TDI HYBRID
Élőben Genfből: dízel-hibrid VW Golf
A Scirocco mellett tanulmányt is hozott Genfbe a Volkswagen, méghozzá egy kifejezetten gazdaságosat: a dízel-hibrid Golf átlagban 3,4 litert fogyaszt száz kilométerenként. A hajtáslánc egy 74 lóerős, háromhengeres TDI-motorból, valamint egy 27 lóerős elektromotorból áll, melyek ereje hétsebességes DSG-váltón keresztül jut az aszfaltra. A szén-dioxid-kibocsátást kilométerenként 90 gramm alatt sikerült tartani, ebben segít a dugóban kifejezetten hasznosnak bizonyuló, automatikus start-stop rendszer is. Galéria a címre kattintva!
BELSŐ INFÓK
Saab 9-X BioHybrid Genfben
A Saab Genfben egy titokzatos tanulmányt mutat be, melyről eddig csak sejtelmes előzetes fotókat közölt. Korábbi feltételezések szerint 9-1X néven érkezett volna egy kompakt modell, a WCF Suomi azonban úgy tudja, hogy a svédek 9-X BioHybrid néven mutatnak be újdonságot. A formaterv állítólag az Aero X és 9X tanulmányokéból építkezik, a modell meghajtásáról pedig egy 1,4 literes, 200 lóerős BioPower erőforrás gondoskodik egy elektromotorral kombinálva.
ÓVJÁK A KÖRNYEZETET
Hibrid hajtású és gázos Volkswagenek Genfben
időpont:2008. február 28. 18:31
szerző:Autoblog
címkék:cng, dsg, elektromos, genf, golf, hibrid, passat, scirocco, sharan, volkswagen
A Volkswagen hét modellje világpremierjét ünnepli a Genfi Autószalonon, köztük lesz a Scirocco, a 3,4 literes fogyasztású Golf TDI Hybrid, a 150 lóerős Passat TSI EcoFuel kombi, továbbá a Sharan BlueMotion és a Golf 4Motion kombi.
RÉSZLETEK JÖVŐ HÉTEN
Hibriddel megy Genfbe a SsangYong
Haladni kell a korral, a jelszót immár a SsangYongnál is kiadták a fejesek. A koreai gyár ennek megfelelően egy hibrid modellel áll elő a Genfi Autószalonon, méghozzá nem is akármilyennel: az elektromotorhoz dízel hajtómű kapcsolódik. A mérnökök a hajtáslánchoz állítólag külön kasznit is fejlesztettek, a koreaiak adatai szerint a kombinációval 30 százalékos fogyasztáscsökkenés érhető el. Részletekről a SsangYong nem beszélt, a gyár az utolsó pillanatig, azaz a genfi premierig szeretne titkolózni.
EFFICIENT DYNAMICS
Duplaturbós dízel-hibrid a BMW-től
Nincsen autószalon zöld tanulmány nélkül, Genf is tele lesz környezetbarát modellekkel. Feltűnik majd egy ilyen a BMW standján is, méghozzá nem is akármilyen: a bajorok az X5 alapjaira építették meg az EfficientDynamics Conceptet, mely lényegében nem más, mint egy dízel-hibrid hajtáslánccal felszerelt szabadidőautó. A gázolajos egység ráadásul nemcsak egy szimpla kétliteres erőforrás, hanem rögtön duplaturbós, 204 lóerős csúcsteljesítménnyel és 400 Nm-es nyomatékkal. Ezt egészíti ki egy kompakt generátor, mely gyorsításnál további 20 lóerőt és 210 Nm-es nyomatékot ad hozzá a teljesítményhez. Az erő a ZF által újonnan kifejlesztett nyolcsebességes váltón keresztül jut az aszfaltra, az áttételek a lehető leghosszabbak a kedvező fogyasztás érdekében. A dízel-hibrid X5 nem is fogyaszt többet 6,5 liternél száz kilométerenként, nulláról százra 8,9 másodperc alatt gyorsul. Az autó a fékezéskor keletkező energiát is hasznosítja, tetejébe napelemeket építettek, az ezekből érkező energiát tárolni vagy közvetlenül felhasználni is lehet. Utóbbi esetben a dízel előmelegítésében segítenek az egy négyzetméternyi felületet kitevő panelek, így jócskán lerövidül a kevésbé gazdaságos "bemelegítő" fázis. Galéria a címre kattintva!
MINDSET
Retróhibrid Svájcból
A közeljövő biztosan a hibrideké lesz, szinte minden valamirevaló cég előállt már a saját elképzelésével a témában. A legfrissebb jelentkező a svájci Mindset AG, mely kompakt méretű modelljével 2009-ben lépne piacra, a projektet ráadásul nem is akárki, hanem a Volkswagen egykori főtervezője, Murat Günak irányítja. A 4,20 méter hosszú újdonság alumínium térhálós vázra épült, karosszériája műanyagból készült, önsúlya így mindössze 800 kiló. A szárnyas ajtókkal operáló autó alatt 22-es felnik lapulnak, közülük a hátsók szabadon állók, a Mindset szerint aerodinamikai okokból. Az egész koncepció a kerek fényszórókkal és hosszú motorháztetővel az '50-es, '60-as évek sportautóira emlékeztet, de ez kizárólag a megjelenésre igaz. A meghajtásról ugyanis egy elektromotor gondoskodik, melyet lítium-ion akkumulátor táplál, a hatótávolság 100 kilométer. Kiegészítésként az autóba építettek egy generátorként funkcionáló, 24 lóerős, kéthengeres benzinmotort is, mely a hatótávolságot 800 kilométerre növeli. További energiagyűjtés céljából a tetőre napelemeket ragasztottak. A sorozatgyártás beindulását 2009-re tervezik évi 10 ezer darabos kapacitással, a vételár 50 ezer euró (13 millió forint) körül várható. Galéria a címre kattintva!
DENALI XT
Futurisztikus pickup a GMC-től
A GMC Chicagóban egy olyan pickup-tanulmányt mutat be, mely formavilágát tekintve még messze van a szériagyártástól. A Denali XT megjelenése egyszerre tankszerű és futurisztikus, a környezetet viszont nem különösebben szennyezi, meghajtásáról ugyanis a GM "dupla hibrid" rendszere gondoskodik, a villanymotor egy 4,9 literes, 326 lóerős, bioetanol-üzemű V8-asnak segít be a száguldozásban. A Denali XT platójára a sajtóanyag szerint 499 kilónyi cucc fér fel, vontatási kapacitása viszont több mint másfél tonna. Galéria a címre kattintva!
ELEMZÉS
Félmillió hibrid kelt el tavaly
Az autóipar 2007-ben mintegy 500-600 ezer alternatív üzemanyaggal, illetve hibrid technológiával működő járművet értékesített világszerte, az autógyártó cégek vezetői az alternatív üzemanyagok, valamint az olcsó és hibrid autók térnyerését tekintik az iparág legfőbb trendjének - áll a KPMG nemzetközi elemzésében. Folytatás a címre kattintva!
ÚJ IDENTITÁS
A GM zöld jövőt szán a Saturnnak
A GM végre új identitást adott a fiatal vásárlókat megcélzó, 1991-ben létrehozott Saturn márkának. A Saturn lett a GM zöld márkája, jelentették be, így Detroitban a látogatók máris három különböző környezetkímélő Saturn modellel ismerkedhettek meg. A legfontosabb közülük a Vue SUV plug-in változata, mely az első kereskedelmi forgalomban elérhető GM elektromos autó lesz 2010-ben, még a Chevy Volt előtt.
CÉGES JÖVŐKÉP
Okos Chrysler-hibridek Detroitban
időpont:2008. január 15. 16:31
szerző:Autoblog
címkék:chrysler, detroit, dodge, hibrid, jeep, üzemanyagcella
Az Észak-Amerikai Autókiállítás hemzseg a különböző megoldású hibrid járművektől, úgy látszik, a környezettudatosság minden más célkitűzés fölött átvette az uralmat. A Chrysler egyszerre három plug-in, azaz hálózatról újratölthető hibrid meghajtású koncepcióautót mutatott be a közönségnek, ráadásul vonzó, high-tech csomagolásban. A Chrysler ecoVoyager Concept elektromos autó üzemanyagcellás segédlettel, a Jeep Renegade Conceptben Bluetec dízelmotor egészíti ki az elektromotort, a négyüléses Dodge ZEO Concept pedig egy "sima" elektromos autó, 250 mérföldes hatótávval.
SIKER LESZ
Karmának hívják a Fisker hibrid luxuslimuzinját
Detroitban igazi látványosságot jelentett Henrik Fisker sportos, hibrid hajtásláncú ökolimuzinja, a Karma. A 80 ezer dolláros, elképesztően szép autóban a Quantum Technologies Q-Drive benzin-elektromos meghajtó rendszere dolgozik. Fisker szerint a négyajtós alkotás 5,8 másodperc alatt gyorsul fel nulláról 96 km/órára, csúcssebessége pedig 200 km/óra. A vásárlók 2009 végéig biztosan nem juthatnak hozzá autóikhoz, de vigaszt jelenthet számukra, hogy az első 99 példányt Henrik Fisker úr aláírásával díszíti.
HALAD A KORRAL
Új Dodge Ram pickup hibrid hajtással
Stílusosan, cowboyok és marhák társaságában mutatkozott be a 2009-es modellévű Dodge Ram pickup a Washington Boulevardon, Detroitban. A nyerges vontatók stílusát másoló, célkereszt hűtőrácsos kisteherautó halad a korral, 2010-ben már hibrid hajtáslánccal is megvásárolható lesz, ami nagy dolog ebben a járműosztályban. Különben széles a modellválaszték: háromféle benzinmotor, háromféle kabin, valamint ötféle felszereltség áll rendelkezésre, később pedig egy Cummins dízelmotor is gazdagítja a palettát.
