a szájként azonosítható "légbeömlőcsík" és a ködlámpákat keretbe foglaló műanyag rész. A 2,985 méter hosszú, kétméteres tengelytávú apróság alapkaraktere azonban megmaradt, már csak valami igazán versenyképes árat kellene kikalkulálni hozzá. Az iQ a J-Factor filozófia alapján készült, Toyotáék ezalatt olyasmiket értenek, mint "kicsi, de tágas", "high-tech, mégis emberi" vagy "érzelmes, de funkcionális". A Toyota az első teljes évben százezer iQ-t tervez gyártani, a motorpaletta két benzines és egy dízel egységből áll majd. Ezek műszaki adatairól a japánok nem beszéltek. A Toyota egyébként az Urban Cruiser mini szabadidőautót is bemutatta Genfben. Galéria a címre kattintva!
ELDŐLT
Trulli: A Ferrari már világbajnok!
Múlt héten a Toyota közösen gyakorolt a Ferrarival Bahreinben, a japán istálló az eredmények láttán szomorkodhatott is rendesen. Jarno Trulli és Timo Glock durván két másodperccel volt lassabb Kimi Raikkönennél és Felipe Massánál, az olasz pilóta meg is állapította: a csapatnak idén se lesz esélye a dobogós helyek megszerzésére. A megbízhatóság rendben van, a sebesség viszont nem az igazi Trulli szerint, úgy véli, csak véletlenül kerülhetnek a Ferrarik vagy a McLarenek elé. Trullit amúgy személy szerint lenyűgözte az F2008-as, szerinte eldőlt a világbajnokság már most, egy hónappal a rajt előtt. "Bizonyos értelemben elkeserítő volt látni a Ferrarikat a pályán" - foglalta össze érzéseit Trulli az olasz Autosprint magazinnak. "Ott tudnak fékezni, ahol akarnak, de ráadául olyan hamar a gázra taposhatnak, amikor akarnak." Szakértők szerint ha a közeljövőben nem változnak az erőviszonyok, az első néhány versenyen biztosan Ferrari-dominancia várható, Trulli azonban ennél is tovább ment. "Már körönként fél másodperccel gyorsabbak a McLarennél. Jó éjszakát! A világbajnokság már lefutott, mielőtt egyáltalán elkezdődött volna."
